物流管理專(zhuān)科畢業(yè)論文-深圳時(shí)代乳業(yè)有限公司配送體系的構(gòu)建(編輯修改稿)
2024-11-12 04:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 責(zé)商超及便利店系統(tǒng)的門(mén)店配送。 二、 倉(cāng)儲(chǔ)物流配送分析 （一） 基礎(chǔ)設(shè)施不足且老化嚴(yán)重 時(shí)代公司建立于 1983 年，目前廠房是 2020 年在生產(chǎn)許可審批前 提下在老舊廠房基礎(chǔ)上擴(kuò)建改建而成，各倉(cāng)庫(kù) 無(wú)論容 量、技術(shù)合理性、儲(chǔ)存溫度條件均 已無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)訂單需求，經(jīng)常出現(xiàn)前一批貨還在冷凍降溫，次一批貨物已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)在產(chǎn)線末端等待入庫(kù)的情況，造成效率低下，產(chǎn)能下降，直接影響企業(yè)效益。另等待入庫(kù)時(shí)間過(guò)久無(wú)法迅速降溫也易產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量事故造成不必要的貨損。時(shí)代公司的車(chē)隊(duì)中 810 年的 老舊車(chē)輛占絕大部分，運(yùn)輸過(guò) 程中的車(chē)輛故障、冷機(jī)溫度不夠、油耗過(guò)高頻頻發(fā)生，不僅易產(chǎn)生質(zhì)量事故加大貨損， 拉長(zhǎng)了單次配送時(shí)間， 無(wú)形中也大大增加了企業(yè)的物流配送1 成本，削薄了企業(yè)應(yīng)得利潤(rùn)，與快速消費(fèi)品 通路短、周期短的特性背道而馳。 （二） 缺 乏 專(zhuān)業(yè)物流管理 部門(mén)及 人員 時(shí)代公司物流配送團(tuán)隊(duì)目前只有簡(jiǎn)單的司機(jī)與倉(cāng)管財(cái)務(wù)對(duì)接，未 設(shè)置專(zhuān)門(mén)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén) ，也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的物流管理人員。因此，無(wú)法形成對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送進(jìn)行合理有效的制度化管理，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)施處置突發(fā)事件。 （三） 無(wú)先進(jìn)的物流技術(shù) 與信息化管理平臺(tái) 無(wú)論是原材料的采購(gòu)進(jìn)出 庫(kù)領(lǐng)料，產(chǎn)成品的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏入庫(kù)，產(chǎn)成 品的出庫(kù)領(lǐng)貨，產(chǎn)品的配送到點(diǎn)，時(shí)代公司目前 采用的都是最原始的紙質(zhì)單據(jù)， 進(jìn)出庫(kù)及送貨單據(jù)簡(jiǎn)單粗放式的負(fù)責(zé)人簽名 ，歸檔統(tǒng)計(jì)。不僅大大加大了相關(guān)人員不必要的工作量，久而久之造成丟單、漏單、缺單等情況，為企業(yè)增加了人力、折舊、損耗等各種成本，且效率不高，無(wú)法規(guī)避數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況，對(duì)企業(yè)準(zhǔn)確核算成本，調(diào)整戰(zhàn)略，制定發(fā)展計(jì)劃造成了相當(dāng)?shù)睦щy。 三、物流配送體系構(gòu)建設(shè)想 （一）必要性： 現(xiàn)代物流理念是指合理運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)與方法 ，優(yōu)化物流系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)與流程，以盡可能低 的成本，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效的物流服務(wù)。 為了滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，降低運(yùn)作成本，提高對(duì)店鋪、消費(fèi)者的反應(yīng)速度 ，強(qiáng)有力地支撐 企業(yè) 規(guī)模的擴(kuò)張 ， 時(shí)代公司有必要構(gòu)建 符合 快速消費(fèi)品 的 現(xiàn)代物流 配送 體系，對(duì)整合資源，縮短1 物流時(shí)間，減少物流環(huán)節(jié)，實(shí)施物流集約化經(jīng)營(yíng)，提高 產(chǎn)品 物流效率和效果 ，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展 具
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