【文章內(nèi)容簡介】 國倉儲網(wǎng)絡(luò)，倉儲管理的一體化倉儲服務(wù)，充分滿足各類企業(yè)的全國銷售需求。實施信息處理、柔性作業(yè)能力，為客戶實現(xiàn)銷售動態(tài)快速反應(yīng)和中央一體化的庫存管理。 （二）安得物流倉儲管理現(xiàn) 狀 先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障?！鞍驳梦锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)”在設(shè)計上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運用過程中追求信息準(zhǔn)確性、全面性和實時性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運營不可或缺的工具。 安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實、專業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展。 資源配置合理化。公司的各個物流平臺，在信息系 統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，按照統(tǒng)一的流程與標(biāo)準(zhǔn)向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，完美地實現(xiàn)了網(wǎng)點間的實時互動，保證業(yè)務(wù)運作流暢。 4 三、安得物流股份有限公司倉儲管理存在的問題 （一）倉儲設(shè)施設(shè)備陳舊落后 安得物流基地的大部分倉庫都是租用郊外的平房倉 ,結(jié)構(gòu)簡單 ,有效高度不超過 6 米 ,機械化程度不高 ,叉車是老式的堆垛式叉車 ,有效高度不能達(dá)到作業(yè)的要求。智能化自動化更是沒有 ,信息化建設(shè)比較滯后，由此造成倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低。信息流通不暢 ,不能保證對物流服務(wù)過程及時的了解 ,很難對物流市場的需求達(dá)到全面的掌握。 安得物流倉儲設(shè)備使用壽命普遍較短、使用效率不高，這是因為安得物流沒有合理的安排使用計劃，切實做好機械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，由科學(xué)的管理體制來創(chuàng)造是倉儲設(shè)備良好運轉(zhuǎn)的工作環(huán)境，使得倉儲設(shè)備磨損快使用壽命短。表現(xiàn)為：一方面，倉儲設(shè)備的閑置，即沒有有效的充分利用設(shè)備造成不必要的浪費。另一方面，倉儲設(shè)備條件有限，隨著目前制造企業(yè)面臨客戶需求變大、技術(shù)更新快、客戶訂單提前期短，采購周期長、庫存控制困難，現(xiàn)有的倉儲設(shè)施設(shè)備越來越跟不上需求的步伐。 (二）倉儲的專業(yè)管理人才缺乏 人員素質(zhì)不高。具體表現(xiàn)為兩方面：一方面是 野蠻裝卸，安得物流基地的裝卸絕大部分是使用人工裝卸，且每個基地有兩個或兩個以上的搬運隊。搬運工為了工資拼命地裝 ,他們把它從一米多高的地方就丟下去 ,不管下面是什么機型 ,你在四五米遠(yuǎn)的地方都能感覺到那地在震動，車子都會往前移。有的時候由于裝卸的原因把包裝弄破了 ,這嚴(yán)重影響了安德物流的形象和名譽。另一方面是安全意識差，倉儲基地的作業(yè)主要是貨物的裝卸 ,裝卸都是配有叉車的。在操作時大部分人都不戴安全帽。使用爛板，裝卸人員在工作時玩手機，這些都存在著極大的安全隱患。當(dāng)你走在安得的任意倉庫時 ,門口都立著一塊嚴(yán)禁吸煙的警告 牌 ,但在地臺板旁吸煙的大有人在 ,有的更是在裝車的時候在車上吸煙。 技能問題。安得物流招聘的大部分倉管員、核算員等都是應(yīng)屆畢業(yè)生，沒有實踐工作經(jīng)驗，也不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)就直接上崗，而且搬運工大部分是由公司里管理層的人介紹的農(nóng)民工，看個貨品型號、記個庫位記好幾次都記不清楚，總是把貨拿錯放錯，導(dǎo)致工作效率尤為低下。 人員制度方面。倉庫人員不穩(wěn)定，數(shù)量不足。由于倉管員和核算員大部分都是應(yīng)屆畢業(yè)生，員工人生規(guī)劃還沒有定向，大多數(shù)的人在工作不到半年的時間就離職。員工的高流動性導(dǎo)致了人員不穩(wěn)定、數(shù)量不足。而老員工的離去 就使公司要有更大的開銷去招聘和培訓(xùn)新員工。如此循環(huán)就必然是公司浪費大量的人力、物力。 5 人員操作技術(shù)水平低。