【文章內(nèi)容簡介】 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 13 證、質(zhì)保書、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。 加強施工過程的試驗與檢驗 1）、確保各種試驗的有效性和準確性，在加強本單位試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎(chǔ)上，還將在現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試驗人員，配合試驗室工作，并嚴格按照 規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件等抽檢和復(fù)檢工作，認真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合指導現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。 2）、對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設(shè)備等，須按規(guī)定做好計量檢校工作，在使用過程中要及時發(fā)現(xiàn)并掌握出現(xiàn)的偏差，以保證計量儀器和設(shè)備的準確。 3）、如需委外試驗，需報請項目總工程師批準，選擇有合格資質(zhì)的試驗單位做試驗并出具有效試驗報告。 保證施工中的資料完整齊全 根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴 格按照公司《文件和資料控制程序》的內(nèi)容和要求，對圖、表簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。 工期緊時的質(zhì)量保證措施 1）、做好各項計劃，合理配置人員、機械、材料、人員不能因超工期疲勞施工，機械不能超負荷運轉(zhuǎn)，避免導致質(zhì)量事故。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 14 2）、在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人切實做好技術(shù)交底工作。 3）、定期組織職工進行質(zhì)量安全學習，使其認識到質(zhì)量安全的重要性。 事故報告處理制度 1）、 無論何時，一旦發(fā)生危害工程質(zhì)量、工程安全、工程進度事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。 2）、事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告； 3）、質(zhì)量安全問題：在 3 天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量安全事故： 2天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量安全事故： 2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。 4）、監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理人師指示消除事故產(chǎn) 生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未清除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 15 十、技術(shù)管理措施 技術(shù)交底 根據(jù)工程施工圖和施工方案，認真進行技術(shù)交底，幫助施工人員充分熟悉圖紙，同時組織施工人員進行業(yè)務(wù)學習，熟悉《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、嚴格按規(guī)范施工。 技術(shù)管理責任制 工地設(shè)有專職技術(shù)負責人和質(zhì)檢員，明確責任，負 責本工程的施工技術(shù)，實行自檢制度，加強每道工序間的檢驗，制定獎懲辦法，使工程質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤。 加強現(xiàn)場技術(shù)管理 技術(shù)管理人員深入施工現(xiàn)場，把好施工質(zhì)量關(guān)，經(jīng)常檢查樁位、標高、平面尺寸、材料質(zhì)量、砼配合比是否準確等技術(shù)要素。指導每道工序的施工操作，決不允許偷工減料，質(zhì)檢人員工作要認真及時，測試人員要深入現(xiàn)場，每道工序施工都進行自檢，并作好記錄，認真處理好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系。 技術(shù)管理資料 按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定辦法和要求，認真對每分項工程各道工序進行檢查驗收，專人負責， 各種資料齊全。 十一、工期保證措施 實行項目經(jīng)理負責制，建立強有力的施工管理機構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進度如期實現(xiàn)的足夠施工隊伍機械設(shè)備，實行 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 16 專業(yè)化、機械化施工。 投入一定數(shù)量的備用設(shè)備，保證機械設(shè)備的完好率和使用率，因為機具種類繁多，新舊程度不一致，所以必須加強施工調(diào)度，以人力、物力、財力的合理使用保證施工生產(chǎn)。 切實可行的施工計劃，合理劃分施工斷面，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化施工方案，精心組織，科學安排，嚴格按計劃組織施工，重點抓好關(guān)鍵工序的施工，保證各工序的銜接 。 保證各種施工用料按施工進度 的需要及時供應(yīng)，并確保一定的儲備量。 加強職工隊伍的思想政治工作，建立健全各種規(guī)章制度和保證體系，充分發(fā)揮所有職工的積極性和主動性。制訂并嚴格執(zhí)行獎罰制度，確保施工進度 的落實。 提高職工素質(zhì)和施工工藝水平，必須加班加點，提高勞動生產(chǎn)率，確保工程的順利進行。 加強工期計劃管理，制訂并嚴格執(zhí)行獎懲制度，確保施工進度的落實。 根據(jù)施工進展情況，我單位可隨時抽調(diào)其他設(shè)備和人員，加強該工程的施工力量，以確保工程按期完成。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 17 十二、 安全保證體系 安全生產(chǎn)方針 本投標人必須加強勞動保護工作，做好安全管理，貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 安全保證組織體系 建立和完善以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，有組織有領(lǐng)導的開展安全生產(chǎn)管理活動，承擔組織、領(lǐng)導安全生產(chǎn)任務(wù)。各施工隊積極配安全管理人員，做到安全生產(chǎn)管理無盲區(qū)。（安全保證體系詳見附圖） 安全責任制 （ 1）建立項目經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標準掛鉤的安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度。 （ 2）項目經(jīng)理對本段勞動保護、安全生產(chǎn)負總責。