【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 負(fù)載的例 子來(lái) 說(shuō) 明接 地 試 燈 的 用 法。假 如 發(fā) 現(xiàn)L C 與 L L C 這 兩個(gè)接觸 器在 一 位手 柄 都未 動(dòng)作(見 圖 4), 用接地 檢 測(cè) 燈的正 燈 I D D 來(lái) 檢查何 處 接點(diǎn) 不通。只 要用 3 9 8 號(hào) 線的 一端 依 次檢 查 L C、L L C 的 回路 , 例 如 用 3 9 8 號(hào)線碰D J27 6 號(hào)線 處 , 試 燈不亮 , 則 說(shuō)明 2了6 號(hào)線 以前 的線 路都 正常 接通 , 依次 沿 2 T 3 0 3 0 2 號(hào)導(dǎo) 線查 找。假 如 在 Z Z J上 碰 3 0 2 號(hào)線 的一端 時(shí)試燈突 然顯 亮 , 這 說(shuō)明 ZZ J 的 常 閉接點(diǎn) 存在 故障。同樣 的原 理 , 可推 知 如何 用 接地 檢 測(cè)燈 的負(fù)燈Z D D 來(lái) 檢查 同一故 障。除此 以 外 ,還可 用接 地 檢測(cè) 燈 檢 查 主 電 路、控制 電路的接地 故障 處 所等 , 在 這 里就不 一 一介 紹 了第二篇：東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車故障處理東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車故障處理一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：司機(jī)首先確認(rèn)差示紅燈和燃油壓力，副司機(jī)迅速到電氣間確認(rèn)ZK12（XK處）、機(jī)械間手摸DLS（A型LC）線圈、確認(rèn)復(fù)原手柄的位置、檢查差示壓力計(jì)。差示壓力計(jì)或J3誤動(dòng)作，檢查差示壓力計(jì)和J3后，重新啟機(jī)。ZK12跳開恢復(fù)：再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，ZK12跳開，為該條電路短路。注：?jiǎn)C(jī)過(guò)程中檢查DLS后是否吸合，不吸合為相關(guān)電路斷路或DLS本身故障。如果松手釋放：如油壓正常為油壓繼電器及相關(guān)電路故障。超速停車裝置誤動(dòng)作，恢復(fù)復(fù)原手柄。調(diào)速器故障時(shí)，二人聯(lián)系好，可人為扳供油拉桿啟機(jī)，維持運(yùn)行。（無(wú)母表防飛車）DLS線圈故障：檢查其防緩母、座螺絲、線圈接線和Rdls，做相應(yīng)的處理，機(jī)油壓力正常時(shí)，可頂死DLS維持運(yùn)行。二、閉合輔助發(fā)電開關(guān)AK5不發(fā)電的原因及處理FLC不吸合應(yīng)急處理：（控制電路）⑴.直接頂死FLC（轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除）。⑵.有時(shí)間查找AKJ10反、GFC反、RBC正和FLC主觸頭。FLC吸合查輔助電路。⑴.脫扣開關(guān)ZK2跳開或故障，閉合ZK2故障時(shí)短接。⑵.FLC主觸頭接觸不良：打磨。⑶.電壓調(diào)整器故障或插頭松脫：檢查插頭鎖緊。（兩套裝置時(shí)，斷A5K倒備用）⑷.Rdt1和Rdt2接線斷或燒損，接好線或倒備用電阻。（移動(dòng)卡環(huán)時(shí)，應(yīng)向兩接線之間移動(dòng)）。⑸.QD接線盒及電機(jī)接線松脫時(shí)堅(jiān)固。使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。三、不泵風(fēng) 第一步：更換另一泵 第二步：手按AN2。第三步：頂死YC（若有YRC時(shí)，首先頂死YRC，然后手動(dòng)頂YC），風(fēng)滿后撤下YC。第四步：檢查5RD保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速驅(qū)動(dòng)器故障或插頭不良時(shí)：更換驅(qū)動(dòng)器插件。司機(jī)控制器觸指不良：打磨。J1正聯(lián)鎖不良：打磨調(diào)整。步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，手?jǐn)Q齒輪人為調(diào)速。五、主回路接地處理方法 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：主手柄回零，恢復(fù)DJ，提手柄加載，副司機(jī)盯緊6個(gè)牽引電機(jī)電流表，（不接地時(shí)，為瞬間接地，維持運(yùn)行）再次接地的瞬間，如某臺(tái)電機(jī)的電流表指針異常，可甩掉該電機(jī)，并將DK打至負(fù)端，回段修理。