中集物流有限公司倉儲(chǔ)管理分析畢業(yè)論文設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-08-23 17:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)出口、質(zhì)押監(jiān)管、物流園（市場(chǎng)）管理、票務(wù)、汽車修理、物流軟件開發(fā)等多種業(yè)務(wù)。公司具有國際貨物一級(jí)代理權(quán)、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)和道路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì) ；擁有重慶陸路國際集裝箱（車）監(jiān)管堆場(chǎng)、熏蒸堆場(chǎng)和危險(xiǎn)品辦理區(qū)政策。 20xx 年通過ISO9001 國際質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)已成為西部地區(qū)集內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、公路配載、倉儲(chǔ)配送、物流金融和物流地產(chǎn)為一體的綜合性骨干物流企業(yè)。 論文正文 (宋體小四號(hào)，首行縮進(jìn)二字符， 倍行間距，字?jǐn)?shù)理工類專業(yè)不少于5000 字，文科類專業(yè)不少于 6000 字 ) 四川科技職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 2 頁 授人以漁 能力為本 第二章 重慶中集物流公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析 (一級(jí)標(biāo)題， 要求同上 ) 倉儲(chǔ)設(shè)施 分析 （ 二級(jí)標(biāo)題 ,小三黑體 ,靠左對(duì)齊 ) 公司新建有兩個(gè)庫區(qū)，庫區(qū)結(jié)構(gòu)科學(xué)規(guī)劃，總 庫區(qū)的貨場(chǎng)面積 15 萬平方米，庫房面積 20 萬平方米，鐵路專用線 8 條，各類運(yùn)輸車輛 80 臺(tái)（其中海關(guān)監(jiān)管車 16 輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛 5 臺(tái)），總起吊能力為 200 噸，自有車輛一次性運(yùn)輸能力為 700 噸，年接發(fā)箱能力 10 萬標(biāo)箱，年貨運(yùn)吞吐能力 380 萬噸。但公司缺乏先進(jìn)的自動(dòng)化倉庫設(shè)施和先進(jìn)的倉庫安全系統(tǒng)等物流信息管理系統(tǒng)。 倉庫管理分析 庫房分區(qū)，劃分為 A 區(qū)、 B 區(qū)、 C 區(qū)、 D 區(qū)、 E 區(qū)、 F 區(qū)，貨品力求做到分區(qū)擺放、正數(shù)擺放，過目成數(shù)；所有庫存貨品分類必須保證不同型號(hào)分類擺放，出貨率高的貨品擺放位置位于接近庫房門口，便于搬運(yùn) ， 貨品 出入庫 的控制 須 遵循 “ 先進(jìn)先出 ”原則；庫房貨品實(shí)行貨卡制管理，在每個(gè)貨品貨位明顯處設(shè)置貨卡，與貨品編號(hào)一致，實(shí)時(shí)記錄貨品進(jìn)出狀況，并須保持庫區(qū)的整潔、有序，利于盤點(diǎn)；一切出入庫行為嚴(yán)格按照“憑單據(jù)生效”的原則，以 ERP 系統(tǒng)數(shù)據(jù)為依據(jù)，做到有據(jù)可查；各個(gè)環(huán)節(jié)均須與單據(jù)進(jìn)行核對(duì)，各種單據(jù)須分類建檔，以備核查；杜絕一切以事情緊急為由（后補(bǔ)）無單據(jù)提貨的原因所造成的失誤；每周庫房進(jìn)行小盤，將盤點(diǎn)實(shí)物數(shù)量與貨卡期末數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，主要核查是否帳實(shí)相符；每月大盤，根據(jù)實(shí)物庫存和貨卡及 ERP 系統(tǒng)數(shù)量進(jìn)行數(shù)量、型號(hào)核對(duì)。 修正庫存帳冊(cè)并制作盤虧報(bào)表 。核對(duì)貨物庫存時(shí)大部是人工，缺乏必要的分揀系統(tǒng)等 。 公司倉儲(chǔ)管理人員的分析 重慶中集物流有限公司 的在職員工約 600 名 ， 包括 50 名管理人員， 200 名左右的叉四川科技職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 3 頁 授人以漁 能力為本 車工人和搬運(yùn)工人，另外還有報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、客戶服務(wù)人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛(wèi)和設(shè)備檢修人員）等約 300 多人。 重慶中集物流有限公司目前需要的事掌握一些專業(yè)技術(shù)的人才，還需要一批善于操作的運(yùn)用型人才和管理型人才，但是這幾種人才，目前在我國是很短缺的，不是很自給自足，倉儲(chǔ)管理型人才缺乏。重慶中集物流有限公司的倉儲(chǔ)管理人員 雖然業(yè)務(wù)經(jīng)歷豐富，技能豐富。但是許多不是高 等學(xué)歷，在管理理念和人力資源管理上還不是很出色。 四川科技職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 4 頁 授人以漁 能力為本 第三章 倉儲(chǔ)問題分析 (一級(jí)標(biāo)題， 要求同上 ) 公司 物流基礎(chǔ)設(shè)施 設(shè)備 能力不足 (二級(jí)標(biāo)題 ,小三黑體 ,靠左對(duì)齊 ) 本公司其基本設(shè)施設(shè)備根本 不能滿足運(yùn)輸需 求，運(yùn)輸 通道供求矛盾依然突出；倉庫儲(chǔ)存設(shè)施落后，大部分倉庫是 20世紀(jì)五六十年代建的，已經(jīng)相當(dāng)陳舊 ，而且只是普通倉庫，沒有現(xiàn)代化大型倉庫，不能滿足顧客特殊的需求 ；現(xiàn)代化的集裝箱、散件運(yùn)輸發(fā)展不快，高效專用車輛少，車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。 公司 信息技術(shù)水平較低 電子技術(shù)開始廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域，后發(fā)優(yōu)勢(shì)突出，但企業(yè)總體水平參差不齊。 由于 本 企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來自多個(gè)企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù) 不同 企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)滿足客戶的需求，這就要求企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲(chǔ)存和處理的能力 ?？涩F(xiàn)階段 ，本公司大部分只流于集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在物流的其他方面還使用傳統(tǒng)的作業(yè)方法，這樣不能滿足客戶的需求，而且工作繁瑣，辛苦，工作效率不高。且公司 缺乏倉儲(chǔ)零庫存技術(shù)重慶中集物流有限公司的原材料平均庫存期集中在 l周至 3個(gè)月；成品庫存期集中在 10天至 3個(gè)月；庫存期集中在 15天至 3個(gè)月。很明顯，它的庫存周期過長(zhǎng)，這也是物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。在我國，庫存成本對(duì)物流成本的影響很大，要控制總成本，就要加強(qiáng)庫存管理，加快庫存周轉(zhuǎn)，壓縮平均庫存量。過量的庫存被認(rèn)為是資金周轉(zhuǎn)慢，產(chǎn)品積壓，供貨 率不及時(shí)的“萬惡之首”，因此許多企業(yè)盲目壓縮庫存量，試圖達(dá)到真正意義的“零庫存”。其實(shí)，零庫存技術(shù)是指在生產(chǎn)四川科技職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 5 頁 授人以漁 能力為本 與流通領(lǐng)域按照 JIT 組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過程庫存最小化的技術(shù)的總稱，而并非單
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