安得物流公司沒有注重倉儲設(shè)備的機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有的倉儲設(shè)備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。安得物流公司在新建設(shè)備時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高。當(dāng)倉儲設(shè)備安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，員工維修十分困難。這使還需要外部維修人員來修理，這樣反而會增加管理費用。 [4] (三）倉儲信息技術(shù)程度低 現(xiàn)代物流包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工配送及信息網(wǎng)絡(luò)管理等一系列環(huán)節(jié)。其中的每一個環(huán)節(jié)都利用了許多現(xiàn)代技術(shù)而這些現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用必將大大增強企業(yè)的競爭力。但是安得物流企業(yè)在這方面還存在很大差距，特別是在信息化方面，起步較晚信息化程度低，因而普遍存在對信息的獲取、處理和運用能力不強的問題。 倉儲信息設(shè)備不完善。隨著科學(xué)以及物流的發(fā)展 ,信息化在物流中體現(xiàn)更加突出。而安得物流的信息化還處于初步發(fā)展階段 ,沒有一個規(guī)范的管理制度 ,沒有專門人員對倉庫物資狀況進(jìn)行統(tǒng)計 ,以至于在倉儲管理過程中 ,經(jīng)常導(dǎo)致出現(xiàn)物資丟失、破損、 甚至變質(zhì)等現(xiàn)象。 [5]在倉庫作業(yè)過程中 ,傳遞信息不及時 ,導(dǎo)致貨物的分揀出庫作業(yè)不能及時順利的進(jìn)行 ,讓客戶不能查詢物資信息而對企業(yè)產(chǎn)生不好影響。而安得物流在進(jìn)出庫和盤點庫存方面還都采用人工查詢和操作 ,效率低下 ,導(dǎo)致誤差大 ,并且貨物信息傳遞的不及時 ,雖然各部門實現(xiàn)了信息的錄入 ,但僅僅停留在部門間比較單一的運用層面 ,不能做到真正的倉儲庫存、倉儲貨物吞吐量等信息的共享 ,所以不能保證信息在整個物流系統(tǒng)中的有效傳遞與共享 ,對車輛安排及客戶貨物查詢都有一定的影響 ,造成企業(yè)信譽受損及資源的浪費。 安得物流尚未應(yīng)用計 算機管理系統(tǒng)，自動識別和條碼技術(shù)、 GPS 全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用更是處于學(xué)習(xí)和起步階段，因而所提供的物流服務(wù)在及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都處于較低水平。 建立一個高效標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng)是物流企業(yè)保證其各項職能相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)與企業(yè)互聯(lián)進(jìn)而使得物流服務(wù)整體化，同時能夠更好的適應(yīng)客戶要求的必要條件，這直接影響了客戶服務(wù)中心和客戶之間的溝通及協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。 （四）倉庫整體布局與規(guī)劃不合理 倉庫的有效利用，可以為企業(yè)帶來更多的收益。但是倉庫的不合理利用，會導(dǎo)致企業(yè)的成本增加，企業(yè) 的收益會降低。安得物流的倉儲利用不合理，存在倉儲儲存空間利用率低等現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為以下三點： 公司的倉庫安全性能較低 ,沒有對貨物的布局進(jìn)行合理的規(guī)劃 ,貨位 6 沒有明顯的進(jìn)行分區(qū)。倉庫中不使用貨架系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)和布局 ,倉庫類似簡單的堆場 ,貨物的堆碼處于一種無序的狀態(tài) ,管理比較混亂 ,分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜 ,揀貨時貨物隨意堆放在倉庫的分揀區(qū)里 ,出庫時倉管員不容易找到貨物。這樣就導(dǎo)致需要花費大量的人工來進(jìn)行盤點 ,不僅貨損率高 ,工作量大 ,作業(yè)繁雜 ,增加了貨物的人工作業(yè)勞動強度。并且當(dāng)貨物種類多且貨物量大時 ,倉庫貨物之間通道狹窄 ,叉車作業(yè)不方便 ,很難快速完成分揀 ,存在找不著貨物的情況或者找貨時間較長的現(xiàn)象 ,影響了貨