如上述辦法無(wú)法消除故障時(shí)，按以下辦法進(jìn)行：主手柄回零，恢復(fù)DJ，DK置接地位，提手柄試加載，不接地時(shí)注意觀察繼續(xù)運(yùn)行，如仍接地，進(jìn)行第二步。２、恢復(fù)DJ，提手柄試加載。不接地時(shí)維持運(yùn)行，如仍接地進(jìn)行第三步。３、恢復(fù)DJ，甩電機(jī)，提手柄加載。當(dāng)某GK打到故障位時(shí)，DJ不動(dòng)作為該電機(jī)接地，將該電機(jī)甩掉后，DK仍置接地位維持運(yùn)行。甩電機(jī)后應(yīng)將電子勵(lì)磁控制器上電機(jī)所對(duì)應(yīng)的開關(guān)置“切”位。如甩電機(jī)無(wú)效時(shí)，將WHK1置于“＋”端位，將WHK11置于“故障”位，可確定是高位接地進(jìn)行第五步。恢復(fù)DJ，DK置中立位。在準(zhǔn)備好防護(hù)器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護(hù)，另一人加載試驗(yàn)，并隨時(shí)注意與監(jiān)護(hù)人通報(bào)情況，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運(yùn)行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異狀司機(jī)立即回手柄并做相應(yīng)處理。六、運(yùn)行中柴油機(jī)水溫高水溫達(dá)到75度，百葉窗不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：⑴.高溫風(fēng)扇控制開關(guān)WHK12故障，可將WHK12置于手動(dòng)位或?qū)HK12短接。⑵.水溫繼電器WJ2故障，可將WHK12置于手動(dòng)位。⑶.電空閥F1故障，可將F1人為頂死，當(dāng)水溫降至規(guī)定溫度，釋放F1。⑷.自動(dòng)脫扣開關(guān)ZK17跳開或燒損，閉合ZK17，燒損可拆線或短接。水溫達(dá)到75度，百葉窗開窗，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：⑴.溫度調(diào)節(jié)閥故障：可將風(fēng)路轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。⑵.偶合器缺油或油泵止閥未開時(shí)，補(bǔ)油，開油泵止閥。⑶.充油調(diào)節(jié)閥犯卡時(shí)，停機(jī)后擰充油調(diào)節(jié)閥的頂絲，消除犯卡。七、閉合AKAK11提手柄卸載燈不滅，不走車的原因及處理不換向時(shí)，確認(rèn)好方向手動(dòng)換向,必要時(shí)查找司機(jī)控制器觸指4J和4d、LLC反聯(lián)鎖、HK1和HK2的電空閥。換向正常，C1C6不吸合：⑴.HK1fHK2f1（前）或HK1fHK2f2（后）的觸指不良：打磨或短接。⑵.J2反聯(lián)鎖不良：打磨或短接。⑶.某一轉(zhuǎn)換開關(guān)故障或未在運(yùn)轉(zhuǎn)位：將GK全部置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，故障時(shí)可置于“故障”位，甩電機(jī)運(yùn)行。手柄提“1”位，LC不吸合時(shí)： ⑴.司機(jī)控制器觸指7J和7d不良打磨。⑵.C1C6某一正聯(lián)鎖不良打磨、短接或?qū)K置于“故障”位。⑶.LC本身故障，可人為頂死。手柄由“1”位提至“降、保、升”位LLC不吸合： ⑴.司機(jī)控制器觸指9J和9d不良打磨。⑵.風(fēng)壓低于500kpa或YK3故障：風(fēng)壓低時(shí)打風(fēng)，YK3故障時(shí)可短接226和209B號(hào)線。⑶.LJ、QXC、DJ反或JLC正不良：可打磨各聯(lián)鎖（J1不吸合時(shí)，可查找其電路）LLC本身故障，可頂死LLC維持運(yùn)行。八、閉合AKAK11提手柄卸載燈滅，不走車的原因及處理應(yīng)急時(shí)閉合AK7使用故障勵(lì)磁走車。使用故障勵(lì)磁仍不走車時(shí)，應(yīng)查找： ⑴.GLC不吸合時(shí)，可人為頂死。⑵.GLC吸合時(shí)，應(yīng)查找LLC主觸頭、電阻Rg1Rg1Rg1GLC主觸頭（B型車查找HK1g2 個(gè)聯(lián)鎖）及脫扣開關(guān)ZK、LC主觸頭、FL勵(lì)磁機(jī)的接線和主發(fā)電機(jī)的碳刷等處。