【文章內容簡介】 國和法國之后的世界第五大汽車生產國， 2022 年，西班牙汽車產量為 285． 5 萬輛，位居世界第七位。現今，汽車工業(yè)己成為西班牙的支柱產業(yè) ，汽車及零部件出口占西班牙出口總額的 25％以上，為西班牙第一大出口產品。西班牙汽車工業(yè)具有一定的國際競爭力。目前，世界六大汽車集團在西班牙共設有 11 家汽車制造工廠，分布在 7 個地區(qū)，形成了西班牙的七大汽車生產基地。其中包括大眾汽車公司的巴塞羅那基地、福特汽車公司的瓦倫西亞基地、通用汽車公司的扎讓哥乍基地、標致雪鐵龍汽車公司的偉哥基地等。巴塞羅那的 ACICAE 汽車集群是西班牙最大的汽車生產基地，也是西班牙制度化的兩大汽車產業(yè)集群之一。 ACICAE 汽車產業(yè)集群組建于 1999 年 6 月，由 12 家企業(yè)發(fā)起。至 2022 年 1 月，該集群的企業(yè)達到了 250 家，員工總數近 4 力．人，其產值占西班牙汽車工業(yè)總產值的 1， 3。汽車產業(yè)集群對提升西班牙汽車工業(yè)的競爭力有著重要的意義。 2． 4 中國汽車產業(yè)集群的發(fā)展概況與分析 近年來，隨著我國家庭可支配收入的增加以及汽車產品價格的下降促使汽車需求迅速增長。同時，由于汽車產業(yè)對經濟具有強大的帶動作用。并具有良好的投資回報率，因而，在政府規(guī)劃培育和市場經濟獲利誘導下，我國汽車產業(yè)不斷發(fā)展，成為高速增長的工業(yè)企業(yè)?？鐕嚬?、國資企業(yè)、民營企業(yè)紛紛投資進入汽車產業(yè)，使得我國一些地區(qū)的汽車產業(yè)得到迅速 發(fā)展與投資增長。同時，新產品不斷推出，汽車產品結構調整速度也在加快。雖然規(guī)模增長迅速，但產業(yè)集中度基本維持原來水平，難以發(fā)揮集聚效益和規(guī)模效益。 2022 年，我國 117 家整車企業(yè)共生產汽車 325． 4 萬輛。汽車企業(yè)數量居世界第一，但絕大多數企業(yè)的規(guī)模都很小。在這種快速發(fā)展和集中度不足的條件下，我國許多地區(qū)和城市出現了汽車產業(yè)集群的雛形，而且各自都有自身的特點和優(yōu)劣勢條件。從地區(qū)來看，有長江三角洲、珠江三角洲、東北地區(qū)、京津地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)之分。長江三角洲：上海、江蘇、浙江三省市組成的長三角經濟發(fā)展水平高 ，綜合經濟實力也最強。上海地理位置優(yōu)越，擁有目前中國最大的轎車生產基地和全國三大汽車集團之一的上汽集團， 50 多家世界一流的汽車零部件合資企業(yè)和全國種類最齊全、規(guī)模最大的轎車零部件工業(yè)基地。浙江擁有一批實力雄厚的汽車零部件公司和一大批中小零部件企業(yè)。江蘇省有南京菲亞特、春蘭汽車、上汽儀征、揚州亞星，還有鹽城的東風悅達起亞，這一地域已經形成了密集的汽車工業(yè)園，從而在全國處于領先地位。珠江三角洲：經濟比較發(fā)達，對外貿易便利。以廣州為中心，正在建設黃埔、花都和南沙開發(fā)區(qū)三大汽車生產基地。隨著日本本田、 F1產、豐嗣汽 車集團先后進入廣州集聚，帶動了眾多的汽車零部件配套企業(yè)相隨進入，基本上形成與各自區(qū)位內的整車制造廠形成較固定的配套關系并日趨規(guī)?；嚵悴考涮装鍓K。 東北地區(qū)：遼、吉、黑三省都有核心汽車企業(yè)，如長春的一汽集團、黑龍江哈爾濱的哈飛汽車集團、遼寧沈陽的華晨汽車公司和金杯通用汽車公司，而且核心企業(yè)為主的汽車產業(yè)對當地經濟有強大拉動作用。東北地區(qū)汽車零部件企業(yè)也具有一定實力，吉林省還有吉林大學汽車工程學院，是我國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)和科學研究的重要基地。 