汽車制動系統(tǒng)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-12 14:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 塞； 3— 制動塊； 4— 進(jìn)油口； 5— 制動鉗； 6— 車橋 定鉗盤式 定鉗盤式制動器的缺點(diǎn) ? 油缸多，制動鉗的結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ? 油缸分置于制動盤的兩側(cè)，鉗內(nèi)必須有跨越式管路，使得尺寸大； ? 熱負(fù)荷大時，制動液容易受熱氣化 ? 需要作為駐車制動器時，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。 2）浮鉗盤式制動器 浮鉗盤 浮鉗盤式制動器 工作原理： 制動鉗體 導(dǎo)向銷 制動鉗支架 制動盤 固定制動塊 活動制動塊 活塞密封圈 活塞 活塞推動活動制動塊 油液壓力推動制動鉗體在導(dǎo)向銷上向右運(yùn)動 制動塊壓緊制動盤 盤式制動器與鼓式制動器的比較 ? 優(yōu)點(diǎn)： ? 一般無摩擦助勢作用，制動效能受摩擦系數(shù)影響小，穩(wěn)定； ? 水穩(wěn)定性好，浸水后制動效能降低小，且恢復(fù)較快； ? 在制動力相同的情況下，尺寸重量較小 ? 制動盤受熱后軸向膨脹較小，不會過大影響制動器間隙 ? 容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整； ? 缺點(diǎn)： ? 制動效能低，因此需要較高的管路壓力； ? 兼用作駐車制動器時，需要加裝復(fù)雜的傳動裝置，用在后輪時受到限制 三、制動器間隙的調(diào)整 ? 必要性： ?制動間隙必須在合理的范圍之內(nèi)，過小的制動器間隙會導(dǎo)致制動解除不徹底，過大的間隙影響制動的靈敏度。 ? 鼓式制動器調(diào)整的方法： ?手動調(diào)整 ?自動調(diào)整 ? 盤式制動器調(diào)整的方法： ?自動調(diào)整 ?鼓式制動器間隙的手動調(diào)整 ?調(diào)整凸輪與偏心銷方式 ?調(diào)整螺母方式 ?調(diào)整推桿方式 調(diào)整凸輪與偏心銷方式 ?手動調(diào)整 ?調(diào)整凸輪與偏心銷方式 ?調(diào)整螺母方式 ?調(diào)整推桿方式 調(diào)整螺母方式 ?手動調(diào)整 ?調(diào)整凸輪與偏心銷方式 ?調(diào)整螺母方式 ?調(diào)整推桿方式 調(diào)整推桿方式 自動調(diào)整 ? 摩擦限位式間隙調(diào)整 ： 一次調(diào)準(zhǔn)式間隙調(diào)整裝置 ?經(jīng)過一次完全制動就可自動調(diào)整間隙到設(shè)定值裝置 ? 楔塊式間隙自動調(diào)整 ： 摩擦環(huán) 活塞 制動蹄 盤式制動器間隙的調(diào)整 第三節(jié) 人力制動系統(tǒng) ? 按制動能源分為 ? 人力制動系統(tǒng)： ? 動力制動系統(tǒng)： ? 伺服制動系統(tǒng)： ? 人力制動系統(tǒng)按傳動裝置的結(jié)構(gòu)形式分為 ? 機(jī)械式：通過機(jī)械機(jī)構(gòu)傳遞制動能源的系統(tǒng)。 ? 液壓式：通過液壓系統(tǒng)傳遞制動能源的系統(tǒng)。 汽車行車制動系統(tǒng)已經(jīng)不使用人力機(jī)械式，只有駐車制動系統(tǒng)采用機(jī)械式的制動系統(tǒng)。 一、 機(jī)械制動系統(tǒng) ? 主要用于駐車制動 ? 駐車制動要求： 保證汽車在原地可靠駐車不自動
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1