九、有飛車預(yù)兆時(shí)（回手柄不降轉(zhuǎn)）原因：調(diào)速器故障、供油拉桿犯卡或甩缸處理不當(dāng)。處理：反復(fù)提回手柄，消除觸指接觸不良，但手柄不能回零。如還不降轉(zhuǎn)時(shí)，斷開AK4停機(jī)后處理。（停機(jī)為調(diào)速器故障，不停機(jī)為供油拉桿犯卡）供油齒條犯卡時(shí)，甩掉犯卡的缸，消除故障啟機(jī)前，應(yīng)檢查供油齒條是否在“0”刻線，啟機(jī)時(shí)副司機(jī)必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異狀立即停機(jī)（擊打緊急停車按鈕）。如驅(qū)動(dòng)器故障可先倒換插件，消除驅(qū)動(dòng)器故障。調(diào)速器本身故障時(shí)，先斷電源撥動(dòng)步進(jìn)電機(jī)齒輪，人為調(diào)速維持運(yùn)行。（B型）十、柴油機(jī)飛車：能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開1K、2K）。立即斷4K，關(guān)閉燃油泵來(lái)油閥。打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。擊打緊急停車按鈕。十一、柴油機(jī)甩缸操作方法甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。拔出夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度于槽中，用鐵絲綁牢固定好。（如有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)將夾頭銷折下）將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。打開示功伐或堵。第三篇：東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：第一步：確認(rèn)差示壓力信號(hào)是否亮：若燈亮，檢查差示壓力計(jì)情況，確認(rèn)正常后斷開4K解鎖啟機(jī)。第二步：21DZ是否跳開：跳開后恢復(fù)，確認(rèn)正常后啟機(jī)（恢復(fù)21DZ再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，21DZ跳開，為該條電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器）。第三步：確認(rèn)復(fù)原手柄的位置：恢復(fù)復(fù)原手柄。第四步：確認(rèn)超速保護(hù)（8ZJ）裝置是否誤動(dòng)作：誤動(dòng)作后，斷4K解鎖，必要時(shí)短接8ZJ反聯(lián)鎖54556。第五步：手摸DLS線圈的溫度：溫度過(guò)高燒損時(shí)頂死（將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。若21DZ再次跳開，可短封油壓繼電器將其甩掉）。注：頂死DLS后，隨時(shí)確認(rèn)機(jī)油壓力變化,若無(wú)機(jī)油壓力或壓力不足時(shí)，嚴(yán)禁頂死DLS運(yùn)行。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下處理：差示壓力計(jì)誤動(dòng)作：斷開4K解鎖后啟機(jī)，觀察差示壓力計(jì)情況。21DZ跳開：試合兩次，再跳開查找控制電路（4K、5K、6K電路）。超速停車裝置誤動(dòng)作：恢復(fù)復(fù)原手柄，啟機(jī)。DLS故障 ⑴.DLS防緩螺母松：緊好防緩螺母。⑵.DLS座螺絲松：緊好座螺絲。⑶.DLS線圈斷路：油壓正常可頂死DLS。⑷.R18電阻斷：油壓正常可頂死DLS。⑸.DLS線圈鐵芯固死：油壓正?？刹鹣翫LS線圈用適當(dāng)螺絲壓住停油閥，綁牢（DLS線圈頂死后，停機(jī)時(shí)解開DLS線圈，否則無(wú)法停機(jī)）。⑹.凡是將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。12YJ動(dòng)作或故障：油位低補(bǔ)油，YJ 本身故障時(shí)，如機(jī)油壓力正?？啥谭庥蛪豪^電器。調(diào)速器故障：可人工扳動(dòng)調(diào)速器輸出拐臂，啟機(jī)將列車?yán)胝緝?nèi)回段處理。超速保護(hù)裝置誤動(dòng)作：斷4K解鎖，必要時(shí)短接8ZJ反聯(lián)鎖54556。油壓傳感器故障：確認(rèn)油壓正常后，將微機(jī)箱的油壓保護(hù)切除，回段后及時(shí)修理。