京津地區(qū)：北京汽車工業(yè)已形成北京現代、北京吉普和北汽福田各具特 色的三大板塊。天津有天津豐田、天津一汽、一汽華利等核心整車企業(yè)。京滓地區(qū)還有眾多有實力的汽車零部件企業(yè)，有天津電裝、天津斯坦雷、摩托羅拉、天津津豐、天津車橋、天津星光、北京蒙諾等企業(yè)，同時又有便捷的交通網絡。 華中地區(qū)：武漢是中國地域中心和內陸的市場中心，占據重要的地理位置，有極強的市場集散功能和廣泛的經濟輻射作用。華中地區(qū)擁有神龍汽車襄樊零部件工廠、法雷奧汽車空調、荊州恒隆、湖北法雷奧車燈等眾多有實力的汽車零部件企業(yè)，和武漢理工大學、華中科技大學、湖北汽車工程學院等為汽車技術研究和開發(fā)培養(yǎng)人才的高等院校。 西南地區(qū)：重慶有機械制造和大型兵工廠的基礎，又擁有頗具特色的汽車生產企業(yè)：長安汽車集團是中國最大的微車生產企業(yè)；重慶慶鈴汽車股份有限公司是重要的商用車生產企業(yè)：客車為主的重慶宇通客車廠；以比亞迪汽車有限公司為代表的民營汽車企業(yè)，以及由原四川汽車制造廠為主體改制組建的重慶重型汽車集團。在重慶北部新區(qū)，規(guī)劃建設有以福特轎車為主體，集生產、研發(fā)、貿易、博覽、文化、教育、旅游等綜合功能于一體的“十里汽車城”，還有一大批汽車零部件生產企業(yè)。除此之外，有學者從其他角度對汽車產業(yè)集群區(qū)域進行了劃分，中國汽車工程學會有關 人士以及香港文匯報有報道傾向于認為中國汽車工業(yè)形成了三個汽車產業(yè)集群：第一是環(huán)渤海汽車產業(yè)群，由吉林、遼寧、黑龍江、京、津、冀、魯兩市五省的汽車工業(yè)集團和企業(yè)組成 {第二是沿長江產業(yè)集群，由重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海兩市五省的汽車產業(yè)組成；第三個是南方或珠三角汽車產業(yè)集群，由廣州，由粵、貴、閩、瓊的汽車產業(yè)組成。雖然地區(qū)之間的配合使汽車產業(yè)集群具有廣闊的地域背景，但是每個經濟區(qū)的汽車產業(yè)發(fā)展都是以某一個或多個中心城市為核心而展開的。因此，對于我國汽車產業(yè)集群的構建與發(fā)展，除了按經濟區(qū)區(qū)別以外，也 有人以城市為核心提出了“ 3 十3”格局。其中前～個 3 是指上海集群區(qū)、長春集群區(qū)和武漢集群區(qū)，以核心城市向外展開 100～ 200 公里，各區(qū)重點發(fā)展優(yōu)勢車型。后一個 3 是指京津集群區(qū)、廣州集群區(qū)和重慶集群區(qū)。 第 3 章武漢汽車產業(yè)集群發(fā)展現狀分析 3． 1 發(fā)展概況 武漢汽車產業(yè)集群是以東風集團為中心的專業(yè)化協(xié)作型產業(yè)集群，主要是通過產業(yè)合作機制為大企業(yè)專業(yè)配套服務的中小企業(yè)集群。武漢汽車產業(yè)起步于1992 年，是以東風公司的轎車基地發(fā)展壯大起來的，經過十幾年的發(fā)展，武漢已擁有包括東風汽車有限公司、神龍公司、 東風本田 (武漢 )汽車公司、東風電動車輛股份有限公司、東風設計研究院、東風裕隆汽車銷售公司、東風偉世通公司、武漢東風沖壓件公司等在內的二十多家單位。在武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，汽車產業(yè)產值已達到 70％以上。東風公司所屬單位的年產值占汽車產業(yè) 90％以上，已成為武漢經濟技術開發(fā)區(qū)舉足輕重的重要板塊。 