【文章內(nèi)容簡介】 頭，在規(guī)定的速度 (22土 2km/h)下，它們閉合，將全部制動電阻短路一半。在短路制動電阻過程中，為避免制動電流和制動力的突變，必須同時相應(yīng)地降低勵磁電流，然后再調(diào)節(jié)勵磁電流隨機車速度的降低而逐漸增加，在保持恒流制動的工況下使制動力逐漸達到最大值，這時的機車速度約為19km/h。 ? (6)為使電阻制動電流不超過規(guī)定的最大值 (650A)，在制動電阻 5RZ的抽頭上，接入了制動過流繼電器線圈 ZLJ。當(dāng)發(fā)生制動過流時， ZLJ動作，在勵磁機勵磁電路中的主觸點斷開，對電阻制動主電路進行保護。 ? (7)在 2RZ和 5RZ上抽頭處各接一臺制動電阻通風(fēng)機電動機 2RZD和 5RZD，并在這兩臺電動機的勵磁繞組和制動電阻的聯(lián)接點之間，接有風(fēng)速繼電器 FSJ線圈，以確保制動電阻的通風(fēng)冷卻。 電 機 一、東風(fēng) 4B型內(nèi)燃機車電機 ? 東風(fēng) 4B型內(nèi)燃機車上共裝有 32臺電機，其中除同步牽引發(fā)電機、牽引勵磁機和三臺測速發(fā)電機為交流電機外，其余都是直流電機。這些電機歸納起來大致有如下三種類型：第一類為機車上的專用電機，它們是根據(jù)內(nèi)燃機車電傳動的性能與機車結(jié)構(gòu)上的特殊要求而專門設(shè)計的。它包括 牽引發(fā)電機、牽引電動機、牽引勵磁機以及啟動發(fā)電機 ；第二類為系列產(chǎn)品的通用電機，如空氣壓縮機電動機、啟動機油泵電動機、燃油泵電動機等；第三類為微型電機，這些電機功率較小，如車體通風(fēng)機電動機、整流柜冷卻風(fēng)扇電動機、司機室風(fēng)扇電動機、熱風(fēng)機電動機、各種測速發(fā)電機等。 ? 牽引發(fā)電機、牽引電動機、牽引勵磁機和啟動發(fā)電機是內(nèi)燃機車電力傳動裝置的主要組成部分，并以這些電機為核心組成機車的主電路和勵磁電路。 ? 牽引發(fā)電機是一臺三相交流同步發(fā)電機，它由柴油機直接驅(qū)動。由圖可以看到，它所發(fā)出的三相交流電，在經(jīng)硅整流裝置整流后，向六臺并聯(lián)連接的直流牽引電動機供電。因此加到每一臺牽引電動機上的電壓是牽引發(fā)電機經(jīng)整流后的全部電壓。通過牽引電動機的電流是牽引發(fā)電機經(jīng)整流后的六分之一輸出電流。 ? 牽引電動機為直流串勵電機。在主電路中，前面三臺牽引電動機的勵磁繞組和后面三臺牽引電動機的勵磁繞組的接線方向是相反的，即 1D～ 3D勵磁繞組的接法是由 C1到 C2，而 4D～ 6D勵磁繞組的接法是由 C2到 C1。這是由于牽引電動機在轉(zhuǎn)向架上的安裝方式所確定的。 ? 由于前轉(zhuǎn)向架上的三臺牽引電動機和后轉(zhuǎn)向架上的三臺牽引電動機的安裝方向相反，因此，必須使牽引電動機4D～ 6D的轉(zhuǎn)向和 1D～ 3D的轉(zhuǎn)向方向相反 (從小齒輪端看 )，才能保證前、后轉(zhuǎn)向架按同一方向運動。 ? 在裝有電阻制動的機車上，牽引電動機有兩種不同的功用。在牽引工況時，它是一臺直流串勵電動機，為驅(qū)動機車的動力；在制動工況時；它成為一臺直流他勵發(fā)電機，把輪對的機械能轉(zhuǎn)變成電能消耗在制動電阻上，產(chǎn)生機車的制動轉(zhuǎn)矩。 ? 啟動發(fā)電機在機車上有兩個用途，一是作為機車上的輔助發(fā)電機，供應(yīng) 110V的直流電源；另一個用途是啟動柴油機，它通過啟動變速箱與柴油機 發(fā)電機組相連。啟動柴油機時，它為串勵電動機工況，由蓄電池供電，經(jīng)啟動變速箱帶動柴油機轉(zhuǎn)動。