【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軸相聯(lián)，外殼水套冷卻。 安裝時(shí)， 注意電機(jī)冷卻水口與搖臂殼體相對(duì)位置，接線盒為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，使左、右截割電機(jī)通用，接線喇叭口可以改變方向，方便電纜引入。拆卸時(shí)，可以利用電機(jī)聯(lián)接法蘭上的頂絲螺孔頂出，從老塘側(cè)抽出。使用時(shí)注意: 開機(jī)前應(yīng)先檢查冷卻水的水壓水量，先通水后啟動(dòng)電機(jī)，嚴(yán)禁斷水使用，當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行停機(jī)后，不要馬上關(guān)閉冷卻水。發(fā)現(xiàn)有異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。使用維護(hù)特殊注意事項(xiàng)：左、右搖臂機(jī)殼的截割電機(jī)出軸部位下部設(shè)置有一個(gè)漏油孔，以防止搖臂油池油封滲漏油時(shí)，滲漏出的油液聚積在電機(jī)孔腔內(nèi)，又為防止煤粉將該漏油孔堵塞，在搖臂機(jī)殼底面用一螺塞將該漏油孔堵上。在使用維護(hù)中注意：在工作面設(shè)備檢修班（作業(yè)）中，應(yīng)經(jīng)常拆卸該螺堵，檢查漏油情況并放油，并根據(jù)漏油變化情況更換搖臂一軸（電機(jī)齒輪軸）油封。 搖臂減速箱(圖41a、圖41b) 搖臂減速箱主要由殼體、電機(jī)齒輪組、惰輪組、離合齒輪組、齒輪組、惰輪組、中心齒輪組、行星結(jié)構(gòu)、內(nèi)噴霧供水裝置等組成。截割電機(jī)出軸外花鍵與搖臂減速箱電機(jī)齒輪組內(nèi)花鍵聯(lián)接，按電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1470r/min， 搖臂減速箱輸出軸轉(zhuǎn)速（滾筒轉(zhuǎn)速）為n=。在離合齒輪組中設(shè)有齒輪離合器，可使搖臂的傳動(dòng)接通或斷開。離合器為推拉式，由人工操作。由于搖臂工作時(shí)一般都不呈水平狀態(tài)，而采用的是飛濺潤(rùn)滑方式，為了使行星頭中有足夠的潤(rùn)滑油，所以將搖臂分為兩個(gè)潤(rùn)滑油池。分界處是在中心齒輪（太陽(yáng)輪）上裝置一骨架油封，當(dāng)滾筒升高時(shí)，行星頭油池中的油不會(huì)流入搖臂體油池，保證行星頭行星減速器齒輪、軸承有良好的潤(rùn)滑。當(dāng)滾筒落下時(shí)，搖臂體油池中的油也不能進(jìn)入行星頭油池，保證行星頭行星減速器齒輪有良好的潤(rùn)滑。避免行星頭中的油過滿而發(fā)熱。 (1)殼體：殼體為彎搖臂形式，鑄成整體，有利于提高整體強(qiáng)度，在機(jī)殼上平面設(shè)置有冷卻水槽，以實(shí)現(xiàn)水的流動(dòng)冷卻，同時(shí)又提供內(nèi)、外噴霧的通道。左右殼體結(jié)構(gòu)對(duì)稱，搖臂內(nèi)的所有零組件左右通用。（2）電機(jī)齒輪組（圖43）電機(jī)齒輪組主要由軸齒輪、軸承、端蓋（軸承座）、密封堵、密封件等組成。與截割電機(jī)出軸通過INT/EXT 24Z3m30P7H/6h花鍵與電機(jī)齒輪組軸齒輪相連。所有零件成組成分步自煤壁側(cè)裝入殼體。（3）惰輪組（圖44）主要由齒輪、軸承、距離墊、擋圈等組成。先成組裝好，再與惰輪軸一起裝入機(jī)殼。（4）離合齒輪組（圖45）主要由離合器齒輪、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、軸承座、軸承、聯(lián)接桿、離合推拉桿等組成。