【文章內(nèi)容簡介】 負載的例 子來 說 明接 地 試 燈 的 用 法。假 如 發(fā) 現(xiàn)L C 與 L L C 這 兩個接觸 器在 一 位手 柄 都未 動作(見 圖 4), 用接地 檢 測 燈的正 燈 I D D 來 檢查何 處 接點 不通。只 要用 3 9 8 號 線的 一端 依 次檢 查 L C、L L C 的 回路 , 例 如 用 3 9 8 號線碰D J27 6 號線 處 , 試 燈不亮 , 則 說明 2了6 號線 以前 的線 路都 正常 接通 , 依次 沿 2 T 3 0 3 0 2 號導 線查 找。假 如 在 Z Z J上 碰 3 0 2 號線 的一端 時試燈突 然顯 亮 , 這 說明 ZZ J 的 常 閉接點 存在 故障。同樣 的原 理 , 可推 知 如何 用 接地 檢 測燈 的負燈Z D D 來 檢查 同一故 障。除此 以 外 ,還可 用接 地 檢測 燈 檢 查 主 電 路、控制 電路的接地 故障 處 所等 , 在 這 里就不 一 一介 紹 了第二篇：東風7型內(nèi)燃機車故障處理東風7型內(nèi)燃機車故障處理一、運行中柴油機突然停機 運行中的應(yīng)急處理：司機首先確認差示紅燈和燃油壓力，副司機迅速到電氣間確認ZK12（XK處）、機械間手摸DLS（A型LC）線圈、確認復(fù)原手柄的位置、檢查差示壓力計。差示壓力計或J3誤動作，檢查差示壓力計和J3后，重新啟機。ZK12跳開恢復(fù)：再次啟機時，若閉合某個開關(guān)后，ZK12跳開，為該條電路短路。注：啟機過程中檢查DLS后是否吸合，不吸合為相關(guān)電路斷路或DLS本身故障。如果松手釋放：如油壓正常為油壓繼電器及相關(guān)電路故障。超速停車裝置誤動作，恢復(fù)復(fù)原手柄。調(diào)速器故障時，二人聯(lián)系好，可人為扳供油拉桿啟機，維持運行。（無母表防飛車）DLS線圈故障：檢查其防緩母、座螺絲、線圈接線和Rdls，做相應(yīng)的處理，機油壓力正常時，可頂死DLS維持運行。二、閉合輔助發(fā)電開關(guān)AK5不發(fā)電的原因及處理FLC不吸合應(yīng)急處理：（控制電路）⑴.直接頂死FLC（轉(zhuǎn)固定發(fā)電時立即撤除）。⑵.有時間查找AKJ10反、GFC反、RBC正和FLC主觸頭。FLC吸合查輔助電路。⑴.脫扣開關(guān)ZK2跳開或故障，閉合ZK2故障時短接。⑵.FLC主觸頭接觸不良：打磨。⑶.電壓調(diào)整器故障或插頭松脫：檢查插頭鎖緊。（兩套裝置時，斷A5K倒備用）⑷.Rdt1和Rdt2接線斷或燒損，接好線或倒備用電阻。（移動卡環(huán)時，應(yīng)向兩接線之間移動）。⑸.QD接線盒及電機接線松脫時堅固。使用固定發(fā)電維持運行。三、不泵風 第一步：更換另一泵 第二步：手按AN2。第三步：頂死YC（若有YRC時，首先頂死YRC，然后手動頂YC），風滿后撤下YC。第四步：檢查5RD保險：不良時更換。四、運行中柴油機不調(diào)速驅(qū)動器故障或插頭不良時：更換驅(qū)動器插件。司機控制器觸指不良：打磨。J1正聯(lián)鎖不良：打磨調(diào)整。步進電機故障：斷步進電機電源，手擰齒輪人為調(diào)速。五、主回路接地處理方法 運行中的應(yīng)急處理：主手柄回零，恢復(fù)DJ，提手柄加載，副司機盯緊6個牽引電機電流表，（不接地時，為瞬間接地，維持運行）再次接地的瞬間，如某臺電機的電流表指針異常，可甩掉該電機，并將DK打至負端，回段修理。如上述辦法無法消除故障時，按以下辦法進行：主手柄回零，恢復(fù)DJ，DK置接地位，提手柄試加載，不接地時注意觀察繼續(xù)運行，如仍接地，進行第二步。２、恢復(fù)DJ，提手柄試加載。不接地時維持運行，如仍接地進行第三步。３、恢復(fù)DJ，甩電機，提手柄加載。當某GK打到故障位時，DJ不動作為該電機接地，將該電機甩掉后，DK仍置接地位維持運行。甩電機后應(yīng)將電子勵磁控制器上電機所對應(yīng)的開關(guān)置“切”位。如甩電機無效時，將WHK1置于“＋”端位，將WHK11置于“故障”位，可確定是高位接地進行第五步?；謴?fù)DJ，DK置中立位。在準備好防護器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護，另一人加載試驗，并隨時注意與監(jiān)護人通報情況，當未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異狀司機立即回手柄并做相應(yīng)處理。六、運行中柴油機水溫高水溫達到75度，百葉窗不開，風扇不轉(zhuǎn)：⑴.高溫風扇控制開關(guān)WHK12故障，可將WHK12置于手動位或?qū)HK12短接。⑵.水溫繼電器WJ2故障，可將WHK12置于手動位。⑶.電空閥F1故障，可將F1人為頂死，當水溫降至規(guī)定溫度，釋放F1。