【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0 2臺(tái) 拌合站 21 平板式振搗 PZN 4臺(tái) 砼施工 9 挖掘機(jī) PC200 2臺(tái) 平整場(chǎng)地 22 鋼筋切割機(jī) 5kw 2臺(tái) 鋼筋加工 10 發(fā)電機(jī) 400kw 4臺(tái) 拌合站、現(xiàn)場(chǎng) 23 鋼筋彎曲機(jī) 3kw 2臺(tái) 鋼筋加工 11 鼓風(fēng)機(jī) 1000kw 2臺(tái) 梁內(nèi)拆模 24 鋼筋調(diào)直機(jī) 5,5kw 2臺(tái) 鋼筋加工 12 潛水泵 2臺(tái) 養(yǎng)護(hù)用 25 鋼筋對(duì)焊機(jī) 2臺(tái) 鋼筋加工 13 電焊機(jī) 各類(lèi) 15臺(tái) 鋼筋加工 26 主要材 料供應(yīng)計(jì)劃 32m 簡(jiǎn)支箱梁每片梁 C50 混凝土 ，鋼筋 ，鋼鉸線 ， 錨具OVM1512 型 42 套，錨具 OVM1513 型 4 套 ,紋管波（Ф 90mm） 729m。 24m 簡(jiǎn)支箱梁每片梁 C50 混凝土 ，鋼筋 t，鋼鉸線 ，錨具 OVM158 型 34 套，錨具OVM157型 8套 ,紋管波（Ф 80mm） ，紋管波（Ф 70mm） 。根據(jù)箱梁施工計(jì)劃，材料逐季供應(yīng)計(jì)劃如表： 主要材料逐季供應(yīng)計(jì)劃表 材料名稱 單位 2020 年 三 季度 四 季度 水泥（ ） t 礦粉 t 粉煤灰 t 碎石 t 中砂 t 減水劑 t 鋼筋 t 172 鋼鉸線 t 錨具 OVM1512 套 84 84 錨具 OVM1513 套 8 8 錨具 OVM158 套 34 11 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 錨具 OVM157 套 8 TJQZ 支座 個(gè) 12 8 紋管波Ф 90mm m 1458 1458 紋管波Ф 80mm m 紋管波Ф 70mm m 注：以上材料均未計(jì)損耗。 12 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 4 施工方案概述 其現(xiàn)澆梁施工工藝流程詳見(jiàn)下圖 : 根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)勘探地質(zhì)資料，現(xiàn)澆梁底部地質(zhì)均較好，以巖層為主，清表后回填碎石平整，每層厚度 50cm,分層碾壓密實(shí)，當(dāng)縱向坡度變化較大時(shí)，采用臺(tái)階型式，同時(shí)避免墩受偏壓，基底處理好后澆筑 30cm 厚 C20 混凝土基礎(chǔ)。為避免處理好地基受水浸泡，在四周開(kāi)挖 40 30cm 的排水溝，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度。 考慮到我分 部 現(xiàn)澆箱梁 高度較低，均 采用滿堂碗扣式腳手架施工 ，最高高度按 8m控制 ， 鋼管外徑為Ф 48mm 的鋼管，壁厚為 。 支架由可調(diào)底座、立桿、橫桿、上下碗扣、限位銷(xiāo)、可調(diào)托撐、 I20a 型鋼、方木及縱橫向聯(lián)接桿、斜桿等組成。支架立桿水平間距在順橋向采用 ，橫向梁底中央正下方 寬度范圍內(nèi)采用 ，對(duì)應(yīng)兩側(cè)腹板部分（ +） 為 ，兩邊 (+)為 ，豎向步距為 。其搭設(shè)施工準(zhǔn)備支架法制梁施工流程圖基礎(chǔ)施工支架架設(shè)安裝支座、鋪設(shè)底模側(cè)模安裝、鋼筋綁扎、 預(yù)應(yīng)力管道安裝混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉、拆側(cè)模孔道壓漿支架卸落、底模拆除防水層、橋面工程施工 13 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 詳細(xì)要求詳見(jiàn)支架安裝章節(jié)。 箱梁梁體的模板由底模、側(cè)模、端模、內(nèi)模 等 組成， 模板采用大塊定型模 板， 32m和 24m可通用 。內(nèi)外模板采用 25T 吊車(chē)配合人工安裝。 支架預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓 荷載按不小于最大施工荷載的 倍。預(yù)壓加載可按最大施工荷載的 60%， 100%， 110%分三次加載，以檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性、消除非彈性變形、觀測(cè)結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降。 梁體鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)彎制、單根入模綁扎成型， 洪富中 橋現(xiàn)澆梁鋼筋加工在 洪富中 橋鋼筋加工場(chǎng)， 洪富大橋在洪富大橋鋼筋加工加工場(chǎng)、郎家溪大橋現(xiàn)澆梁鋼筋加工在郎家溪大橋鋼筋加工場(chǎng)； 白川 1中橋現(xiàn)澆梁鋼筋加工在 白川 1中橋鋼筋加工場(chǎng) ；混凝土分別由 3拌合站 和 1拌合站集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)泵送入模；混凝土振搗以插入式振動(dòng)棒振搗為主，輔以附著式振搗器；養(yǎng)護(hù)采用灑水覆蓋養(yǎng)生；預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉、初張拉、終張拉三次進(jìn)行。在初張拉過(guò)后，梁體混凝土脫落底板，模板及支架轉(zhuǎn)入下一孔箱梁施工。 混凝土生產(chǎn)采用微電子自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合， 混凝土分別由 3拌合站和 1拌合站集中拌合 ，均具備制梁混凝土供應(yīng)能力（ 3拌合站和 1拌合站 每小時(shí) 分部 生產(chǎn)120 m3和 90m3）。汽車(chē)泵配備 2臺(tái)供調(diào)用。 