【正文】 緣（邊）石四、路緣（邊）石 施工方案施工方案施工準(zhǔn)備：路緣（邊）石采用集中預(yù)制，預(yù)制場地選在 K94+000 處、K95+800 處、K105+500 處三處原路基預(yù)制場。首先對場地進(jìn)行整平、硬化、立好拌和機(jī)，做好“三通一平”工作。路邊石或路緣石施工選定在養(yǎng)生期結(jié)束、經(jīng)檢查驗(yàn)收各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的路肩上或路緣帶上，清掃路肩或路緣帶上，清除各類雜物，并灑水靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)44使表面潮濕，保證路緣（邊）石和路肩或路緣帶上的結(jié)合。模板制作及安裝路緣（邊）石模板采用定型專用鋼模板，表面平整光潔，線條直順，曲線圓滑，接合處緊密不漏漿。安裝模板前應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)及底板均勻涂抹專用脫模劑，安裝后檢查模內(nèi)尺寸和牢固性，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能準(zhǔn)備澆注砼。砼的拌和及澆注： 各種原材料進(jìn)場后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用；砼拌和采用 500 型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌和，砼運(yùn)輸用人工小車?yán)\(yùn)，人工將砼放到模板內(nèi)進(jìn)行澆注。并隨時(shí)檢測砼的坍落度及和易性，根據(jù)規(guī)范要求取足試件。澆注砼時(shí)采用插入式振搗器振搗，振搗器移動間距不超過振動半徑的 倍，避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。并在澆注期間注意觀察模板牢固情況，發(fā)現(xiàn)松動或移位時(shí)及時(shí)暫停澆注進(jìn)行處理。澆注混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。養(yǎng)生：路緣（邊）石預(yù)制成型，加蓋塑料膜保濕養(yǎng)生 7d。養(yǎng)生工作專靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)45人負(fù)責(zé)，確保覆蓋塑料膜不破損，成型混凝土無人為性或機(jī)械碰撞。施工放樣 在基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進(jìn)行路緣石施工放樣，根據(jù)中線及路面標(biāo)高每 20m 一個(gè)樁號，放出路邊石或路緣石的內(nèi)側(cè)樁，并測定其標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高，每 10m 打一鋼釬，掛設(shè)鋼絲線，鋼絲線標(biāo)高即為路邊石或路緣石施工時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。安裝：1）首先沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪一層砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準(zhǔn)確。2）砂漿抹平后安放路緣石并進(jìn)行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進(jìn)行檢查，檢查其側(cè)面、頂面是否平順以及縫寬是否達(dá)到要求，不合格的重新調(diào)整，然后再勾縫。 3）路緣石鋪設(shè)完畢后，質(zhì)檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率及結(jié)果符合下表要求） ，不合格路段重新鋪設(shè)。 五、水泥混凝土面板施工五、水泥混凝土面板施工 方案方案（一） 、砼路面施工靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)46采取在場內(nèi)機(jī)械拌合，汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)，人工攤鋪機(jī)械振搗密實(shí)，人工修面，壓紋，養(yǎng)護(hù)。工藝流程如下：基層驗(yàn)收—模板安裝—集中拌和—機(jī)械運(yùn)輸—攤鋪、壓實(shí)—人工修面—壓紋—養(yǎng)生—切縫—灌縫。路面的施工應(yīng)注意傳力桿，角隅鋼筋，縱向邊緣鋼筋等的設(shè)置。砼路面的施工工序較多，且質(zhì)量要求、技術(shù)要求較高，故在施工中各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系隨時(shí)查詢氣象情況，避免施工中受雨天影響，并采取一定防范措施，如準(zhǔn)備覆蓋用塑料薄膜或制作活動工棚以防萬一。并與供電部門保持聯(lián)系，避免臨時(shí)斷電，同時(shí)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)急用。砼路面的施工地基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行。A 支模支模采用長度為 3 米的鋼制軌模，用 ф18 以土鐵釬作模板固定，內(nèi)側(cè)間距約 1 米，外側(cè)約 米,彎道適當(dāng)加密,保證模板的穩(wěn)固,按標(biāo)高掛線檢查,完成后用水平儀復(fù)核高程經(jīng)緯儀復(fù)核線型,符合要求后進(jìn)行砼澆筑.B 砼澆筑砼澆筑前檢查各種設(shè)備、機(jī)械、電器是否完好，計(jì)量等準(zhǔn)備工作完成后，完善各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)資料，進(jìn)行澆筑砼。靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)47砼攤鋪沿縱向進(jìn)行，最后人工收平。用壓紋機(jī)壓紋，掌握好時(shí)間，壓紋深度為 2mm?？s縫在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%時(shí)采用切縫機(jī)進(jìn)行割，切割深度為 7cm，伸縮縫采用預(yù)埋脹縫板方法施工。伸縫設(shè)置在彎道起止點(diǎn)處及施工起止點(diǎn)。