二、不發(fā)電 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：第一步：斷開5K后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。第二步：按下2QA，如風(fēng)泵工作正常時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行，為2RD燒損，更換保險(xiǎn)。第三步：確認(rèn)1DZ合位時(shí)，閉合8K，主手柄回一位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的位置。第四步：確認(rèn)1DZ合位時(shí)，短接1DZ。第五步：檢查GFC雙主觸頭40410與42102。第六步：檢查管形電阻R10。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：輔機(jī)板故障，斷開5K后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。應(yīng)急時(shí)，確認(rèn)1DZ合位的情況下，閉合8K，主手柄回1位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的的位置。FLC不吸合查控制電路。⑴.5K不良：使另一端5K，但注意停機(jī)時(shí)應(yīng)斷開。⑵.9ZJ反聯(lián)鎖（72723）、GFC反聯(lián)鎖（72553）接觸不良：斷5K短接。⑶.FLC線圈故障或傳動(dòng)裝置故障：頂死FLC，轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除。FLC吸合查輔助電路 ⑴.1DZ未在合位：合1DZ。⑵.FLC主觸頭接觸頭不良：打磨。⑶.R11斷線或接線脫落：緊固卡環(huán)或稍行挪動(dòng)卡環(huán)位置。（向兩接線之間移動(dòng)）⑷.輔機(jī)板故障或插頭松動(dòng)：檢查鎖緊。⑸.2RD燒損：更換保險(xiǎn)。三、不泵風(fēng) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理： 第一步：手按2QA。第二步：頂死YC，風(fēng)滿后恢復(fù)。第三步：檢查5RD保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：YC不吸合是控制電路故障。⑴.6K不良、3YJ故障：手按2QA。⑵.6K、2QA、YC故障：頂死YC，泵滿風(fēng)恢復(fù)。裝有YCC16Q77型電磁接觸器時(shí)，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。YC吸合是輔助電路故障 ⑴.5RD燒損：更換保險(xiǎn)。⑵.YC主觸頭不良：打磨處理。四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：第一步：檢查司機(jī)控制器插件。第二步：合7K，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。第三步：斷電狀態(tài)下拔下驅(qū)動(dòng)器插件。第四步：打開步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕上蓋，手?jǐn)Q步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。（聯(lián)調(diào)機(jī)車，使用故障螺栓人為調(diào)速）有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：RBC正聯(lián)鎖（52471）接觸不良：短接。轉(zhuǎn)速控制器故障：合7K，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，拔下驅(qū)動(dòng)器插件，手?jǐn)Q齒輪觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。油位過(guò)低：補(bǔ)油。五、發(fā)生飛車時(shí)能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開2K）。立即斷4K。關(guān)閉燃油泵止閥。打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。擊打緊急停車按鈕。六、柴油機(jī)甩缸操作方法甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。拔出夾頭銷轉(zhuǎn)90176。于槽中，用鐵絲綁牢固定好。將供