【正文】 4mm 以上，即應(yīng)換磨擦片。 檢查各壓力表。當(dāng)采煤機(jī)有連續(xù)半小時(shí)以上時(shí)間停機(jī)時(shí)，應(yīng)關(guān)停噴霧泵站。 1 注意內(nèi)噴霧供水裝置密封端蓋泄漏孔， 如發(fā)生線狀漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)更換水封。 噴嘴是否堵塞 或丟失， 水閥 (反沖洗過濾器 )工作是否正常。 各部分的滲漏情況。 (8) 較長時(shí)間停機(jī)或下班時(shí)必須斷開隔離開關(guān)，把離合器手把脫開，并關(guān)閉水閥開關(guān)。 (5) 隨時(shí)注意電纜運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ,防止電纜和水管 擠壓，蹩勁和跳槽等事故的發(fā)生。 注意事項(xiàng) （ 1） 開機(jī)前，必須檢查機(jī)器附近有無人員工作。 ⑤ 啟動(dòng)牽引電機(jī)及泵電機(jī)。 （ 2） 采煤機(jī) 的操作順序： ① 接通電氣隔 離開關(guān)。 操作 （ 1） 采 煤機(jī) 開機(jī)前的檢查： ① 機(jī)器開動(dòng)前所有人員必須離開機(jī)器一段距離 ② 機(jī)械檢查： a 滾筒有無卡死現(xiàn)象 . b 各操作手把、按鈕及離合器手把位置是否正常。 19 ③ 按照調(diào)高液壓系統(tǒng)原理圖連接油路各個(gè)油管，同時(shí)連接各部分的進(jìn)電電纜。 ④ 油管、水管兩端必須堵后包扎方能下井。 解體下井運(yùn)輸 在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量減少分解后的件數(shù)，并應(yīng)該根據(jù)組裝程序確定下井的先后順序。 ② 采煤機(jī)上輸送機(jī)時(shí)，應(yīng) 先 拆掉滑靴位置的擋煤板（銷軌），開動(dòng)機(jī)器讓齒軌輪先后與銷軌嚙合，待進(jìn)入正常軌道后，再補(bǔ)上拆掉的擋煤板。/s 90~110 18 第 九 章 地面調(diào)試與 操作方法 井上檢查 與試運(yùn)轉(zhuǎn) 由于采煤機(jī)出廠時(shí) 已 做過部件 加載 和整機(jī)出廠試驗(yàn)，機(jī)器到礦后，無特殊原因不要重新拆裝。 特別是 齒軌輪在現(xiàn)場出的問題比較多 ,首先在維護(hù)上要求每個(gè)檢修班注油 ,因?yàn)殚L時(shí)間不加油 ,其油脂會出現(xiàn)沉淀結(jié)痂現(xiàn)象 ,給以后的 注油造成困難 ,而且也會大大縮短軸承的壽命 。當(dāng)搖臂左、右互換時(shí)注意：設(shè)在搖臂行星頭和搖臂身的油位標(biāo)尺、透氣塞、加油閥要進(jìn)行換位改裝，保證油位標(biāo)尺、透氣塞、加油閥處于上方。行星減速器油池，在搖臂行星頭上方老塘側(cè)設(shè)有油位標(biāo)尺，旋下標(biāo)尺螺塞，可觀察油面位置，油位應(yīng)在油位標(biāo)尺規(guī)定的最高油面和最低油面之間。第六路水進(jìn)入變頻器箱冷卻（兩個(gè)變頻器水道串聯(lián)），出來后進(jìn)入流量傳感器 (流量開關(guān) )，然后泄出。 16 第 七 章 冷卻噴霧系 統(tǒng) 一、 典型系統(tǒng)原理簡介： 如圖 71， 來自泵站的高壓水由軟管經(jīng)拖纜裝置進(jìn)入安裝在左牽引部正面的水開關(guān)閥，由水開關(guān)閥 經(jīng)過濾后的高壓水進(jìn)入安裝在左牽引部煤壁側(cè)的水分配閥 ,由水分配閥分出六路水，其中兩路分別進(jìn)入左、右搖臂進(jìn)行滾筒內(nèi)噴霧及左右搖臂的水冷卻系統(tǒng)后進(jìn)入外噴霧。 當(dāng)堵塞指示器（真空表）指針處于非正常區(qū)域時(shí)或真空度超過 ～ 時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗濾芯，濾芯損壞，應(yīng)及時(shí)更換濾芯，以防止雙聯(lián)泵吸空，保持系統(tǒng)中油液清潔。 