汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)(編輯修改稿)
2025-02-08 15:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和汽油濾清器代替原車相應(yīng)部件，減短油泵到傳感器的油管長度，使油泵到油耗傳感器的阻力大大減小，從而避免了空氣泡對檢測結(jié)果的不良影響。 柴油路中空氣泡的排除 ? 在柴油車油路中裝好油耗傳感器后，須用手動泵泵油，以泵油壓力排除油路中的空氣泡，它與汽油車差別之一在于汽油車可以在發(fā)動后排除空氣泡，而柴油車必須在發(fā)動之前排盡油路中的空氣泡；差別之二在于汽油車在拆去油耗傳感器恢復(fù)其原油路時(shí)，無需排除空氣泡，而柴油車在拆去傳感器恢復(fù)原油路后仍需排除油路中剛產(chǎn)生的空氣泡。 ? 汽油車的連接方法 柴油車的連接方法 ? 這種連接方法的主要特點(diǎn)是把 油耗傳感器串聯(lián)在油箱到高壓油泵的油路當(dāng)中 。值得注意的是應(yīng)該為其接好回油管路，并且必須把 回油管路接在油耗傳感器的出口管路 上，以免燃油被油耗傳感器重復(fù)計(jì)量 使油耗檢測 數(shù)據(jù)失真 。這種連接方法在小流量測試時(shí)沒有問題，但在 大流量 的發(fā)動機(jī)測量時(shí)，由于 氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生氣泡 ，引起測量誤差，所以應(yīng)在油箱和油耗傳感器之間裝上輔助油泵 電控噴油的汽油機(jī)油耗測定時(shí)應(yīng)注意的問題 ? (1)僅使用油耗傳感器時(shí)，電控噴油發(fā)動機(jī)須處理從壓力調(diào)節(jié)器回流多余燃油的問題。如果多余的油回到油耗傳感器的前面，則測出的油耗變成是發(fā)動機(jī)實(shí)際消耗的油加上回流的油。必須讓多余的油回到油耗傳感器的輸出端才算正確。 ? (2)在 (1)的場合，如果遇到油耗傳感器及噴油泵間產(chǎn)生負(fù)壓，引起氣穴現(xiàn)象時(shí)，自油箱來的油壓大概為 20KPa，有必要加一個(gè)輔助泵，該輔助泵使燃油泵的進(jìn)油端的油路保持正壓，氣穴現(xiàn)象不易發(fā)生，可以進(jìn)行穩(wěn)定的油耗測量。 油耗儀使用注意事項(xiàng) ? ? ? ，加潤滑油 ? ——定期標(biāo)定 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)的分類比較 ? 測定汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)方法有多種。根據(jù)對各種使用因素的控制程度，試驗(yàn)方法可分為以下幾類： ? 發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn) ? 不加控制的道路試驗(yàn)； ? 控制的道路試驗(yàn)； ? 道路循環(huán)試驗(yàn) (包括等速油耗、加速油耗、制動油耗、怠速油耗等 )； ? 底盤測功機(jī)循環(huán)試驗(yàn)。 發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn) ? 優(yōu)點(diǎn)： 試驗(yàn)條件可以人為控制，能最大限度的克服外界外界環(huán)境對試驗(yàn)結(jié)果的影響。 試驗(yàn)方便、經(jīng)濟(jì)，燃油消耗量可以用容積法、重量法等多種方法測量，并可同時(shí)測定廢氣排放物 試驗(yàn)可在穩(wěn)定條件下進(jìn)行，測量結(jié)果誤差小，數(shù)據(jù)重復(fù)性好 ? 缺點(diǎn)：臺架試驗(yàn)條件和道路試驗(yàn)條件相差很大，無法與汽車實(shí)際運(yùn)行情況一致。 ? Tips(小貼士 )：發(fā)動機(jī)外特性曲線中油耗量的測量使用此方法。 無控制道路試驗(yàn) ? 對各個(gè)影響因素都不加以控制的試驗(yàn)方法，稱為“無控制的道路試驗(yàn)”。試驗(yàn)條件中，對被試車輛的維護(hù)、調(diào)整規(guī)范及所用燃料、潤滑材料的規(guī)格有明確的規(guī)定。 ? 由于各種使用因素的隨機(jī)變化，要獲得分散度小的數(shù)據(jù)是困難的。為此，必須用車隊(duì)進(jìn)行長距離(10000～ 16000km)的試驗(yàn)，才能獲得可信度較高的數(shù)據(jù)。 ? 這種試驗(yàn)反映了車輛類型、道路條件、交通量、裝載質(zhì)量以及氣候等因素對汽車燃料消耗的影響，可用于全面地評價(jià)汽車的使用燃料經(jīng)濟(jì)性，是一種非常接近實(shí)際情況的試驗(yàn)。但試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間很長，試驗(yàn)費(fèi)用巨大，所以很少采用。 ? 我國過去汽車運(yùn)輸企業(yè)采用“使用油耗試驗(yàn)”就是一種“ 不控制的道路試驗(yàn)”： ? 即在某地區(qū)的某汽車運(yùn)輸部門中，把試驗(yàn)車輛投入實(shí)際使用，在運(yùn)行中認(rèn)真記錄汽車行駛里程與
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