【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 n Alternative Modelling Technique for Forecasting[J] The Journal of the Operational Research Society, 2012，(58)：1417附錄：開(kāi)題報(bào)告香河家具城物流管理的問(wèn)與對(duì)策研究隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，中國(guó)家具人均消費(fèi)量持續(xù)攀升，中國(guó)香河家具城逐漸成為了中國(guó)家具行業(yè)中的佼佼者。在中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，物流的發(fā)展成為制約現(xiàn)代家具產(chǎn)業(yè)的一大支點(diǎn)，甚至企業(yè)在未來(lái)發(fā)展成敗的關(guān)鍵因素，因此，發(fā)展現(xiàn)代化的物流是香河家具城進(jìn)一步發(fā)展的必經(jīng)之路。各地家具城的崛起，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，家具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。目前，顧客對(duì)于家具的比較不僅僅在質(zhì)量、款式等方面，更側(cè)重于伴隨家具購(gòu)買所得到的服務(wù)，服務(wù)在顧客決策中已占據(jù)重要地位。而在家具銷售業(yè)中，對(duì)顧客影響最直接的服務(wù)就是物流配送因此，物流服務(wù)成為家具業(yè)為顧客服務(wù)的主要構(gòu)成部分，物流服務(wù)質(zhì)量決定顧客的滿意度。因此，家具城提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于做好物流服務(wù)。1 論文結(jié)構(gòu) 總體結(jié)構(gòu)的設(shè)想在明確選題后，文章對(duì)研究范圍進(jìn)行了嚴(yán)格限制，對(duì)選題涉及到的子問(wèn)題進(jìn)行取舍，建立了全文的結(jié)構(gòu)框架。將全文劃分為四個(gè)部分，包括香河家具城物流的現(xiàn)狀、香河家具城物流的發(fā)展戰(zhàn)略、香河家具城物流存在的問(wèn)題及改進(jìn)的對(duì)策。文章針對(duì)每個(gè)部分做了系統(tǒng)的分析：具體的結(jié)構(gòu)大致如下：1 導(dǎo)言 寫(xiě)作目的 相關(guān)研究現(xiàn)狀 研究方法 預(yù)期結(jié)果與意義2 物流管理相關(guān)理論概述 物流的概述 物流管理的概述 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的概述 物流配送3 香河家具城概述 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)品規(guī)模 企業(yè)榮譽(yù)4 香河家具城物流配送現(xiàn)狀 長(zhǎng)途物流業(yè)情況 短途物流情況5 香河家具城物流管理的問(wèn)題 缺乏信息化的高效管理平臺(tái) 物流基礎(chǔ)設(shè)施不足 缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，物流成本高 專業(yè)物流人才匱乏 第三方物流市場(chǎng)混亂 物流信息化水平低6 改進(jìn)香河家具城物流管理問(wèn)題的對(duì)策 加強(qiáng)行政管理，規(guī)范市場(chǎng)監(jiān)管 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào) 加快現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)步伐 加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)工作 加快香河當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)兼并重組工作 提高家具物流信息化水平，建設(shè)家具物流信息平臺(tái)7 結(jié)束語(yǔ) 主要解決的問(wèn)題本文的論題為：香河家具城物流管理的問(wèn)題及對(duì)策研究。將這一問(wèn)題進(jìn)行分解，受益群體就是香河家具城，可以得出論題主要期望解決的問(wèn)題：包括缺乏信息化的高效管理平臺(tái)、物流基礎(chǔ)設(shè)施不足、 缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，物流成本高、專業(yè)物流人才匱、第三方物流市場(chǎng)混亂、物流信息化水平低。 預(yù)期的創(chuàng)新點(diǎn)預(yù)期全文的創(chuàng)新點(diǎn)有兩個(gè)：第一，把現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略構(gòu)想應(yīng)用到香河家具城物流發(fā)展當(dāng)中，為香河家具城物流發(fā)展提供理論支持，與此同時(shí)運(yùn)用文獻(xiàn)綜述和理論分析法深入分析家具城物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的差別，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第二，擺脫固步自封的物流體系，為發(fā)展壯大自己要正視自己不足，著眼于發(fā)展現(xiàn)代化的物流，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展理念，與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展。2 文獻(xiàn)綜述本文在針對(duì)文獻(xiàn)的選題、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、觀點(diǎn)組合、論據(jù)篩選等當(dāng)面，主要參考了兩方面的文獻(xiàn)。第一個(gè)方面，是有關(guān)物流基礎(chǔ)知識(shí)的論文、期刊等文獻(xiàn)，從現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別角度出發(fā)，進(jìn)行搜索。第二個(gè)方面，是有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代化物流的文獻(xiàn)。下面就文獻(xiàn)的兩大方面，對(duì)文獻(xiàn)的主要觀點(diǎn)和研究方法，做 一述。在傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別方面，現(xiàn)代物流在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)分工、運(yùn)營(yíng)模式、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力等方面有著很大的不同。在有關(guān)現(xiàn)代物流與物流配送方面，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)：電子物流、網(wǎng)絡(luò)化物流、規(guī)?；锪鳌⒁惑w化物流、綠色物流、全球化物流、基于供應(yīng)鏈的物流。香河家具城作為北方最大的物流中心，必須順應(yīng)時(shí)代的趨勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代化的物流模式，為以后的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 有關(guān)物流基礎(chǔ)理論的相關(guān)文獻(xiàn)這些文獻(xiàn)當(dāng)中，按研究?jī)?nèi)容，又可以大致分為，對(duì)物流概念的闡述；物流管理的闡述；現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別分析三個(gè)字類。 對(duì)物流概念的闡述在《物流基礎(chǔ)知識(shí)》里，李克娜認(rèn)為物流的概念是，物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。在《中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與政策》中，王徽認(rèn)為，物流中的““物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為位移，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。 對(duì)物流管理的闡述在《我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢(shì)》里，裴慧杰認(rèn)為，物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的具體原則很多，但最根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)。