考慮到張拉作業(yè)空間要求，靠近橋臺(tái)的現(xiàn)澆梁時(shí)，橋臺(tái)臺(tái) 帽 不得施做，待現(xiàn)澆梁張拉 后方可施作臺(tái) 帽 。 14 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 5 腳手架 地基處理 原地面 處理 根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料結(jié)合我 分部 施工期間現(xiàn)場(chǎng)勘探，現(xiàn)澆梁地質(zhì)無(wú)不良軟弱地質(zhì)，也無(wú)巖溶發(fā)育區(qū)段， 在回填碎石土前需要采用挖機(jī)進(jìn)行清除地表虛碴，清除墩或臺(tái)間表層耕 植 土、有機(jī)土等雜物， 當(dāng)縱橫向地面坡度變化時(shí)， 做 成高 ，寬 2m 臺(tái)階，確保邊坡穩(wěn)定。 回填 地面處理完畢，報(bào)驗(yàn)合格后，采用碎石土回填，回填最大粒徑不宜超過(guò) 15cm，采用 YZ20JC 壓路機(jī)分層碾壓，底層按厚度不大于 50cm 控制， 壓實(shí)系數(shù)不得小于 ,面層 1m內(nèi)深范圍按虛鋪厚度 35cm 控制， 壓實(shí)系數(shù)應(yīng)大于 ?；靥顚挾软敳堪床恍∮诹哼吘€ 外 2m，其回填邊坡比按 1： 坡比回填。 在碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和最佳含水量，確保壓實(shí)密度，每層必須進(jìn)行檢測(cè)壓實(shí)度和地基承載力，如果壓實(shí)度和地基承載力達(dá)不到 150Kpa 應(yīng)多碾壓，或減少虛鋪厚度。 回填實(shí)應(yīng)從低處開(kāi)始回填，當(dāng)有臺(tái)階時(shí)應(yīng)及時(shí)施作 C20 片石砼擋墻，其厚度詳見(jiàn)附圖 “ 洪富中橋 支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖 ”。在回填 時(shí) 要 避免墩受偏壓 。 地面硬化處理 基底處理好后壓實(shí)度和地基承載力檢測(cè)合格后，澆筑 30cm厚 C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)，鋼筋網(wǎng)片采用Ф 6鋼筋，網(wǎng)格為 20cm 20cm。地面橫向坡度按水平考慮，縱向坡度按線路坡度設(shè)置，以便于頂?shù)淄械恼{(diào)節(jié)。硬化寬度為梁邊線外側(cè) 。 為避免處理好地基受水浸泡，在四周開(kāi)挖 40 30cm 的排水溝，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度。 排水系統(tǒng) 為了有效及時(shí)排出地表水，在硬化邊縱向兩側(cè)開(kāi)挖 40 30cm 的排水溝，排水溝采用 M10砂漿鋪底，厚 10cm，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度，低點(diǎn)開(kāi)挖集水坑以便排水。 回填土清理 當(dāng)現(xiàn)澆梁預(yù)制完畢后，及時(shí)派機(jī)械設(shè)備對(duì)回填層進(jìn)行清除，恢復(fù)至原地表，回填層運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)。 15 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 6 碗扣式滿堂鋼管支架施 工 測(cè)量人員根據(jù)原地面標(biāo)高及梁底標(biāo)高計(jì)算滿堂支架高度及硬化混凝土基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，然后根據(jù)原地面地質(zhì)情況確定換填碎石墊層厚度，換填并碾壓密實(shí)，并對(duì)地基承載力及地基沉降進(jìn)行檢測(cè)和檢算，確保地基具有良好的承載力，滿足施工荷載下地基承載檢算要求，通過(guò)檢算地基承載力不得小于 150KPa；然后在經(jīng)過(guò)處理壓實(shí)平整的地基上澆筑 30cm厚 C20混凝土作為支架基礎(chǔ)。 為避免處理好的地基受水浸泡，產(chǎn)生不均勻沉降，在基礎(chǔ)四周開(kāi)挖 40 30cm 的排水溝，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度。 對(duì)于軟弱地基，基礎(chǔ)施作時(shí)，宜考慮超出支架 邊緣 ～ 的寬度，基礎(chǔ)砼加設(shè)φ 6mm鋼筋網(wǎng)，防止基礎(chǔ)開(kāi)裂。 測(cè)量人員用全站儀放樣箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上四周輪廓標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的縱、橫向中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。再根據(jù)中心線分別向前后及左右對(duì)稱布設(shè)碗扣支架立桿處可調(diào)底座坐標(biāo)位置。 根據(jù)立桿位置布設(shè)可調(diào)底座，掛線控制線形、標(biāo)高，放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿（先長(zhǎng)后短）、橫桿。不同規(guī)格長(zhǎng)度的立 桿要交錯(cuò)布置，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好可調(diào)托撐伸出量，再運(yùn)至支架頂部安裝。 16 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出可調(diào)托撐標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明可調(diào)托撐伸出量，以便校驗(yàn)。 最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)可調(diào)托撐的標(biāo)高，可調(diào)托撐伸 出量一般控制在 30cm 以內(nèi)為宜。 