認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。在抓好生產(chǎn)的同時，必須做好安全生產(chǎn)工作，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要相應(yīng)納入安全生產(chǎn)工作，負責對職工進行安全生產(chǎn)教育。 （ 3）技術(shù)主管、各組長、施工員對所負區(qū)段的勞動保護、安全生產(chǎn)負總責。要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀。負責分析處理一般事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 18 （ 4）各級安全員要模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導各級安全作業(yè) ，有權(quán)拒絕上一級的違章指揮，監(jiān)督檢查使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等勞動保護用具，對各施工場地保持經(jīng)常性檢查，對生產(chǎn)中不安全因素及隱患要及時解決，不能解決要及時上報。 （ 1）工程技術(shù)部門負責按安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準編制施工工藝、技術(shù)文件，提出相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （ 2）機料管理部門負責制訂機械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強檢查、維修、保養(yǎng)，確保機械安全運轉(zhuǎn)，對承重結(jié)構(gòu)的材料要確保質(zhì)量合格。 開工初，公司與項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理與各班組逐 級簽訂安全生產(chǎn)管理目標責任書，并按規(guī)定進行檢查總結(jié)、考核。 、適時安全生產(chǎn)檢查工作 項目經(jīng)理部每月組織一次檢查，各班組由班組長每日進行班前、班后檢查，班中督促； 適時組織季節(jié)性勞動保護檢查工作，重點是做好夏季的防暑降溫，冬季防凍，汛期防洪的各項措施的落實情況。 檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得于整改。 項目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育，使全體施工人員真正認識 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 19 到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢 固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。項目經(jīng)理必須進行職業(yè)安全培訓；參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育；特殊工種人員須持證上崗。 安全施工保證措施 根據(jù)招標文件的要求及本項目部內(nèi)部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安全。 （ 1）安全方針： 安全第一，預(yù)防為主，責任到人，落實到位。 （ 2）安全目標： 無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無爆炸事故，無重大機械事故。杜絕重傷事故，減少輕傷事故，負傷率小于 5‰。 （ 1）、安全領(lǐng)導小組成立人員： 組長：宋錦璽 副組長：宋偉宏 李澤軍 成員： 曹明東 程錦濱 董永華 劉漢東 林軍 顧炳奎 （ 2）本項目實行安全生產(chǎn)四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由作業(yè)隊負責，四級管理由工班負責。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 20 （ 3）根據(jù)單位頒布的《安全生產(chǎn)責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 （ 1）從項目經(jīng)理到普通職工都按責任大小繳納不同數(shù)額的風險抵押金，將安全管理與經(jīng)濟利益直接掛 鉤。 （ 2）按管理層層負責，簽訂安全生產(chǎn)責任狀。 （ 3）按月考評安全指標，達到安全目標的，返還風險抵押金的 200%；達不到目標的，不返還風險抵押金，同時對事故責任者實施行政及經(jīng)濟處罰。 ，安全防范有以下六個方面重點 （ 1）防機械事故；（ 2）防起重傷害事故；（ 3）防爆炸事故；（ 4）防觸電電擊事故；（ 5）防火災(zāi)事故；（ 6）防交通事故。 根據(jù)以上幾類事故，按“物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為”編制事故分析樹，并對事故樹進行定性及定量分析，找到事故發(fā)生的最基 本的原因和途徑，根據(jù)基本事故的概率，計算頂上事件發(fā)生的概率，并按重要度的大小編制安全檢查表，針對性地安排人力、物力和財力，分別采取相應(yīng)的對策，落實到位、責任到人，縱向到底。橫向到邊，預(yù)防安全事故的發(fā)生。 （ 1）針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 21 教育，重點對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的電工機械操作司機、以及新工人上崗、工人變崗等進行培訓教育。 （ 2）對從事施工管理和生產(chǎn)、交通指揮的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準上崗；未進行三級教 育并考試合格的不準上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進行培訓不準上崗。 （ 3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核，獲取操作證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。 （ 4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不 傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 （ 5）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計 22 節(jié)性變 化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過“的原則制定整改措施，定人限期進行整改，安保部和專職安全員對整改措施的實施和效果進行跟蹤驗收，保證”管生產(chǎn)必須管安全“的原則真正落實。 （ 1）無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。 （ 2）事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告； 安全問題：在 3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般安全事故： 2 天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大安全事故