【文章內(nèi)容簡介】 軸的設計計算計算項目計算及說明計算結果 高速軸傳遞的功率,轉速，小齒輪分度圓直徑，齒輪寬度因傳遞的功率不大，并對重量及結構尺寸無特殊要求，故由表826選用常用的材料45鋼，調制處理45鋼，調質處理查表98得，考慮軸端既承受轉矩，也承受彎矩，故取中間值，則 軸與帶輪連接，有一個鍵槽，軸徑應增大，軸端最細處直徑 軸的構想如圖（1）所示 a、軸承部件的設計為方便軸承部件的裝拆，減速器的機體采用計算項目計算及說明計算結果剖分時結構。該減速器的機體采用剖分時結構。該減速器發(fā)熱小、軸 不長，故軸承采用兩端固定的方式。然后，可按軸上零件的安裝順序，從最細處開始設計 b、軸段①的設計 軸端①上安裝帶輪，此段設計與帶輪輪轂孔的設計同步進行。初定軸端①的軸徑 ，帶輪輪轂的寬度為，結合帶輪結構，取帶輪輪轂的寬度，則軸端①的長度略小于轂空寬度，取 c、密封圈與軸段②的設計 在確定軸端②的軸徑時，應同時考慮帶輪的軸向固定級密封圈的尺寸。帶輪用軸肩定位，軸肩高度。軸段②的軸徑，其最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度均小于3m/s，可用氈圈油封，查表827，選取氈圈,則。 d、軸承與軸段③和軸段⑥的設計 考慮齒輪有軸向力存在，且有較大的圓周力和徑向力作用，選用圓錐滾子軸承。軸段③上安裝軸承，其直徑應既便于安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列?，F(xiàn)暫取軸承為30207，由表99得軸承內(nèi)徑，外徑，寬度，內(nèi)圈定位直徑，外圈定位直徑，對軸的力作用點與外圈大端面的距離，故。該減速器齒輪的圓周速度小于2m/s，故軸承采用脂潤滑，需要檔油環(huán)。為補償箱體鑄造誤差和安裝擋油環(huán)，靠近箱體內(nèi)壁的軸承端面距箱體內(nèi)壁距離取。 通常一根軸上的兩個軸承取相同的型號，則，同軸式減速器該處軸承座完全處于箱體內(nèi)部，該處軸承采用油潤滑，潤滑油由低速級大齒輪輪緣上刮取，可是軸承內(nèi)圈圓斷面與軸承座端面共面，故可取計算項目計算及說明計算結果e、齒輪與軸段④的設計 該軸段上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，應略大于，可初定。齒輪分度圓直徑比較小，采用實心式，齒輪寬度為，為保證套筒能夠頂?shù)烬X輪左端面，該處軸徑長度應比齒輪寬度略短，取 f、軸段⑤的設計齒輪右側采用軸間定位，定位軸肩的高度 取，則軸肩直徑，取，該軸段也可提供右側軸承的軸向定位。齒輪左端面與箱體內(nèi)壁距離，以及齒輪右端面與右軸承左端面的距離均取為，則箱體內(nèi)壁與高速軸承座端面的距離 g、軸段②和軸段③的長度 軸段②的長度除于軸上的零件有關外，還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關。軸承座的厚度，由表41可知，下箱座壁厚 取，取軸承旁連接螺栓為M12，則箱體軸承座寬度，取，可取箱體凸緣連接螺栓為M10，地腳螺栓為，則有軸承端蓋連接螺釘為，取為M8，由表830，軸承端蓋凸緣厚度取為 Bd=10mm；端蓋與軸承座間的調整墊片厚度取為；端蓋連接螺釘查表829，取為螺栓；計算項目計算及說明計算結果為在不拆卸帶輪的條件下，可以拆裝軸承端蓋連接螺釘，取帶輪凸緣端面距軸承端蓋表面距離，帶輪采用輪輻式，螺釘?shù)牟鹧b空間足夠。則有 軸段③的長度為h、軸上力的作用點間距軸承反力的作用點與軸承外圈大端面的距離，則由圖135a可得軸的支點及受力點間的距離為帶輪與軸段①間采用A型普通平鍵連接，查表831選其型號為鍵1990，齒輪與軸段④間采用A型普通平鍵連接，查表831選其型號為鍵 6. 軸的受力分析 ①畫軸的受力簡圖 軸的受力簡圖如圖（2）、b所示 ②計算支承反力 在水平面上為 計算項目計算及說明計算結果 式中負號表示與圖中所畫的方向相反 在垂直平面上為 軸承1的總支承反力為 軸承2的總支承反力為 ③畫彎矩圖 彎矩圖如圖（2）c、d、e所示 在水平面上，aa剖面為 bb剖面右側為 bb剖面左側為 在垂直平面為 合成彎矩，剖面左側 剖面左側為 剖面右側為計算項目計算及說明計算結果（4）畫轉矩圖 如圖（2）、f所示，而剖面彎矩較大，也作用彎矩，且有鍵槽，故剖面為危險剖面。 其抗彎截面系數(shù)為 抗扭截面系數(shù)為 彎曲應力為 扭剪應力為按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的轉軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，取折合系數(shù)，則 當量應力為 由表826查得45號鋼調質處理抗拉強度極限，則由表832查得軸的許用應力，強度滿足要求。軸的強度滿足要求 帶輪處鍵連接的擠壓應力為計算項目計算及說明計算結果齒輪處鍵連接的擠壓應力為 鍵、軸和帶輪的材料都選為鋼，由表833查得，強度滿足要求鍵連接強度足夠（1）計算軸承的軸向力 由99查得30207軸承的C=54200N，e=,Y=。由表910查得軸承內(nèi)部軸向力計算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為 外部軸向力A=，則則兩軸承的軸向力分別為 （2）計算當量動載荷 由則軸承1的當量動載荷為因 則軸承2的當量動載荷為 （4）校核軸承壽命 因，故只需校核軸承1計算項目計算及說明計算結果的壽命。軸承在以下工作，查表834得，查表835中得，軸承1的壽命為減速器預期壽命為 ，故軸承壽命足夠軸承壽命滿足要求 （1）高速軸的結構構想圖