可調(diào)托撐標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 I20a 工字鋼橫梁，采用 9cm 9cm 方木置于工字鋼上作小楞，作為模板支撐。 滿堂支架布置詳見(jiàn)后附圖：《 洪富 中 橋 現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁滿堂支架平面布置圖》、《 洪富中 橋 現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁滿堂支架立面布置圖》 。 滿堂支架預(yù)壓 為了檢驗(yàn)滿堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況，各部位的強(qiáng)度與剛度和測(cè)量滿堂支架在箱梁施工全過(guò)程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑過(guò)程安全與質(zhì)量，滿堂支架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱梁施工過(guò)程的加載預(yù)壓 。 （ 1）、預(yù)壓重量的計(jì)算 預(yù)壓重量按滿堂支架在箱梁施工過(guò)程中最不利狀況（現(xiàn)澆 32m 箱梁）進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過(guò)程的荷載如下表： 32m 箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表 第一次澆筑（ 32m 梁）荷載重量 內(nèi)模重量（ T） 鋼筋、鋼絞線重量（ T） 底板砼總 重量（ T） 斜腹板砼重量（ T） 頂板翼緣板砼重量（ T） 施工附加荷載（ T） 合計(jì) （ T） 36 71 220 210 330 75 942 q1=注： 32m箱梁支座中心間 距為 ；施工附加荷載按 。 預(yù)壓荷載 =（梁體重量 +內(nèi)模重量 + 施工附加荷載） =。 24m 箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表 第一次澆筑（ 24m 梁）荷載重量 內(nèi)模重量（ T） 鋼筋、鋼絞線重量（ T） 底板砼總 重量（ T） 斜腹板砼重量（ T） 頂板翼緣板砼重量（ T） 施工附加荷載（ T） 合計(jì) （ T） 26 54 163 156 245 55 699 q1=注： 24m箱梁支座中心間距為 ；施工附加荷載按 。 17 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 預(yù)壓荷載 =（梁體重量 +內(nèi)模重量 +施工附加荷載） =。 （ 2）、荷載預(yù)壓 滿堂支架拼裝完成后，首先根據(jù)計(jì)算書(shū)中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。調(diào)整工字鋼下面支撐的可調(diào)撐桿。 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。荷載采用砂袋法預(yù)壓方法，通過(guò)先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行，總荷載量控制在 32m 跨箱梁 ， 在加載 施工最大荷載的 60%和 100%、 110%時(shí)分別進(jìn)行觀測(cè)，在加預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向 模板分 節(jié)位置布設(shè) ， 32m 箱梁分 9個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布置 5個(gè)點(diǎn)，具體見(jiàn)后文觀測(cè)點(diǎn)布置。 卸 砂袋 采用 25t汽車(chē)吊 卸 。卸完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸 砂袋 后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。 預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大于 2mm 時(shí)，即可卸載。 （ 3）、加載順序 滿堂支架模擬箱梁施工過(guò)程加載與卸荷的順序 見(jiàn) “ 箱梁施工“預(yù)壓 卸載”試驗(yàn)流程圖 “ 。 箱梁施工“預(yù)壓 卸載”試驗(yàn)流程圖 卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài) 卸載成為“加載初始狀態(tài)” 預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)、滿堂支架局部加固、抬高值的確定 測(cè) 量 監(jiān) 控 預(yù) 壓前準(zhǔn)備工作 完成“狀態(tài)一”加載 完成“狀態(tài)二”加載 完成“狀態(tài)三”加載 持荷觀測(cè) 卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài) 18 合福鐵路安徽段站前及相關(guān)工程 HFZQ7 標(biāo) 洪富 中橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案 第一步：預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作： ①、支架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。 ②、場(chǎng)地平整硬化，預(yù)壓材料過(guò)磅裝袋，堆放等工作。 ③、場(chǎng)地照明設(shè)備的安裝。 ④、人員組織、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的配備（需要水平儀 2部，經(jīng)緯儀 1 部）。 ⑤、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置 為避免