當(dāng)操作 多路換向閥 的換向手柄或電控操作時(shí)， 出來的壓力油分別進(jìn)入左右調(diào)高油缸 ， 調(diào)高油缸排油腔的油液經(jīng)調(diào)高換向閥回油池，直到調(diào)高換向閥停止操作即滾筒調(diào)整到位為止。其 由電動(dòng)機(jī)、雙聯(lián)齒輪泵 （或 齒輪泵 ） 、搖臂調(diào)高油缸及其液壓控制閥（平衡閥 、液壓鎖 ）、吸油過濾器、精濾油器組件、多路換向閥組件、 （兩個(gè)調(diào)高閥組） 兩個(gè)電磁閥組件、制動(dòng)電磁閥、冷卻器、空氣濾清器、壓力表及油箱、管路系統(tǒng)等組成。 Ⅱ . 用于機(jī)身聯(lián)結(jié)的四條液壓拉杠是一個(gè)整體，在進(jìn)行第“Ⅰ”條檢查液壓拉杠松緊（即重新緊固）時(shí)，四條液壓拉杠都需按要求進(jìn)行檢查和緊固。在使用滿一個(gè)月后應(yīng)進(jìn)行第二次檢查液壓拉杠的松緊（即重新緊固）。 使用方法： 液壓拉杠在緊固之前，高強(qiáng)度螺母在液壓拉杠的端頭螺紋上必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 :在新的基礎(chǔ)上 ,兩側(cè)間隙加在一起超過 26?30mm 時(shí) ,此 11 時(shí)就應(yīng)該維修補(bǔ)焊耐磨層或者更換新滑靴 .如果間隙過大會使齒輪騎在齒條以外 ,造成打牙齒的現(xiàn)象 ,尤其是俯采時(shí) ,更應(yīng)該即時(shí)處理 。 二、部件的注意要點(diǎn) ,在使用的過程中需要注意的問題是 :齒條 (運(yùn)輸機(jī) )盡量直 ,彎度不能太急 ,因?yàn)樾凶叩膶?dǎo)向滑靴在經(jīng)過兩個(gè)齒條連接處 ,卡住再牽引會使導(dǎo)向滑靴撐開 ,如果導(dǎo)向滑靴在直線上行走的話 ,是不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象的 ,除非原始制造有問題 。齒軌輪內(nèi)裝軸承，并通過軸套裝在齒軌輪軸上，可相對心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 10 第 四 章 行走 機(jī)構(gòu) 一、結(jié)構(gòu)及工作原理 如圖 41 所示，主要由行走箱殼、驅(qū)動(dòng)輪、齒軌輪組、齒軌輪軸、導(dǎo)向滑靴、與牽引部行星機(jī)構(gòu)出軸聯(lián)接的花鍵軸、支承驅(qū)動(dòng)輪和齒軌輪的軸承及密封件等組成。更換磨擦片或密封圈時(shí)才需拆卸后蓋，磨擦片組件 1 一般應(yīng)成組成對進(jìn)行更換，換下來的組件如 內(nèi)齒無損傷只更換磨擦片即可。 機(jī)械釋放 (松閘 ) 若液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或檢修拆卸時(shí)，液壓制動(dòng)器可用機(jī)械方式釋放，方法：把 端面的 兩個(gè)螺釘拆下，把兩個(gè)對稱的螺塞拆下，用 端面的 兩個(gè)螺釘擰入活塞的 M8 螺孔中，活塞被提起，制動(dòng)器即被釋放。 缸體 、 后蓋和前蓋分別與內(nèi)齒圈用二組螺栓聯(lián)結(jié)為一體。以保證機(jī)器的正常使用。 e 機(jī)殼采用鑄、焊結(jié)構(gòu)。行星減速器采用四行星輪結(jié)構(gòu)使軸承壽命和齒輪強(qiáng)度 裕度大、可靠性高。左、右兩個(gè)牽引部內(nèi)各有一臺用于采煤機(jī)牽引的交流電機(jī)， 牽引電機(jī)出軸外花鍵與電機(jī)齒輪軸內(nèi)花鍵相聯(lián)，將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩通過 兩級直齒輪 減速傳給 第一 級行星機(jī)構(gòu)， 第一 級行星機(jī)構(gòu) 再通過行星架輸出，通過太陽輪 傳給 第二級 行星減速 機(jī)構(gòu) 后由行星架輸出， 通過一根花鍵軸傳給 行走箱中的 驅(qū)動(dòng)輪 ， 驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng) 齒軌輪 再與 銷軌嚙合，使采煤機(jī)來回行走。