【文章內(nèi)容簡介】 非電工人員嚴禁接近帶電設備。1移動式電氣設備應用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順，跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護。1遇雷雨天氣時不得爬桿帶電作業(yè)，室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。1照明設施(1)室內(nèi)照明線路嚴禁私拉亂接，并不得和金屬物接觸。(2)電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎緊密。(3)保險絲應按負荷量裝設，嚴禁用其它金屬絲替代。1檢修電氣設備時應按以下要求進行(1)電氣設備的檢查維修必須由持證電工進行，其它人不得進行操作。檢修時應斷電鎖好電閘箱門或懸掛“正在作業(yè)，嚴禁合閘”靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計21的安全警示標牌。(2)工作中如遇停電應拉下開關(guān)，切斷電源，檢修后必須仔細檢查各項設備的情況，沒有異常方可合閘。(3)大型電氣設備檢修應在切斷電源，做好防護后進行，并在開關(guān)處設置作業(yè)警示牌或派專人看管，工作完成后方可拆除，如需進行送電試驗時，必須在經(jīng)過認真檢查后并與有關(guān)人員聯(lián)系后，方可進行。靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計22第三章第三章 施施工工方方案案靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計23路面各結(jié)構(gòu)層在大面積施工之前都要進行試驗路段的鋪筑，并以此來確定最佳施工工藝、機械組合、人員組合、碾壓遍數(shù)和碾壓方案、合理的松鋪系數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比及最佳施工工藝。以下是主要工程施工方案：一、工程進度計劃一、工程進度計劃根據(jù)目前路基橋涵構(gòu)造物完成情況,考慮到雨季、停電、缺料、地方干擾等諸多不利因素的影響，單項工程工期按月預留 5 天時間，結(jié)合建管處制定的總體工程進度的要求，初步確定我項目部的總體進度計劃：1） 、備料進度計劃建管處總體備料計劃要求：2022 年 12 月 25 日2022 年 1 月 31日前底基層砂礫完成 50%，基層碎石完成 50%，中、下面層碎石完成30%；2022 年 4 月 30 日前底基層砂礫累計完成 100%，基層碎石累計靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計24完成 100%，中、下面層碎石累計完成 80%，防滑料完成 50%，瀝青全部進場。我項目部備料進度計劃：依據(jù)建管處總體要求，按建管處備料指標進行備料。2） 、拌和站安裝調(diào)試計劃初定我項目部拌和站安裝調(diào)試進度計劃為：2022 年 4 月 7 日前完成水穩(wěn)拌和站的調(diào)試；2022 年 5 月 18 日前完成瀝青拌和樓的安裝與調(diào)試；3） 、路基效驗計劃一分部 K92+080—K112+560 段路基主線已基本成型，計劃在2022 年 3 月 25 日4 月 15 日前完成路基交驗工作，互通匝道路基計劃在 2022 年 4 月 20 日—2022 年 4 月 30 日完成路基效驗工作。二分部 K112+560—K128+100 段路基計劃在 2022 年 4 月 1 日—2022 年 4 月 15 日完成路基效驗 80%，剩余 20%計劃在 2022 年 4 月25 日—2022 年 4 月 30 日全部效驗完畢，為路面底基層的攤鋪做好準備工作；個別特殊地段路基可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。4） 、底基層施工進度計劃： 底基層計劃共分 5 個作業(yè)面進行施工，一分部負責 K92+080K112+560 段，計劃設 3 個作業(yè)面，二分部負責 K112+560K128+100靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計25段，計劃設 2 個作業(yè)面進行施工。2022 年 4 月 9 日進行水穩(wěn)砂礫底基層試鋪；試驗段樁號暫定為：K94+140K94+540 段左幅。2022 年 4 月 9 日2022 年 6 月 4 日完成水穩(wěn)砂礫底基層,水泥穩(wěn)定砂礫底基層工程總量為 1071245㎡，折合單幅總長度為 公里，施工共分為兩個階段，2022 年 4 月 9 日2022 年 5 月 6 日分五個工作面，有效工期為 24 天，每個工作面日進度 500m，完成 60 公里；2022 年 5 月 7 日2022 年 6 月 4 日分兩個工作面，有效工期為25 天，每個工作面日進度 450m，完成 公里。