⑷.自動脫扣開關(guān)ZK17跳開或燒損，閉合ZK17，燒損可拆線或短接。水溫達到75度，百葉窗開窗，風扇不轉(zhuǎn)：⑴.溫度調(diào)節(jié)閥故障：可將風路轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動”位，使風扇旋轉(zhuǎn)。⑵.偶合器缺油或油泵止閥未開時，補油，開油泵止閥。⑶.充油調(diào)節(jié)閥犯卡時，停機后擰充油調(diào)節(jié)閥的頂絲，消除犯卡。七、閉合AKAK11提手柄卸載燈不滅，不走車的原因及處理不換向時，確認好方向手動換向,必要時查找司機控制器觸指4J和4d、LLC反聯(lián)鎖、HK1和HK2的電空閥。換向正常，C1C6不吸合：⑴.HK1fHK2f1（前）或HK1fHK2f2（后）的觸指不良：打磨或短接。⑵.J2反聯(lián)鎖不良：打磨或短接。⑶.某一轉(zhuǎn)換開關(guān)故障或未在運轉(zhuǎn)位：將GK全部置于運轉(zhuǎn)位，故障時可置于“故障”位，甩電機運行。手柄提“1”位，LC不吸合時： ⑴.司機控制器觸指7J和7d不良打磨。⑵.C1C6某一正聯(lián)鎖不良打磨、短接或?qū)K置于“故障”位。⑶.LC本身故障，可人為頂死。手柄由“1”位提至“降、保、升”位LLC不吸合： ⑴.司機控制器觸指9J和9d不良打磨。⑵.風壓低于500kpa或YK3故障：風壓低時打風，YK3故障時可短接226和209B號線。⑶.LJ、QXC、DJ反或JLC正不良：可打磨各聯(lián)鎖（J1不吸合時，可查找其電路）LLC本身故障，可頂死LLC維持運行。八、閉合AKAK11提手柄卸載燈滅，不走車的原因及處理應(yīng)急時閉合AK7使用故障勵磁走車。使用故障勵磁仍不走車時，應(yīng)查找： ⑴.GLC不吸合時，可人為頂死。⑵.GLC吸合時，應(yīng)查找LLC主觸頭、電阻Rg1Rg1Rg1GLC主觸頭（B型車查找HK1g2 個聯(lián)鎖）及脫扣開關(guān)ZK、LC主觸頭、FL勵磁機的接線和主發(fā)電機的碳刷等處。九、有飛車預(yù)兆時（回手柄不降轉(zhuǎn)）原因：調(diào)速器故障、供油拉桿犯卡或甩缸處理不當。處理：反復(fù)提回手柄，消除觸指接觸不良，但手柄不能回零。如還不降轉(zhuǎn)時，斷開AK4停機后處理。（停機為調(diào)速器故障，不停機為供油拉桿犯卡）供油齒條犯卡時，甩掉犯卡的缸，消除故障啟機前，應(yīng)檢查供油齒條是否在“0”刻線，啟機時副司機必須進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異狀立即停機（擊打緊急停車按鈕）。如驅(qū)動器故障可先倒換插件，消除驅(qū)動器故障。調(diào)速器本身故障時，先斷電源撥動步進電機齒輪，人為調(diào)速維持運行。（B型）十、柴油機飛車：能加載時，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴禁斷開1K、2K）。立即斷4K，關(guān)閉燃油泵來油閥。打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。擊打緊急停車按鈕。十一、柴油機甩缸操作方法甩缸時主手柄回零或停機進行。拔出夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度于槽中，用鐵絲綁牢固定好。（如有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)將夾頭銷折下）將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。打開示功伐或堵。第三篇：東風8B型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理東風8B型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理一、運行中柴油機突然停機 運行中的應(yīng)急處理：第一步：確認差示壓力信號是否亮：若燈亮，檢查差示壓力計情況，確認正常后斷開4K解鎖啟機。第二步：21DZ是否跳開：跳開后恢復(fù)，確認正常后啟機（恢復(fù)21DZ再次啟機時，若閉合某個開關(guān)后，21DZ跳開，為該條電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器）。第三步：確認復(fù)原手柄的位置：恢復(fù)復(fù)原手柄。第四步：確認超速保護（8ZJ）裝置是否誤動作：誤動作后，斷4K解鎖，必要時短接8ZJ反聯(lián)鎖54556。第五步：手摸DLS線圈的溫度：溫度過高燒損時頂死（將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。