同軸式圓柱直齒輪二級減速器課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-12 12:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 齒頂圓直徑： 齒根圓直徑： 齒距： 齒厚： 齒槽寬： 標(biāo)準(zhǔn)中心距： 齒寬： 取 由于是同軸式二級齒輪減速器，因此兩對齒輪取成完全一樣，這樣保證了中心距完全相等的要求，且根據(jù)低速級傳動計算得出的齒輪接觸疲勞強(qiáng)度以及彎曲疲勞強(qiáng)度一定能滿足高速級齒輪傳動的要求。為了使中間軸上大小齒輪的軸向力能夠相互抵消一部分，故高速級小齒輪采用左旋，大齒輪采用右旋，低速級小齒輪右旋大齒輪左旋。七、 軸的設(shè)計計算 1. 高速軸的設(shè)計(1) 高速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（）高速軸功率（）轉(zhuǎn)矩T（）576(2) 作用在軸上的力已知高速級齒輪的分度圓直徑為=81 ，根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》（軸的設(shè)計計算部分未作說明皆查此書）式(103)，則(3) 初步確定軸的最小直徑先按式(152)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表153，取,于是得(4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1）擬訂軸上零件的裝配方案（如圖） Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度①為了滿足V帶輪的軸向定位，ⅠⅡ軸段右端需制出一軸肩，故?、颌蠖蔚闹睆絛ⅡⅢ=26mm。V帶輪與軸配合的長度B=65mm，為了保證軸端檔圈只壓在V帶輪上而不壓在軸的端面上，故ⅠⅡ段的長度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取LⅠⅡ=62mm。②考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少，在高速轉(zhuǎn)時也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量（8`16`）大量生產(chǎn)價格最低，固選用深溝球軸，參照工作要求并根據(jù)dⅡⅢ=26mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列深溝球軸承6206，其尺寸為，故dⅢⅣ=30；而LⅢⅣ=16+20=36mm，LⅤⅥ=10mm。右端球軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊上查得6206型軸承的定位軸肩高度h=3mm，因此，套筒左端高度為3mm，dⅤⅥ=36mm。③取安裝齒輪的軸段ⅣⅤ的直徑dⅣⅤ=32mm，取LⅣⅤ=58mm齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。④軸承端蓋的總寬度為28mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與V帶輪右端面間的距離L=26mm，故取LⅡⅢ=54mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。3）軸上零件的軸向定位V帶輪與軸的周向定位選用平鍵10mm8mm63mm，V帶輪與軸的配合為H7/r6；齒輪與軸的周向定位選用平鍵12mm8mm56mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；深溝球軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4）確定軸上圓角和倒角尺寸參考表152，取軸端倒角，各圓角半徑見圖軸段編號長度（mm）直徑（mm）配合說明ⅠⅡ6222與V帶輪鍵聯(lián)接配合ⅡⅢ5426定位軸肩ⅢⅣ3636與滾動軸承6206配合，套筒定位ⅣⅤ5830與小齒輪鍵聯(lián)接配合ⅤⅥ1036定位軸環(huán)ⅥⅦ1830與滾動軸承6206配合總長度238mm(5) 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖。在確定軸承支點位置時，對于6208型深溝球軸承，軸的支撐跨距為L1=141mm， L2+L3=62+52=114mm。根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面C是軸的危險截面。先計算出截面C處的MH、MV及M的值列于下表。1)畫軸的受力簡圖 2）計算支承反力 在水平面上 在垂直面上 故 總支承反力3)畫彎矩圖 故 載荷水平面H垂直面V支反力F，C截面彎矩M總彎矩扭矩(6) 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)式(155)及上表中
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