根據(jù)實際情況，渾源互通、渾源樞紐等主線以外段落底基層工期可適當調(diào)整，計劃在 2022 年 7 月中旬全部完成。5） 、基層施工進度計劃： 基層計劃共分 3 個作業(yè)面進行施工，一分部負責 K92+080K112+560 段，計劃設 2 個作業(yè)面，二分部負責 K112+560K128+100段，計劃設 1 個作業(yè)面進行施工。2022 年 5 月 1 日完成水穩(wěn)碎石基層試鋪；2022 年 5 月 2 日2022 年 7 月 2 日完成水穩(wěn)碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石基層工程總量為 ，折合單幅單層總長度為 159 公里，施工共分為兩個階段，2022 年 5 月 2 日2022 年 6 月 1 日分三靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計26個工作面，有效工期為 25 天，每個工作面日進度 800m，完成 60 公里；2022 年 6 月 2 日2022 年 7 月 2 日分五個工作面，有效工期為25 天，每個工作面日進度 800m，完成 99 公里。根據(jù)實際情況，渾源互通、渾源樞紐等主線以外段落基層工期可適當調(diào)整，計劃在2022 年 8 月中旬全部完成。6） 、面層施工進度計劃： 面層計劃共分 2 個作業(yè)面進行施工，一分部負責 K92+080K112+560 段，計劃設 1 個作業(yè)面，二分部負責 K112+560K128+100段，計劃設 1 個作業(yè)面進行施工。2022 年 5 月 25 日完成瀝青碎石的試鋪；2022 年 5 月 26 日2022 年 7 月 10 日完成瀝青碎石的攤鋪；瀝青碎石工程總量為 429160㎡，折合單幅單層總長度為 38 公里，分一個工作面，有效工期為 40 天，日進度 950m，完成 38 公里。 2022 年 5 月 25 日完成瀝青砼中下面層試鋪；2022 年 5 月 26 日2022 年 8 月 10 日完成瀝青砼中下面層攤鋪；瀝青混凝土中下面層工程總量為 1422352㎡，折合單幅單層總長度為126 公里，2022 年 5 月 26 日2022 年 7 月 10 日分一個工作面，有效工期為 40 天，日進度 1400m，完成 56 公里；2022 年 7 月 11 日2022 年 8 月 10 日分兩二個工作面，有效工期為 25 天，每個工作面靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計27日進度 1400m，完成 70 公里。2022 年 8 月 11 日完成瀝青砼上面層的試鋪；2022 年 8 月 12 日2022 年 9 月 20 日完成瀝青砼上面層的攤鋪；瀝青混凝土上面層工程總量為 1000094㎡，折合單幅單層總長度為85 公里，分二個工作面，有效工期為 30 天，每個工作面日進度1500m。7） 、路邊緣石施工進度計劃：2022 年 5 月 15 日2022 年 8 月 1 日路緣（邊）石預制完成（三個預制場同時預制） 。2022 年 5 月 1 日2022 年 8 月 10 日路緣（邊）石安裝完成100%。8） 、交通工程及其它附屬工程進度計劃：交通工程：2022 年 5 月 1 日2022 年 10 月 1 日全部完成。2022 年 9 月 21 日2022 年 10 月 1 日路面剩余其他工程完成，具備交工條件。 （后附路面施工進度橫道圖） 。二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案施工準備試驗路段：靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計28在大面積施工前，我們在主線驗收合格的下承層上選定K94+140K94+540 段左幅 300m 進行試驗段的鋪筑，通過作試驗段確定出合理的機械組合、碾壓遍數(shù)、與拌和能力相適應的攤鋪速度，以及適宜的松鋪系數(shù)，并復核試驗室確定的生產(chǎn)配合比。配合比設計：根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及施工圖設計出各種材料摻配比例，委托中心試驗室完成，報總監(jiān)辦中心試驗室批準。材料要求水泥：采用具有一定資質(zhì)的水泥廠生產(chǎn)的水泥，水泥進場時，有產(chǎn)品合格證件。按規(guī)定頻率抽樣，對水泥的細度、凝結(jié)時間、安定性、強度等主要技術(shù)性能按國家 JTJ053－－94《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》進行檢驗，必須符合要求。碎石：為石灰?guī)r碎石，巖石或礫石軋制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)，最大粒徑不大于 ，壓碎值小于等于 30％。