1992 年 5 月，法國 PSA 集團旗下的雪鐵龍公司與東風公司在武漢成立合資公司 —— 神龍汽車公司，落戶于武漢經濟開發(fā)區(qū)。東風電動車輛股份有限公司于 2022 年 9 月正式成立，由東風汽車公司、湖北省高新技術發(fā)展促進中心、武漢經濟投資有限 公司、武漢華中科技大產業(yè)集團有限公司、武漢理工大產業(yè)集團有限公司、武漢東電投資管理有限公司和武漢火炬科技投資有限公司等 7 家股東共同發(fā)起設立，按照現代企業(yè)制度組建，致力于電動汽車研究開發(fā)與產業(yè)化。目前，該公司承接的國家 863 計劃中的兩個子項目已完成節(jié)點驗收，將于明年 10 月份正式產業(yè)化。 2022 年 6 月 9 日，中國汽車產業(yè)最大的合資項目 —— 東風公司與日產的合資公司東風有限在武漢成立，并將注冊地定在武漢。 2022 年 7 月 8 日，日本本田公司以認購 50％股權方式，與東風公司改組位于武漢經濟開發(fā)區(qū)的“武漢萬通汽車有限公司”， 共同組建了“東風本田汽車 (武漢 )有限公司”。公司注冊資本 2800 萬美元，將投產本田 CR— v 運動型多功能越野車。 2022 年 9 月 28 日，東風總部正式由十堰遷入武漢。至此，世界前十位的三大汽車巨頭 ——— 法國 PSA 標致雪鐵龍集團、日本 R 產和本田會師武扔乙形成中國汽車產業(yè)的“武漢集群”。圍繞三大巨頭，一批國際汽車零部件大鱷和中小整車企業(yè)蜂擁武漢，如：美國李爾、偉世通，日本理研、法國法雷奧、佛吉亞等等，一下子拉長了武漢的汽車產業(yè)鏈。目前，武漢地區(qū)有神龍、東風日產、東風本網、中譽、東風電動車等二十幾家整車生產企業(yè)，年產汽車 30 多萬輛，有汽車市場 10 家 (含舊車市場 5 家 )，有品牌汽車 4s 店 78 家，汽車經銷商 368 家，汽車維修美容店 2789 家，汽車配件市場 7 家。 3． 1． 1 基本定位 (1)汽車產業(yè)在武漢工業(yè)產業(yè)的主導地位 在武漢的十大產業(yè)中，汽車產業(yè)、鋼鐵產業(yè)、光電子信息產業(yè)以及煙草產業(yè)是武漢的四大支柱產業(yè)。以往，鋼鐵產業(yè)一直位于工業(yè)之首，但是隨著這幾年的快速發(fā)展，到 2022 年，武漢市工業(yè)由“一鋼獨大”發(fā)展成汽車、鋼鐵、光電子、煙草“四行并重”，分別完成工業(yè)總產值 566 億元、 454 億元、 418 億元、 267 億元，占全市工業(yè)總產值的 60． 6％。其中，汽車產業(yè)的主導地位不斷強化，首次超過鋼鐵產業(yè)成為武漢市的第一大產業(yè)。 2022 年，武漢規(guī)模以上汽車企業(yè) 119 家，完成工業(yè)總產值 189． 8 億元，同比增長 5． O％，工業(yè)銷售產值 184． 5 億元。整車和改裝車生產企業(yè) 24 家，完成工業(yè)總產值 140． 7 億元，工業(yè)銷售產值 135． 2億元，同比增長 9． 5％和 2． 9％，零部件 95 家，完成工業(yè)總產值 49． 1 億元，工業(yè)銷售產值 49． 3 億元，同比增長 1． O％和 1． 8％。 2022 年汽車及其零部件產業(yè)進一步增長，生產各種汽車 17． 35 萬輛，同比增長 68％，銷量 17． 29 萬輛，同比增長 64％，完成工業(yè)總產值 278． 5 億元，同比增長 61％，占全市工業(yè)企業(yè)總產值的 273％，實現產品出口金額 2． 7 億元。其中，整車和改裝車企業(yè)完成工業(yè)總值 197． 9 億元，工業(yè)銷售收入 198． 9 億元，同比增長 53％和 60％；零部件企業(yè)完成工業(yè)總收入 80． 5 億元，工業(yè)銷售收入 80． 