在砼面板上用覆蓋草簾法養(yǎng)生，并經(jīng)常撒水保持潮濕狀態(tài)，在養(yǎng)生期間禁止車輛、行人通行。六、通信管道工程施工方案六、通信管道工程施工方案㈠中央分隔帶通信管線管道溝槽要盡量平直，溝底無硬坎，無突出的尖石磚塊。鋪管是應(yīng)先在溝槽內(nèi)鋪 5vcm 厚的中粗砂在鋪硅芯管，鋪完管道后先用中粗砂填充管道間隙，并保證管道上部有 5cm 厚的中粗砂，最后回填素土分層夯實(shí)。硅芯管在溝中鋪設(shè)應(yīng)平整，順直，無扭絞，死彎，環(huán)扣現(xiàn)象。管群在管溝內(nèi)每隔 10m 左右用塑料電線綁扎，以增強(qiáng)管群的整體性。當(dāng)溝槽內(nèi)有水時(shí)，鋪管前應(yīng)清楚溝內(nèi)積水獲對管道加重措施，以防管子漂浮，導(dǎo)致埋深不夠。硅芯管在彎曲時(shí)，其曲率半徑應(yīng)大于 。硅芯管連續(xù)時(shí)應(yīng)采用配套的硅芯管接頭管件，硅芯管鋪設(shè)施靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)48工時(shí)應(yīng)把管頭堵住或用膠帶貼住防止污物及水進(jìn)入管內(nèi)，且在施工完成后將硅芯管兩端用密封塞子堵嚴(yán)。當(dāng)天鋪設(shè)的硅芯管，應(yīng)當(dāng)天回填掩埋，并保證填土密實(shí)，盡量減少硅芯管裸露，以保護(hù)成品，避免人為質(zhì)量事故發(fā)生。當(dāng)管道過橋、通道及涵洞等構(gòu)造物時(shí)，均采用鍍鋅管過渡，鋼管內(nèi)壁必須去毛刺和磨光，接頭管口挫成坡邊并保證光滑無棱，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后方能進(jìn)行鋪設(shè)。鋼管接續(xù)采用套管焊接，套管兩端滿焊，焊縫要求飽滿，除去焊渣，用鋅粉刷 2～3 遍。鋼管過橋時(shí)，橋頭與人孔間的鋼管采用 20砼包封，包封時(shí)應(yīng)注意避免與護(hù)欄柱發(fā)生沖突。在所有橋梁伸縮縫處應(yīng)加設(shè)伸縮套管。通信管道過大、中橋（跨徑大于 30m）時(shí)采用通信管箱，當(dāng)橋長大于 150m 時(shí)，增設(shè)接頭管箱，接頭箱管與普通管箱之間采用一個(gè)兩頭都有搭板的普通管箱搭接。1所有螺帽連接處均需加彈簧墊圈，焊縫處均刷 2~3 遍鋅粉。1管道過中墩時(shí)，在中墩兩側(cè)塑料管分兩路貼中墩側(cè)壁彎曲通過。靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)49㈡人（手）孔人(手)孔基礎(chǔ)夯實(shí)后，用 15混凝土現(xiàn)場整體澆筑 10cm 厚墊層，然后再構(gòu)筑人手孔。人(手)孔采用 25鋼筋砼現(xiàn)澆四壁及預(yù)制上覆的方法施工，現(xiàn)澆前應(yīng)仔細(xì)核對人(手)孔類型、管道出口高程，有否分歧孔及位置。管道進(jìn)入人空出，用 M10 水泥混凝土抹城圓棱（指鋼管） ，并用瀝青混凝土土工布和瀝青麻絲做防水處理。人孔內(nèi)電纜支架用穿釘固定，穿釘與穿釘間距誤差不超過正負(fù) 5mm。中央分隔帶人孔及路肩仁（手）孔鐵圈應(yīng)高出中央分隔帶或路肩 50mm，路基以外人孔鐵口圈應(yīng)根據(jù)地面標(biāo)高適當(dāng)高出地面，防止積水。鋼管插入人孔時(shí)，應(yīng)對管道端部進(jìn)行包封，保證管道位置的牢固和準(zhǔn)確。七、透層油的施工方案七、透層油的施工方案材料要求乳化瀝青：采用中、慢凝的液體石油瀝青（AL(M)1 或AL（S）1 或2） ，用量為 ～／m2，中粗砂：用量為靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)502～3m3／1000m2。施工方法其施工程序?yàn)椋呵鍜呋鶎樱瓰⑺疂駶櫍瓏姙⑷榛癁r青－－撒布石屑－－封閉交通⑴工作面準(zhǔn)備在灑布乳化瀝青之前，將基層表面的松散材料及塵土用人工掃除后，用空壓機(jī)把基層表面吹干凈，并在基層上均灑適量的水，以便于乳化瀝青滲透。⑵乳化瀝青的灑布采用機(jī)械噴灑為主，結(jié)合人工噴灑找補(bǔ)的方式按設(shè)計(jì)用噴灑，不得出現(xiàn)花白現(xiàn)象。在灑乳化瀝青時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬構(gòu)造物的表面都應(yīng)采取保護(hù)措施，不得污染。⑶集料撒鋪中粗砂的撒鋪應(yīng)在瀝青灑布之后，乳液破乳之前的 2 小時(shí)內(nèi)完成，撒鋪的要均勻一致，不露乳化瀝青。⑷中粗砂撒鋪完，乳液破乳充分滲透后，用 CC－21 壓路機(jī)靜穩(wěn)壓一遍，使石屑充分嵌入瀝青膜中，形成一個(gè)致密的結(jié)構(gòu)。灑布乳化瀝青應(yīng)注意以下事項(xiàng)：靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)51⑴灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于 10oC，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。⑵乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱，以保證灑布的均勻性。⑶在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可手工灑布，噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予處理.⑷做好透層的防污染設(shè)施，如被污染，使得面層無法與透層粘結(jié)，應(yīng)在面層攤鋪之前補(bǔ)灑一次粘層瀝青。八、粘層油施工方案八、粘層油施工方案施工材料采用 SBS 改性乳化瀝青，其技術(shù)指標(biāo)如下：試驗(yàn)項(xiàng)目 PCR 指標(biāo)破乳速度 快裂粒子電荷 陽離子（+）粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)（25，3） （s） 1025粘度（恩格拉粘度） （25 0C） 110篩上剩余量（ 篩）(%) 與粗集料粘附性 2/3殘留物含量(%) 50針入度(25 0C)() 50120軟化點(diǎn)( 0C) 60延度(5 0C,cm) 20蒸發(fā)殘留物粘度(60 0C,) 實(shí)測靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)521d(%) 1貯存穩(wěn)定性5d(%) 5施工方案工藝流程：掃→刷→清洗→噴→灑→面層鋪筑在進(jìn)行粘層撒布前要對下承層表面進(jìn)行清掃，徹底清除表面灰塵，污染嚴(yán)重路段應(yīng)用水沖洗干凈，待曬干后噴灑粘層油。