砂礫：選擇符合砂礫級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進行備料機械準備水穩(wěn)拌和站 5 套，四個工作面同時作業(yè)，每個工作面配備攤鋪靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計29機 2 臺，振動壓路機 3 臺，1821T 靜碾壓路機 2 臺，膠輪壓路機 1臺。準備下承層根據(jù)設計文件，綜合底基層、基層選定在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可及各項指標均符合設計及規(guī)范要求的下承層上，并清掃、清除各類雜物。施工工藝（1） 、準備工作測量放樣首先恢復中線，根據(jù)中線確定出結(jié)構(gòu)層的設計寬度，每 20m 設一邊樁，進行水平測量，在樁上注明樁號并用紅漆劃出標高，根據(jù)此標高外加操作高度和攤鋪寬度在鋼絲支架上掛出鋼絲（鋼絲要求施工前要拉緊，撓度不大于 ） ，作為攤鋪機施工時自動調(diào)節(jié)的基準線。培路肩在鋪筑底基層、基層前人工配合自卸汽車培路肩，以壓實厚度與底基層、基層壓實厚度一致為原則人工培筑適宜高度，碾壓時與穩(wěn)定層同步進行碾壓，并多壓 23 遍。避免土路肩培筑高度低而存在漏壓現(xiàn)象，保證路肩壓實度達到規(guī)范要求。靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計30試拌在正式拌和出料前，依據(jù)配合比計算各料倉的出料速度，進行試拌，同時實測各料所占比例，混合料級配，若與配比不同，則調(diào)整出料速度，直至符合要求方正式生產(chǎn)。（2） 、混和料的拌和采用集中廠拌法,拌和機械為 650 型拌和樓一套,其生產(chǎn)能力為600~650t/h。原材料嚴格按規(guī)范要求進行各項指標試驗，嚴格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大 1%左右，以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)?；旌土习韬系乃鄤┝靠刂圃谠O計177。%之間?；旌土习韬霞铀聊雺和戤叺臅r間不超過4h。拌和操作時保證穩(wěn)定料加入自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中，在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備，并及時排除拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪拌的材料。拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。（3） 、運輸與卸料采用大噸位自卸汽車進行混合料的運輸，在運輸過程中，根據(jù)天氣情況和運距等，采取一定的覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)，自卸汽車于料場裝車拉運至鋪筑處，由現(xiàn)場指揮人員的指揮，卸在攤鋪機靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計31料倉內(nèi)。卸料時絕對禁止汽車撞擊攤鋪機。（4） 、攤鋪混合料一個工作面采用 2 臺攤鋪機進行平行攤鋪。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預壓實裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進。攤鋪時運料車 3~4 輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20~30cm 停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在 。在攤鋪后設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。在攤鋪后，及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求 ，及時調(diào)整。（5） 、碾壓當攤鋪長度達到 50 米時先用膠輪壓路機碾壓 1 遍，而后 60T 振動壓路機配合 YZ18 振動壓路機錯輪為 1/3 寬振動碾壓 3 遍，再 18靈山高速東南段路面工程總承包項目總部三分部 施工組織設計3221T 三輪壓路機錯輪 15cm 靜壓 2 遍，在定點位置用灌砂法檢測壓實度,做到碾壓一遍，檢測一遍，直至壓實度全部達標。最后 YZ18 振動壓路機快速光面 1 遍，錯輪 1/2 輪寬。碾壓時，路肩與基層同時碾壓，邊緣部分多壓 2 遍，并且是由低到高，從路肩向路中心線碾壓。在碾壓過程中，對于表面含水量不足處，及時灑少量水補充，對于表面起皮，則快速將起皮清除，并耙松密實表面，補充新拌混合料，整平、碾壓。壓路機在碾壓過程中不得急拐彎，嚴禁在已壓好的工作面上掉頭，同時壓路機的折回處不應在同一橫斷面上。（6） 、接縫處理兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實。第二段施工時，將第一段在施工高程和平