若21DZ再次跳開，可短封油壓繼電器將其甩掉）。注：頂死DLS后，隨時確認機油壓力變化,若無機油壓力或壓力不足時，嚴禁頂死DLS運行。有時間時進行如下處理：差示壓力計誤動作：斷開4K解鎖后啟機，觀察差示壓力計情況。21DZ跳開：試合兩次，再跳開查找控制電路（4K、5K、6K電路）。超速停車裝置誤動作：恢復(fù)復(fù)原手柄，啟機。DLS故障 ⑴.DLS防緩螺母松：緊好防緩螺母。⑵.DLS座螺絲松：緊好座螺絲。⑶.DLS線圈斷路：油壓正常可頂死DLS。⑷.R18電阻斷：油壓正常可頂死DLS。⑸.DLS線圈鐵芯固死：油壓正常可拆下DLS線圈用適當螺絲壓住停油閥，綁牢（DLS線圈頂死后，停機時解開DLS線圈，否則無法停機）。⑹.凡是將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。12YJ動作或故障：油位低補油，YJ 本身故障時，如機油壓力正?？啥谭庥蛪豪^電器。調(diào)速器故障：可人工扳動調(diào)速器輸出拐臂，啟機將列車拉入站內(nèi)回段處理。超速保護裝置誤動作：斷4K解鎖，必要時短接8ZJ反聯(lián)鎖54556。油壓傳感器故障：確認油壓正常后，將微機箱的油壓保護切除，回段后及時修理。二、不發(fā)電 運行中的應(yīng)急處理：第一步：斷開5K后，將輔機板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。第二步：按下2QA，如風泵工作正常時，可繼續(xù)運行，為2RD燒損，更換保險。第三步：確認1DZ合位時，閉合8K，主手柄回一位，再提到柴油機轉(zhuǎn)速顯示充電電流的位置。第四步：確認1DZ合位時，短接1DZ。第五步：檢查GFC雙主觸頭40410與42102。第六步：檢查管形電阻R10。有時間時進行如下查找：輔機板故障，斷開5K后，將輔機板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。應(yīng)急時，確認1DZ合位的情況下，閉合8K，主手柄回1位，再提到柴油機轉(zhuǎn)速顯示充電電流的的位置。FLC不吸合查控制電路。⑴.5K不良：使另一端5K，但注意停機時應(yīng)斷開。⑵.9ZJ反聯(lián)鎖（72723）、GFC反聯(lián)鎖（72553）接觸不良：斷5K短接。⑶.FLC線圈故障或傳動裝置故障：頂死FLC，轉(zhuǎn)固定發(fā)電時立即撤除。FLC吸合查輔助電路 ⑴.1DZ未在合位：合1DZ。⑵.FLC主觸頭接觸頭不良：打磨。⑶.R11斷線或接線脫落：緊固卡環(huán)或稍行挪動卡環(huán)位置。（向兩接線之間移動）⑷.輔機板故障或插頭松動：檢查鎖緊。⑸.2RD燒損：更換保險。三、不泵風 運行中的應(yīng)急處理： 第一步：手按2QA。第二步：頂死YC，風滿后恢復(fù)。第三步：檢查5RD保險：不良時更換。有時間時進行如下查找：YC不吸合是控制電路故障。⑴.6K不良、3YJ故障：手按2QA。⑵.6K、2QA、YC故障：頂死YC，泵滿風恢復(fù)。裝有YCC16Q77型電磁接觸器時，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。YC吸合是輔助電路故障 ⑴.5RD燒損：更換保險。⑵.YC主觸頭不良：打磨處理。四、運行中柴油機不調(diào)速 運行中的應(yīng)急處理：第一步：檢查司機控制器插件。第二步：合7K，主手柄2位以上時，用故障手輪調(diào)速。第三步：斷電狀態(tài)下拔下驅(qū)動器插件。第四步：打開步進電機調(diào)速旋鈕上蓋，手擰步進電機調(diào)速旋鈕觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。（聯(lián)調(diào)機車，使用故障螺栓人為調(diào)速）有時間時進行如下查找：RBC正聯(lián)鎖（52471）接觸不良：短接。轉(zhuǎn)速控制器故障：合7K，主手柄2位以上時，用故障手輪調(diào)速。步進電機故障：斷步進電機電源，拔下驅(qū)動器插件，手擰齒輪觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。油位過低：補油。五、發(fā)生飛車時能加載時，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴禁斷開2K）。立即斷4K。關(guān)閉燃油泵止閥。打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。擊打緊急停車按鈕。六、柴油機甩缸操作方法甩缸時主手柄回零或停機進行。拔出夾頭銷轉(zhuǎn)90176。于槽中，用鐵絲綁牢固定好。將供