當(dāng)柴油機啟動完成后，它即轉(zhuǎn)為他勵發(fā)電機工況，發(fā)出 110V直流電，供給機車的輔助設(shè)備、控制電路、蓄電池充電及照明設(shè)備等用電。 ? 牽引發(fā)電機的勵磁由一臺專用的勵磁機供電，它是一臺三相交流發(fā)電機，由柴油機經(jīng)變速箱驅(qū)動，發(fā)出三相交流電，經(jīng)勵磁硅整流裝置，把交流電變成直流電，向牽引發(fā)電機的勵磁繞組供電。 二、同步牽引發(fā)電機 同步牽引發(fā)電機的結(jié)構(gòu)特點 ? 同步牽引發(fā)電機與直流發(fā)電機相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有換向器。另外它的勵磁繞組布置在轉(zhuǎn)子上，形成旋轉(zhuǎn)磁場，而電樞繞組卻布置在定子上，剛好與直流電機相反。 ? 它的定子結(jié)構(gòu)和異步電機的定子沒有很大的區(qū)別，是同步發(fā)電機中進行能量轉(zhuǎn)換和能量傳遞的重要部件。定子繞組也稱為電樞繞組。定子由定子鐵芯、定子繞組、機座、端蓋和刷架等組成。 ? 因為同步牽引發(fā)電機的轉(zhuǎn)速較低，故采用旋轉(zhuǎn)磁極式轉(zhuǎn)子，它的主要功用是產(chǎn)生主磁場。它由磁極鐵芯、勵磁繞組、阻尼繞組、磁軛支架、滑環(huán)、風(fēng)扇和轉(zhuǎn)軸等組成。 ? 同步牽引發(fā)電機采用自冷式通風(fēng)方式。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，冷卻空氣從端蓋進風(fēng)口處吸入，沿軸向和徑向風(fēng)道流動，冷卻電機后，熱空氣從電機上、下排風(fēng)口處排出。 三、牽引電動機 ? 東風(fēng) 4B型內(nèi)燃機車上裝有六臺 ZQDR— 410型直流串勵牽引電動機，它從牽引發(fā)電機獲得電能在轉(zhuǎn)換成機械能后，通過齒輪驅(qū)動機車動輪對。 ? 直流牽引電動機是一種廣調(diào)速電機，起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強，適宜于帶負載起動以及適用于需要經(jīng)常調(diào)速和反轉(zhuǎn)的場合。它的最大弱點是換向器制造比較復(fù)雜，維護檢修的工作量較大，因此在單機容量的提高和使用條件方面受到一定的限制。 ? 牽引電動機采用抱軸式懸掛方式，即它的一側(cè)經(jīng)抱軸軸承抱在車軸上；另一側(cè)經(jīng)機座的橡膠吊掛裝置吊掛在轉(zhuǎn)向架橫梁上。這種懸掛方式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、但因牽引電動機的一半重量為簧下重量，電機將不斷受到?jīng)_擊和振動，特別是機車通過鋼軌接縫和道岔時，其工作條件更為不利。 ? 由于鐵路運輸對機車的要求是多拉快跑，所以既要求有大的起動與加速牽引力，又要求能高速運行，所以加在電動機上的電壓和電流變動幅度較大，且磁場削弱的程度較深，對電機換向不利。 ? 牽引電動機在露天工作，受到雨、雪、風(fēng)、沙的侵襲，使牽引電動機的絕緣能力變差。外形尺寸受到轉(zhuǎn)向架下部和兩動輪內(nèi)側(cè)空間的限制。 ? 以上各點說明了牽引電動機的工作條件要比一般電動機惡劣得多。 ? ZQDR— 410型牽引電動機的結(jié)構(gòu)它由定子、轉(zhuǎn)子和空氣隙三部分組成。 ? 牽引電動機的定子由機座、主極和換向極、電刷裝置等組成。機座即為電機殼體，作用有兩種，其一為用來安裝磁極、電刷裝置等部件，并通過軸承支撐整個轉(zhuǎn)子；另一個作用就是構(gòu)成電機磁路的一部分。 ? 機座頂部 (靠換向器端 )開有方形通風(fēng)孔，與機車通風(fēng)道相通。