二級減速器課程設(shè)計(jì)--二級同軸式斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-12 09:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果 高速軸傳遞的功率,轉(zhuǎn)速，小齒輪分度圓直徑，齒輪寬度因傳遞的功率不大，并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故由表826選用常用的材料45鋼，調(diào)制處理45鋼，調(diào)質(zhì)處理查表98得，考慮軸端既承受轉(zhuǎn)矩，也承受彎矩，故取中間值，則 軸與帶輪連接，有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增大，軸端最細(xì)處直徑 軸的構(gòu)想如圖（1）所示 a、軸承部件的設(shè)計(jì)為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果剖分時(shí)結(jié)構(gòu)。該減速器的機(jī)體采用剖分時(shí)結(jié)構(gòu)。該減速器發(fā)熱小、軸 不長，故軸承采用兩端固定的方式。然后，可按軸上零件的安裝順序，從最細(xì)處開始設(shè)計(jì) b、軸段①的設(shè)計(jì) 軸端①上安裝帶輪，此段設(shè)計(jì)與帶輪輪轂孔的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。初定軸端①的軸徑 ，帶輪輪轂的寬度為，結(jié)合帶輪結(jié)構(gòu)，取帶輪輪轂的寬度，則軸端①的長度略小于轂空寬度，取 c、密封圈與軸段②的設(shè)計(jì) 在確定軸端②的軸徑時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮帶輪的軸向固定級密封圈的尺寸。帶輪用軸肩定位，軸肩高度。軸段②的軸徑，其最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度均小于3m/s，可用氈圈油封，查表827，選取氈圈,則。 d、軸承與軸段③和軸段⑥的設(shè)計(jì) 考慮齒輪有軸向力存在，且有較大的圓周力和徑向力作用，選用圓錐滾子軸承。軸段③上安裝軸承，其直徑應(yīng)既便于安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列?，F(xiàn)暫取軸承為30207，由表99得軸承內(nèi)徑，外徑，寬度，內(nèi)圈定位直徑，外圈定位直徑，對軸的力作用點(diǎn)與外圈大端面的距離，故。該減速器齒輪的圓周速度小于2m/s，故軸承采用脂潤滑，需要檔油環(huán)。為補(bǔ)償箱體鑄造誤差和安裝擋油環(huán)，靠近箱體內(nèi)壁的軸承端面距箱體內(nèi)壁距離取。 通常一根軸上的兩個(gè)軸承取相同的型號，則，同軸式減速器該處軸承座完全處于箱體內(nèi)部，該處軸承采用油潤滑，潤滑油由低速級大齒輪輪緣上刮取，可是軸承內(nèi)圈圓斷面與軸承座端面共面，故可取計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果e、齒輪與軸段④的設(shè)計(jì) 該軸段上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，應(yīng)略大于，可初定。齒輪分度圓直徑比較小，采用實(shí)心式，齒輪寬度為，為保證套筒能夠頂?shù)烬X輪左端面，該處軸徑長度應(yīng)比齒輪寬度略短，取 f、軸段⑤的設(shè)計(jì)齒輪右側(cè)采用軸間定位，定位軸肩的高度 取，則軸肩直徑，取，該軸段也可提供右側(cè)軸承的軸向定位。齒輪左端面與箱體內(nèi)壁距離，以及齒輪右端面與右軸承左端面的距離均取為，則箱體內(nèi)壁與高速軸承座端面的距離 g、軸段②和軸段③的長度 軸段②的長度除于軸上的零件有關(guān)外，還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關(guān)。軸承座的厚度，由表41可知，下箱座壁厚 取，取軸承旁連接螺栓為M12，則箱體軸承座寬度，取，可取箱體凸緣連接螺栓為M10，地腳螺栓為，則有軸承端蓋連接螺釘為，取為M8，由表830，軸承端蓋凸緣厚度取為 Bd=10mm；端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度取為；端蓋連接螺釘查表829，取為螺栓；計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果為在不拆卸帶輪的條件下，可以拆裝軸承端蓋連接螺釘，取帶輪凸緣端面距軸承端蓋表面距離，帶輪采用輪輻式，螺釘?shù)牟鹧b空間足夠。則有 軸段③的長度為h、軸上力的作用點(diǎn)間距軸承反力的作用點(diǎn)與軸承外圈大端面的距離，則由圖135a可得軸的支點(diǎn)及受力點(diǎn)間的距離為帶輪與軸段①間采用A型普通平鍵連接，查表831選其型號為鍵1990，齒輪與軸段④間采用A型普通平鍵連接，查表831選其型號為鍵 6. 軸的受力分析 ①畫軸的受力簡圖 軸的受力簡圖如圖（2）、b所示 ②計(jì)算支承反力 在水平面上為 計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果 式中負(fù)號表示與圖中所畫的方向相反 在垂直平面上為 軸承1的總支承反力為 軸承2的總支承反力為 ③畫彎矩圖 彎矩圖如圖（2）c、d、e所示 在水平面上，aa剖面為 bb剖面右側(cè)為 bb剖面左側(cè)為 在垂直平面為 合成彎矩，剖面左側(cè) 剖面左側(cè)為 剖面右側(cè)為計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果（4）畫轉(zhuǎn)矩圖 如圖（2）、f所示，而剖面彎矩較大，也作用彎矩，且有鍵槽，故剖面為危險(xiǎn)剖面。 其抗彎截面系數(shù)為 抗扭截面系數(shù)為 彎曲應(yīng)力為 扭剪應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，取折合系數(shù)，則 當(dāng)量應(yīng)力為 由表826查得45號鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限，則由表832查得軸的許用應(yīng)力，強(qiáng)度滿足要求。軸的強(qiáng)度滿足要求 帶輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為 鍵、軸和帶輪的材料都選為鋼，由表833查得，強(qiáng)度滿足要求鍵連接強(qiáng)度足夠（1）計(jì)算軸承的軸向力 由99查得30207軸承的C=54200N，e=,Y=。由表910查得軸承內(nèi)部軸向力計(jì)算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為 外部軸向力A=，則則兩軸承的軸向力分別為 （2）計(jì)算當(dāng)量動載荷 由則軸承1的當(dāng)量動載荷為因 則軸承2的當(dāng)量動載荷為 （4）校核軸承壽命 因，故只需校核軸承1計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果的壽命。軸承在以下工作，查表834得，查表835中得，軸承1的壽命為減速器預(yù)期壽命為 ，故軸承壽命足夠軸承壽命滿足要求 （1）高速軸的結(jié)構(gòu)構(gòu)想圖
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