安裝時(shí)要按拆時(shí)的記號安裝，在將要安裝到位時(shí)要注意中心進(jìn)水管，此時(shí)的中心進(jìn)水管要對在正中心，開口的部位同時(shí)也要對齊。在使用維護(hù)中注意：在工作面設(shè)備檢修班（作業(yè)）中，應(yīng)經(jīng)常拆卸該螺堵，檢查漏情況并放油，并根據(jù)漏油變化情況更換搖臂一軸（電機(jī)齒輪軸）油封。 。 B． 搖臂減速箱機(jī)械傳動(dòng)都是簡單的直齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高。 機(jī)械減速部分全部集中在搖臂箱體及行星機(jī)構(gòu)內(nèi)。同樣 推動(dòng)手把，使扭矩軸在推力作用下與一軸內(nèi)花鍵盤完全相聯(lián) 進(jìn)爾傳遞動(dòng)力 。 變頻器采用水冷方式。 三個(gè)獨(dú)立的電氣箱部件和一個(gè)獨(dú)立的調(diào)高泵箱部件分別從老塘側(cè)裝入中間聯(lián)結(jié)框架內(nèi)和左右牽引部的一段框架內(nèi)，均為抽屜式結(jié)構(gòu)型式，該四個(gè)獨(dú)立部件不受力，拆、裝、運(yùn)、維修均方便。機(jī)器的操作可以在采煤機(jī)中部電控 箱上或兩端左右牽引部上的指令器進(jìn)行，也可以用無線搖控器控制。 機(jī)身中段為一整體聯(lián)接框架， 開關(guān)箱、變頻器箱兩個(gè)獨(dú)立的電氣部件分別從老塘側(cè)裝入聯(lián)結(jié)框架 （小機(jī)型采用電控箱集成機(jī)構(gòu)） 。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng) 齒軌輪與銷軌嚙合，采煤機(jī)便沿運(yùn)輸機(jī)正向或反向牽引移動(dòng) ；截割機(jī)構(gòu) 電機(jī)通過減速驅(qū)動(dòng) 滾筒旋轉(zhuǎn)進(jìn)行落煤和裝煤 。 1 第 一 章 整 機(jī) 一、 整機(jī)簡介 西安煤礦機(jī)械有限公司 是我國采煤機(jī)設(shè)計(jì)制造的大型骨干企業(yè)和出口基地。 電牽引采煤機(jī) 主要由： 左牽引部 、 右牽引部 、 搖臂 、 調(diào)高泵箱 、 聯(lián)接框架 （ 小機(jī)型采用電控箱集成機(jī)構(gòu) ） 、 開關(guān)箱 、 變頻器箱 、 變壓器箱 、 行走箱 (兩 件 )、 機(jī)身聯(lián)接件 、 冷卻噴霧系統(tǒng) 、 電氣外部連接件 、 拖纜裝置 、 左右滾筒 、 各部件電動(dòng)機(jī) 等組成 （圖11） ； 采煤機(jī)由老塘側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)向滑靴和煤壁側(cè)的兩個(gè)平滑靴分別支承在工作面刮板運(yùn)輸機(jī)銷軌和鏟煤板上。采用銷軌式牽引系統(tǒng)，導(dǎo)向滑靴和齒軌輪中心重合騎在運(yùn)輸機(jī)銷軌上，可保證采煤機(jī)不掉道，同時(shí)保證齒軌輪和銷軌柱銷有良好的嚙合性能 。滾筒葉片和端盤上 2 裝有截齒，滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)靠截齒落煤，再通過螺旋葉片將煤輸送到工作面刮板運(yùn)輸機(jī)上。各部件均有獨(dú)立的動(dòng)力源，省略了復(fù)雜的螺旋傘齒輪傳動(dòng)及過軸系統(tǒng)，各大部件之間無動(dòng)力的傳遞，故障點(diǎn)、漏油點(diǎn)減少，維護(hù)、維修方便。搖臂行星頭油池和搖臂身油池隔離，為兩個(gè)獨(dú)立的潤滑油池，可以保證滾筒位于任何位置時(shí)，行星機(jī)構(gòu)部分都能得到良好的潤滑。 離合器操作