缸內(nèi)氣流運動對直噴汽油機燃燒過程的影響研究開題報告(編輯修改稿)
2025-02-14 23:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 實際變化更加吻合以及如何使網(wǎng)格的變化與內(nèi)燃機進氣道－氣門－氣缸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)等問題。 （3）本課題研究意義：在發(fā)動機性能研究的早期，大多數(shù)人們一直認為：在發(fā)動機中，缸內(nèi)氣流運動的研究作用似乎不過只是為了給氣缸提供適量的空氣，而進排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對充氣量的好壞起主要決定作用，與氣缸內(nèi)氣體的細致流動和流場的變化情況關(guān)系并不大，由此看來研究缸內(nèi)氣體的流動似乎沒有必要。然而事實并非如此，在往復(fù)式發(fā)動機發(fā)展的初期，研究人員就發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)氣體的流動狀態(tài)對發(fā)動機的各項性能有直接影響。例如里卡多設(shè)計的“湍流式發(fā)動機”，缸內(nèi)氣體流動的組織可以通過其燃燒室形狀來控制，以達到燃燒的最佳狀況；同時，阿爾柯克研究發(fā)現(xiàn)，進氣氣流所產(chǎn)生的旋流可以明顯提高發(fā)動機的燃燒性能[11]。目前，大量研究人員把許多精力都花費在氣道和缸內(nèi)氣體流動狀態(tài)的研究上，并且已經(jīng)取得了很大的發(fā)展[12,13,14,15]。 發(fā)動機缸內(nèi)空氣的流動狀態(tài)對混合氣的形成和燃燒過程起到了決定性的影響，對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、有害氣體的排放以及燃燒噪聲也有很大的影響。為了提高氣油機的燃油和空氣混合速率，加快燃燒速率，促進燃燒過程中未燃燃料和空氣的混合，良好的組織缸內(nèi)空氣運動有著至關(guān)重要作用。所以，深入了解發(fā)動機缸內(nèi)氣體的流動狀態(tài)對燃燒過程的影響和作用，對組織良好充分的燃燒過程，開發(fā)高性能、節(jié)能、低碳、環(huán)保的發(fā)動機具有重要意義。 用AVLFire建立直噴汽油機缸內(nèi)工作模型對直噴汽油缸內(nèi)工作過程模擬仿真，不僅能夠直觀地研究發(fā)動機進氣系統(tǒng)設(shè)計的合理性，也可以通過改變進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來合理的設(shè)計和組織氣流，以滿足發(fā)動機性能的需要，可以減少大量的重復(fù)性實驗，節(jié)省大量的人力、財力和物力。.... .. ... . ....0000000..............666....................本課題 本課題更多還原 畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告２．設(shè)計方案：（1） 具體內(nèi)容：①發(fā)動機結(jié)構(gòu)參數(shù)：發(fā)動機結(jié)構(gòu)型式：四缸、四沖程、水冷；缸徑?jīng)_程：65mm72mm；壓縮比：10；②查閱參考文獻 ，熟悉缸內(nèi)直噴汽油機工作過程以及燃油供給系統(tǒng)的工作原理；了解缸內(nèi)直噴汽油機工作過程和影響氣流運動的主要因素等。 ③發(fā)動機進氣道－氣門－氣缸三維幾何模型的建立。 根據(jù)燃燒室結(jié)構(gòu)圖紙利用三維造型軟件 PROE建立仿真模擬計算所需模型。 ④利用AVLFIre對直噴汽油機缸內(nèi)工作過程進行仿真。應(yīng)用Fire中的FAMEEngine+動網(wǎng)格模塊進行動網(wǎng)格生成,網(wǎng)格自
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