9 億元，飼比增長63％和 64％，零部件實現利潤 5． 42 億元。 (2)武漢汽車產業(yè)在全國的地位 湖北是傳統(tǒng)的汽車大省，是中國三大汽車生產基地之一， 擁有東風汽車集團。而武漢作為重要的轎車基地，經過 15 年的發(fā)展，已經具備相當的 實力，在全國范圍內具有一定的優(yōu)勢。隨著東風公司總部搬至武漢，武漢市成為中國汽車產業(yè)“三甲”之一。一汽、上汽和東風是中國汽車生產最重要和規(guī)模最大的汽車集團，東風一度僅次子一汽居于第二，但是近年來，落后于上汽和一汽，占據第三的位置。近幾年來，東風與國內主要汽車生產集團的汽車產量和銷量比較如下表： 表 31 國內主要汽車集團生產情況 單位：輛 企業(yè)名稱 2022 年 2022 年 2022 年 全國統(tǒng)計 7279726 5707688 5070527 上海汽車集團股份有限公司 1253609 911748 847526 第一汽車集團公司 1176814 984172 993554 東風汽車公司 935898 734716 530061 長安汽車 (集團 )有限責任公司 713395 521531 582367 北京汽車工業(yè)控股集團有限責任公司 682407 585683 538699 廣州汽車工業(yè)集團有限公司 354243 248842 209720 資料來源： 中國汽車工業(yè)統(tǒng)計年鑒 2022》 表 3． 2 國內主要汽車集 團銷售情況 單位：輛 企業(yè)名稱 2022 年 2022 年 2022 年 全國統(tǒng)計 7215972 5758189 5071061 上海汽車集團股份有限公司 1224008 917513 848542 第一汽車集團公司 165702 983140 1007471 東風汽車公司 932344 729033 523309 長安汽車 (集團 )有限責任公司 708737 631142 579520 北京汽車工業(yè)控股集團有限責任公司 685062 597258 530993 廣州汽車工業(yè)集團有限公司 352281 237150 209551 資料來源： 中國汽車工業(yè)統(tǒng)計年鑒 2022》 2022 年東風汽車產量和銷售量均超過 70 萬輛，分別同比增長 35． 96％和38． 11％，增幅遠高于行業(yè)水平，總銷量位居行業(yè)第三位；銷售收入第一次跨越1000 億元：在汽車行業(yè)利潤下降幅度較大的情況下，實現利潤 36． 9 億元；輕轎開始擔當起集團主力，乘用車銷量達到 41． 8 萬輛，同比增長 88． 93％，首次超過商用車，輕轎比例合計占到集團銷售總量的 67． 1％，成為拉 動產銷快速擴張的主力：海外市場開拓也取得新進展，全年汽車出口達 7900 輛，出口總額21000 萬美元。尤為重要的是，在殘酷的市場競爭中，東風汽車公司主要產品在細分市場中的地位有了很大提高，進一步顯示了東風汽車的強者實力。重卡首次超越競爭對手奪得行業(yè)第一，中卡和 SUV 繼續(xù)保持行業(yè)第一，輕卡、轎車分別居行業(yè)第二和第三，并顯著縮小了與主要競爭對手的差距。 2022 年東風集團產銷快速發(fā)展，各項事業(yè)取得積極進展，產銷達到 93 萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三名。投放了一批適銷對路的新品并取得成功，在各針對領域占據了一定的市場份額。從地區(qū) 來看，與國內的主要汽車生產地相比，武漢市的汽車生產具有明顯的差距， 2022年汽車產量 17． 35 萬輛，相比較北京、上海等地差距較大?，F拿湖北的汽車產量與主要的汽車生產地汽車產量做比較，如下圖 3． 2： 上海 吉林 重慶 北京 廣東 圖 3． 2 主要汽車生產地汽車產量比較圖 (單位：萬輛