先將軸承、傳動(dòng)軸、聯(lián)接桿、離合器齒輪、傳動(dòng)齒輪自煤壁側(cè)裝入機(jī)殼后，最后自老塘側(cè)裝推拉桿。（5）齒輪組（圖46）主要由軸齒輪、齒輪、支承軸齒輪的兩個(gè)軸承、距離墊、擋圈及密封組成。成組或分步自煤壁側(cè)裝入機(jī)殼。(6)惰輪組(圖47) 由齒輪、 軸承、擋圈、距離墊組成，先成組裝好，再與惰輪軸一起裝入機(jī)殼。 (7)中心齒輪組(圖48) 主要由軸齒輪 (M=Z=43) 、太陽(yáng)輪 (m=z=16) 、兩個(gè)軸承座、兩個(gè)軸承和骨架油封等組成。軸齒輪兩端由兩個(gè)軸承支承，太陽(yáng)輪通過花鍵與軸齒輪相聯(lián)并將動(dòng)力傳遞給行星減速器。 安裝時(shí)應(yīng)按內(nèi)軸承座(含油封、軸承)、軸齒輪組(含太陽(yáng)輪)、外軸承座(含軸承、密封件) 的順序依次自老塘側(cè)裝入機(jī)殼內(nèi)。在軸齒輪的煤壁側(cè)設(shè)有骨架油封，其作用是隔離行星頭油池和臂身油池，保證搖臂在任一位置，行星頭都有潤(rùn)滑油，臂身油液不會(huì)流入行星頭，避免攪油損失大，行星頭發(fā)熱。 (8)行星機(jī)構(gòu)(圖49) 該行星減速器為截割傳動(dòng)的最后一級(jí)減速， 主要由行星架、內(nèi)齒圈、行星輪、行星輪軸及軸承、支承行星架的兩個(gè)軸承、軸承杯、聯(lián)接法蘭（聯(lián)接套）、滑動(dòng)密封圈、及一些輔助件和密封件等構(gòu)成，該行星減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)，太陽(yáng)輪浮動(dòng)，行星架一端通過軸承支承于搖臂殼上(參見圖41a),另一端通過軸承支承于軸承杯上， 軸承杯、內(nèi)齒圈通過螺栓、銷子與搖臂殼緊固為一體。 行星架輸出端部通過花鍵與聯(lián)結(jié)方法蘭聯(lián)結(jié)， 該聯(lián)結(jié)方法蘭的外端有與滾筒聯(lián)接的方塊凸緣(340340mm) ,在聯(lián)結(jié)方法蘭和密封蓋之間裝有滑動(dòng)密封圈，以防止行星頭油液外漏。安裝時(shí)，除內(nèi)齒圈外，可以成組裝配好后自煤壁側(cè)裝入，也可以行星架與行星輪安裝成套后分步裝入。 由于行星減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)， 在制造、安裝方面比三行星輪結(jié)構(gòu)要求要高，否則會(huì)引起均載性能差。在組裝行星輪和行星架時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：； ； ，以防使用時(shí)，擋圈斷裂，碎片卡壞軸承，在安裝時(shí)，要用鉗子送到位，不要在還未到位時(shí)，用錘子敲入，以防擋圈預(yù)先有裂紋等缺陷； ，在與內(nèi)齒圈裝配前要測(cè)量四個(gè)行星輪的徑向跳動(dòng)，并在齒輪的徑向跳動(dòng)量最大處作一標(biāo)記，然后使其都朝外裝入內(nèi)齒圈，以提高四個(gè)行星輪的均載效果。 (9)中心水路(內(nèi)噴霧供水裝置)(圖410) 行星減速器裝完后， 開始裝內(nèi)噴霧中心水管，不銹鋼送水管右端在插入通水座時(shí)，管上的突緣要對(duì)準(zhǔn)通水座的槽口，使送水管和行星架、滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)。送水管左端通過軸承1305支承在軸承座內(nèi)，為了防止水進(jìn)入搖臂殼內(nèi)，在水封后面又加了泄漏環(huán)和油封，泄漏的水經(jīng)泄漏環(huán)、水封座流出槽外。內(nèi)噴霧水從水封座進(jìn)入送水管。送水管出口端通過軟管與滾筒內(nèi)噴霧進(jìn)水口聯(lián)結(jié)。 滾筒： MG150/368WD、MG200/468WD型交流電牽引采煤機(jī)適宜滾筒直徑Φ1400mm、Φ1600mm， 截深630mm、800mm。 (1)滾筒結(jié)構(gòu)組成滾筒主要由滾筒體、 截齒、截齒固定裝置和噴嘴等組成。滾筒體為焊接結(jié)構(gòu)，主要由端盤板、螺旋葉片、筒轂、聯(lián)接方法蘭、齒座和噴嘴座等零部件組焊而成。根據(jù)不同工作面煤層地質(zhì)條件，可以配置鎬形截齒或刀型截齒等不同技術(shù)特征的滾筒。 葉片出煤口處焊接有耐磨板或堆焊有耐磨材料， 以提高滾筒的使用壽命。連接方榫為340X340mm。 (2) 內(nèi)噴霧裝置 滾筒的內(nèi)噴霧裝置包括內(nèi)噴霧供水水路、 噴嘴座、噴嘴等。內(nèi)噴霧供水水路由連接方法蘭盤中的通水孔槽、端盤板和葉片內(nèi)緣的環(huán)形水槽、U形管和端盤板、葉片中的徑向孔等組成。 由于滾筒以及截齒、 噴嘴均屬易損件，正確維護(hù)和使用滾筒，對(duì)延長(zhǎng)其工作壽命，提高截割效率是十分重要的，所以開機(jī)前必須做到如下幾點(diǎn): a. 檢查滾筒上截齒和噴嘴是否處于良好狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)截齒刀頭嚴(yán)重磨鈍，應(yīng)及時(shí)更換，若噴嘴被堵，應(yīng)及時(shí)更換。換下的噴嘴經(jīng)清洗后可復(fù)用。 ，若發(fā)現(xiàn)丟失，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 。 ，水壓是否合乎要求。 ，以防滾筒脫落。 f. 采煤機(jī)司機(jī)操作時(shí)，做到先開水，后開機(jī)。停機(jī)時(shí)先停機(jī)，后停水。并注意不讓滾筒割支架頂梁和輸送機(jī)鏟煤板等金屬件。(圖26) 搖臂機(jī)殼和行星減速器這兩部份為互相分隔， 各自獨(dú)立的油池，均采用飛濺潤(rùn)滑。加注N320齒輪油。油位要求：在搖臂水平時(shí)，搖臂身油池油位應(yīng)在搖臂身上油標(biāo)位置，在搖臂身老塘側(cè)設(shè)有油標(biāo)，可方便地觀察。在中心齒輪處的機(jī)殼上設(shè)有上下兩個(gè)油標(biāo)，用于觀察行星減速器油池油位，行星減速器油池油位應(yīng)在行星頭這兩個(gè)油標(biāo)之間。 在搖臂身老塘側(cè)上方設(shè)有透氣塞，下方設(shè)有放油塞。在搖臂行星頭上方設(shè)有透氣塞，下方設(shè)有放油塞。潤(rùn)滑油牌號(hào)：N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 GB590386該潤(rùn)滑油主要性能：粘度代號(hào)N320 40℃運(yùn)動(dòng)粘度mm178。/s 288～352 粘度指數(shù)不小于 90 閃點(diǎn)（開口）℃不低于 200 凝點(diǎn)℃不高于 —8（傾點(diǎn)）第五章 調(diào)高液壓系統(tǒng)1. 概述 調(diào)高液壓系統(tǒng)及其元部件是為實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)滾筒的調(diào)高需要而設(shè)置的。調(diào)高液壓系統(tǒng)原理見圖24所示。液壓系統(tǒng)元、部件由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、調(diào)高油缸及其液壓控制閥、吸油濾油器、高壓溢流閥(安全閥)、低壓溢流閥、調(diào)高換向閥組、制動(dòng)電磁閥、壓力表、以及油箱、管路系統(tǒng)等組成。 除了調(diào)高油缸及其液壓 控制閥(液壓鎖等)，其余所有液壓元、部件均安裝于調(diào)高泵箱和液壓油箱內(nèi)。調(diào)高泵箱（圖51）為一獨(dú)立的部件，箱內(nèi)不注油，為干箱，液壓系統(tǒng)主要液壓元、組件和管路均在泵箱內(nèi)固定和聯(lián)結(jié)。