在此噴灑粘層油的工作面上嚴(yán)禁車輛通行，灑布前用塑料膜遮擋路緣、邊石及人工構(gòu)造物避免污染。粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑粘層油必須形成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)予刮除。粘油層噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的車輛和行人通過。灑鋪時(shí)及時(shí)檢測噴灑量，噴灑量按 ～控制，不在表面流淌，形成油膜，表面多余瀝青應(yīng)清除。粘油層宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。施工時(shí)氣溫不低于 10oC，風(fēng)速適度。濃霧或下雨天不得施工。粘層油的用量不宜超過下表的要求：瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)53乳化瀝青用途規(guī)格 用量（L/m 2）新建瀝青層或舊瀝青路面 PC3PA3～ 注：表中用量是指包括稀釋劑和水分在內(nèi)的瀝青的總量。交通管制：灑布粘層油后封閉交通，有專人進(jìn)行管制。靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)54第四章第四章 質(zhì)質(zhì)量量管管理理方方案案靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)55一、質(zhì)量保證三大體系一、質(zhì)量保證三大體系質(zhì)檢體系項(xiàng)目工程部設(shè)質(zhì)檢組，作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行分級質(zhì)量管理制度，每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員質(zhì)檢，班組間質(zhì)檢員互檢，工程部質(zhì)檢工程師配備與其職責(zé)相匹配的儀器設(shè)備及工具書等為其提供充分的裝備。試驗(yàn)體系項(xiàng)目部設(shè)工程中心試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與其任務(wù)適應(yīng)的儀器設(shè)備，保證滿足工程試驗(yàn)需要。試驗(yàn)室必須嚴(yán)把施工材料關(guān)，任何材料進(jìn)場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)性文件，經(jīng)試驗(yàn)室按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定抽檢合格，并經(jīng)取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場使用，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。測量體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部測量隊(duì)，配備 GPS 全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等先進(jìn)測量儀器，以滿足本工程所需。工程部測量組負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴(yán)格按測量規(guī)程靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)56進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量指導(dǎo)施工放樣、施工中有測量調(diào)校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺度。二、質(zhì)量保證措施二、質(zhì)量保證措施依據(jù)本標(biāo)段工程的自身特點(diǎn)：結(jié)合我公司貫徹 ISO9002 系列國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，我們把本標(biāo)段工程項(xiàng)目列為我公司在山西市場的又一重點(diǎn)工程，我們有決心、有能力確保此項(xiàng)目創(chuàng)國優(yōu)、爭一流。㈠對該工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法”管理，并組織施工。嚴(yán)格貫徹ISO9000 族系列 國際標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量管理體系、制度等法律性質(zhì)文件，用法律文件確保工程質(zhì)量。㈡確立“科學(xué)管理、規(guī)范施工、不斷改進(jìn)、以優(yōu)質(zhì)工程與服務(wù)回報(bào)社會”的質(zhì)量方針，提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識，調(diào)動每個(gè)人的積極性，人人做好本職工作，用全優(yōu)的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)，成立創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)施。㈢建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，同時(shí)，為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量體系配備作風(fēng)靈山高速東南段路面工程總承包項(xiàng)目總部三分部 施工組織設(shè)計(jì)57嚴(yán)謹(jǐn)、職業(yè)道德良好的工作人員，從人員素質(zhì)上確保質(zhì)量監(jiān)控的真實(shí)有效。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期結(jié)合的方式開展工程質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比工作，