冷卻空氣從通風(fēng)孔進入電機后分成兩路：一路經(jīng)換向器、磁極與電樞表面；另一路經(jīng)換向器套筒、電樞鐵芯通風(fēng)孔，把電機內(nèi)部的熱量從驅(qū)動端端蓋的鐵絲網(wǎng)口排出。 ? 主極由主極鐵芯和主極繞組組成，用來產(chǎn)生主磁場。 ? 換向極由換向極鐵芯和換向極繞組組成，用來改善電機的換向性能。 ? 電刷裝置由電刷、刷握、刷桿和刷架圈等組成。 ? 牽引電動機的轉(zhuǎn)子由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器和電樞軸等組成。 ? 直流牽引電動機在運行過程中，要經(jīng)受強烈的機械振動、大幅度的電流變化和深度的磁場削弱。在電刷和換向器之間常常會發(fā)生火花，嚴重時甚至發(fā)生環(huán)火，影響電機的正常運行。 ? 換向過程的基本概念 旋轉(zhuǎn)著的電樞元件從一條支路通過電刷進入另一條支路時，該元件中的電流從一個方向變換為另一個方向，這個過程叫做換向。 ? 產(chǎn)生換向火花的電磁原因 當(dāng)換向元件換向時，會受到某些磁場的作用，因而在換向元件中產(chǎn)生一定的感應(yīng)電勢，這些電勢作用在換向元件的閉合回路內(nèi)，將產(chǎn)生一個附加電流，如果附加電流足夠大，便會在電刷下產(chǎn)生火花。 ? 產(chǎn)生火花的機械原因 ? 牽引電動機運行時產(chǎn)生火花，除了電磁原因之外，大多數(shù)情況下還是由于機械原因，即機械方面的缺陷所造成，主要可分為： ? （ 1）換向器及電機旋轉(zhuǎn)部分的缺陷； ? （ 2）電刷裝置方面的缺陷； ? （ 3）維護保養(yǎng)方面的缺陷 ? 產(chǎn)生火花的機械原因是多種多樣的，有可能是幾種原因同時起作用。根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，由機械原因引起的火花呈桔紅色，分布在整個電刷下，火花不穩(wěn)定；而由電磁原因引起的火花呈藍色，分布在后刷邊，火花穩(wěn)定。 火花等級 火花的大小直接反映了直流電機換向的質(zhì)量。 四、啟動發(fā)電機 ? 東風(fēng) 4B型內(nèi)燃機車上裝有一臺 ZQF80型直流啟動發(fā)電機，它的功率是 80kW。在電路圖中其代號為QD或 QF(根據(jù)電路圖不同序號而定 )。 ? 啟動發(fā)電機在機車上有兩個用途：在柴油機啟動時，它作為串勵電動機，通過前變速箱萬向軸及牽引發(fā)電機轉(zhuǎn)子，帶動柴油機曲軸轉(zhuǎn)動。機車運行時它又作為他勵發(fā)電機，經(jīng)電壓調(diào)整器調(diào)節(jié)后發(fā)出 110V恒定的直流電，向機車上的輔助設(shè)備、控制回路、照明電路供電，并對蓄電池充電。 五、感應(yīng)子牽引勵磁機 ? 在東風(fēng) 4B型機車上采用了 GQL— 45型感應(yīng)子牽引勵磁機。由于沒有滑動接觸部件、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且工作可靠，維護保養(yǎng)容易，已經(jīng)成為東風(fēng) 4B型機車上為 TQFR— 3000型同步牽引發(fā)電機提供勵磁電流的勵磁機。 ? 當(dāng)環(huán)境溫度為 40℃ 時，其溫升不應(yīng)超過 55℃. 潤滑油用 3號鋰基脂，填裝時在傳動端為 140g，非傳動端 170g。電機大修時，軸承必須更換。 電 器 ? 在內(nèi)燃機車上，凡是用來對柴油機、電力傳動裝置和其他輔助裝置進行操縱、控制、保護、調(diào)節(jié)和監(jiān)測的電工設(shè)備，統(tǒng)稱為電器。 一、 概 述 ? 內(nèi)燃機車上的電器工作特點是受振動；受灰塵侵襲；氣候條件變化大。因此，必須注意電器零部件的防震、防腐、防塵、防凍