液壓油箱（圖57）為一獨(dú)立的部件，是采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)的專用油箱。該部件自老塘側(cè)裝入電控箱機(jī)殼左端的一段箱體內(nèi)。該部件內(nèi)安裝有調(diào)高液壓系統(tǒng)的部分液壓元、組件，如吸油過濾器、空氣濾清器（透氣元件）、冷卻管組件等。 液壓油箱內(nèi)注入N100抗磨液壓油，在液壓油箱的老塘側(cè)設(shè)有三個(gè)油窗，給油箱注油時(shí)，應(yīng)使油面處于中間油窗位置，下方的一個(gè)油窗是油箱的最低油位，采煤機(jī)正常工作時(shí)，油箱內(nèi)油量應(yīng)保持最上面一個(gè)油窗不見油，最下面油窗必須充滿油的狀況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注油或放油。液壓油箱的老塘側(cè)下方設(shè)有放油孔，在箱體的上平面設(shè)置有空氣濾清器和加油孔。 泵箱內(nèi)注入液壓油牌號(hào)：YBN100(N100號(hào)抗磨液壓油)GB251281該潤(rùn)滑油主要性能：粘度代號(hào)N100 40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度mm178。/s 90~110兩個(gè)調(diào)高油缸(含液壓鎖、安全閥)的活塞桿端與左右搖臂的小支臂鉸接，缸體端與左右牽引部下部的支座鉸接。(圖24) kW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)高齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵通過吸油濾油器自油箱吸油，在調(diào)高換向閥未操作狀態(tài)下，齒輪泵排油經(jīng)兩個(gè)調(diào)高換向閥和低壓溢流閥回油池，此時(shí)高、低壓表顯示壓力均為2Mpa。當(dāng)一個(gè)調(diào)高換向閥操作時(shí)，即操作左或右滾筒升降時(shí)，齒輪泵排油經(jīng)調(diào)高換向閥進(jìn)入調(diào)高油缸，調(diào)高油缸排油腔的油液經(jīng)另一個(gè)調(diào)高換向閥和低壓溢流閥回油池，直到調(diào)高換向閥停止操作即滾筒調(diào)整到位為止。在齒輪泵排油油路上設(shè)置有防止齒輪泵和系統(tǒng)壓力過載的安全閥、壓力表，在低壓溢流閥的前端設(shè)置有低壓表。在調(diào)高油缸上設(shè)置有液壓鎖以保證滾筒鎖定在所需要的高度位置，另外在油缸上還設(shè)有安全閥，以防止截割機(jī)構(gòu)、油缸受外力過大造成機(jī)械損傷事故。注意：兩個(gè)調(diào)高換向閥應(yīng)單獨(dú)操作，即兩個(gè)滾筒不能同時(shí)升降。在系統(tǒng)的回油路上串接一個(gè)低壓溢流閥，該閥的調(diào)定壓力為2Mpa。這樣，不論是否進(jìn)行滾筒的調(diào)高操作，只要調(diào)高齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，在該閥的前端始終保持2MPa的恒定壓力，該壓力油源用于調(diào)高換向閥組電液控制的控制油源和左右牽引部液壓制動(dòng)器的控制油源。： 調(diào)高換向閥組(圖52)調(diào)高換向閥組是搖臂滾筒調(diào)高的控制元件，它是由M型三位四通手、液控?fù)Q向閥和34GDEYH6BT型三位四通隔爆電磁換向閥組成，可以電控操作，也可手動(dòng)操作。