所謂物流合理化，就是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過(guò)程。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù)，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平。在《企業(yè)物流管理》中，杜學(xué)森認(rèn)為，物流管理的目的是，就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。在《現(xiàn)代物流管理發(fā)展趨勢(shì)及問(wèn)題探析》、《淺論企業(yè)中的現(xiàn)代物流管理》、《“十二五”期間中小企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略研究》這三篇文獻(xiàn)中，作者都提到了物流管理的內(nèi)容分為三個(gè)階段：物流計(jì)劃階段的管理、物流的實(shí)施階段管、物流評(píng)價(jià)階段的管理。 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流區(qū)別的分析在《物流管理信息化問(wèn)題及對(duì)策研究》里，張永敬發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別，傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說(shuō)，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流。而現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。 有關(guān)現(xiàn)代物流與物流配送的文獻(xiàn)這些文獻(xiàn)當(dāng)中，按研究?jī)?nèi)容，又可以大致分為，對(duì)現(xiàn)代物流的分析；家具企業(yè)的配送模式分析；現(xiàn)代物流系統(tǒng)的闡述。 對(duì)現(xiàn)代物流的分析在《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流》中，張文杰發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代物流的主要趨勢(shì)是，世界物流市場(chǎng)發(fā)展迅猛，尤其是第三方物流呈現(xiàn)快速發(fā)展；電子物流逐漸興起；物流企業(yè)的購(gòu)并與合作日益增多；信息技術(shù)提升物流裝備和管理服務(wù)水平；物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化；物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化；第三方物流提供供應(yīng)鏈管理是物流行業(yè)升級(jí)的基本模式；綠色物流是物流發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。在《家具制造業(yè)物流一體化信息平臺(tái)建設(shè)》中，盧長(zhǎng)力、周溪召他們總結(jié)了現(xiàn)代物流的一些特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。 家具企業(yè)配送模式的分析在《我國(guó)電子商務(wù)時(shí)代物流模式的分析與選擇》中，程恒堂提出了家具企業(yè)物流配送模式的類型，包括：（1）自營(yíng)配送模式自營(yíng)配送模式是指家具企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高。（2）共同配送模式共同配送模式指對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起共同進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)整體合理化的協(xié)作型配送模式。共同配送方式有利于達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。（3）互用配送模式互用配送模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自的利益，以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議，互用對(duì)方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。（4）第三方物流配送第三方物流配送指交易雙方把自己的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；減少固定投資；根據(jù)家具企業(yè)的不同要求提供不同的配送服務(wù)。 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概述在《國(guó)內(nèi)第四方物流研究綜述》、《第四方物流企業(yè)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)研究》兩文獻(xiàn)中均提到了物流系統(tǒng)這一概念，物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過(guò)輸入和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是這個(gè)系統(tǒng)帶有特點(diǎn)的系統(tǒng)功能。在《從物流角度看國(guó)際家具連鎖公司》中，何曙光、石貴龍認(rèn)為，物流系統(tǒng)本來(lái)說(shuō)是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象， 處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。3 參考文獻(xiàn)[1].[J]，41：3435[2]李梅，[J]，（16)：139140[3]厲劍波，.[J]，6：3132[4]黃大雷，.[J]，23：4647[5].[J]：176178[6].[J]：5052[7].[J]，（3）：911[8]鄭浩昊，.[J]，8：3940[9]崔鵬飛.“十二五”期間中小企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略研究.[J]，（4）：6970[10].[J]，6：111112[11][J]，20：158159[12].[J]，（3)：7980[13][J]，12：209210[14][J].，5：23—25[15]王曉晚,[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2011,(15):6869[16][J]中國(guó)商貿(mào),2012,(19):123124[17]王忠偉,[J]物流管理,2013,(12):2829[18]趙玉忠,[J].燕山大學(xué)學(xué)報(bào),2012,6:7173．[19] Chris van Egeraat and David Jacobson. Geography of Production Linkages in the Irish and Scottish Microputer Industry: The Role of Logistics[J] Economic Geography,2011,(3):283303[20] S. Datta et of Supply Chain: An Alternative Modelling Technique for Forecasting[J] The Journal of the Operational Research Society, 2012，(58)：1417 致謝 本論文是在天津商業(yè)大學(xué)商學(xué)院工商管理系陳靜老師的悉心指導(dǎo)下完成的。陳靜老師作為一名優(yōu)秀的、經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，具有豐富的知識(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)論文的完成過(guò)程中，從論文選題到論文寫(xiě)作對(duì)我進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)和幫助，提出嚴(yán)格要求，引導(dǎo)我不斷開(kāi)闊思路，為我答疑解惑，使我在這一段寶貴的時(shí)光中，不但增長(zhǎng)了知識(shí)、開(kāi)闊了視野、鍛煉了心態(tài)，而且還培養(yǎng)了我良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和科研精神。在此，我向我的指導(dǎo)老師表示最誠(chéng)摯的謝意！在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，還要感謝我的同學(xué)們和小組成員，正是你們的幫助和支持，讓我克服困難順利完成，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！由于我的學(xué)術(shù)水平有限，所寫(xiě)論文難免有不足之處，懇