其工作原理: 當(dāng)電磁閥左電磁鐵帶電，控制油液通過電磁閥推動(dòng)手、液控?fù)Q向閥動(dòng)作，調(diào)高壓力油由P口通向A口進(jìn)入調(diào)高油缸壓力腔，油缸的回油則由B口經(jīng)過手、液控?fù)Q向閥到O口回油池，當(dāng)右電磁鐵帶電，控制油液通過電磁閥推動(dòng)手、液控?fù)Q向閥動(dòng)作，調(diào)高壓力油則由P口通向B口進(jìn)入調(diào)高油缸另一腔，油缸回油則由A口經(jīng)過手、液控?fù)Q向閥回油池。 在手動(dòng)情況下,由于電磁閥的Y型機(jī)能,手、液控?fù)Q向閥兩液控腔與油池相通。手液控?fù)Q向閥的主要技術(shù)參數(shù)為: 最小控制壓力 ≥ 手動(dòng)操作力 ≤150N 最高工作壓力 漏損量 ≤40ml/min 調(diào)高油缸（圖53）兩只調(diào)高油缸設(shè)置在左右牽引部的煤壁側(cè)，油缸的活塞桿與搖臂、油缸的缸體端與牽引部箱體分別用銷軸鉸接，以實(shí)現(xiàn)左、右滾筒的調(diào)高。調(diào)高油缸由缸體、活塞桿、活塞和液壓鎖、安全閥等組成。其主要技術(shù)參數(shù)為: 行 程 535 mm 缸 徑 Φ160 mm 活塞桿直徑 Φ100 mm 工 作 壓 力 18 MPa（背壓2 MPa） 油缸最大推力 320 kN 油缸最大拉力 200 kN其工作原理（見圖24）: 當(dāng)由換向閥B2口進(jìn)油時(shí)，壓力油經(jīng)液壓鎖進(jìn)入活塞腔，推動(dòng)活塞桿移動(dòng)，搖臂升高，活塞桿腔的回油經(jīng)換向閥A2口回油池；當(dāng)由換向閥A2口進(jìn)油時(shí)，壓力油經(jīng)液壓鎖進(jìn)入油缸活塞桿腔，活塞腔的回油經(jīng)換向閥B2口回油池，活塞桿縮回，搖臂下降。該油缸采用缸體固定，活塞桿移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式?；钊?、右兩腔的密封采用密封性能好的蕾形密封圈。為使搖臂身機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)得到充分的潤(rùn)滑和冷卻，當(dāng)采煤工作面傾角大于20176。時(shí)，每工作20分鐘，應(yīng)使搖臂上下擺動(dòng)兩次。液壓鎖是由二個(gè)單向閥和一個(gè)活塞組成。為了便于維護(hù)，它安裝在油缸后座上，用以密封油缸兩腔的油液。其工作原理與液控單向閥相似，只是把兩個(gè)液控單向閥組合在一起，液控口和進(jìn)油口合二為一。 調(diào)高泵電機(jī)（圖54）該電機(jī)為礦用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)?？蛇m用于環(huán)境溫度≤40℃，且有甲烷或煤塵爆炸危險(xiǎn)的采煤工作面。主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)：型 號(hào)(西安)冷卻方式水套冷卻額定電壓(V)1140冷卻水量(l/min)10頻率(Hz)50冷卻水壓(MPa)≤轉(zhuǎn)速(r/min)1470 調(diào)高齒輪泵該泵為CBK1008B3F型高壓齒輪泵。體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)。主要技術(shù)參數(shù)：允許最大工作壓力(MPa)28實(shí)際工作壓力(MPa)18允許最大轉(zhuǎn)速(r/min)4000實(shí)際工作轉(zhuǎn)速 (r/min)1470每轉(zhuǎn)排量(ml/r) DBD型溢流閥(圖55)在液壓系統(tǒng)中，調(diào)高泵出口高壓安全閥采用DBD型直動(dòng)式溢流閥。高壓安全閥選用DBDS10K10/31型，調(diào)定壓力為18或20MPa。（圖56）自封式吸油濾油器適用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓泵吸油過濾，用以避免油箱內(nèi)污物進(jìn)入液壓泵，以保持油液清潔，提高液壓泵等