【文章內(nèi)容簡介】 化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 12 不同的樁徑采用不同厚度的鋼板制作護筒，φ 、φ 1m 的樁對應(yīng)的護筒直徑分別為φ 、φ ，采用 12mm 的鋼板卷制而成，護筒長度 2m 左右。一般情況下每 2 臺鉆機配 3 個護筒。地面土層軟弱時換填砂卵石并夯實，人工開挖坑槽，埋設(shè)護筒，當(dāng)開挖困難時，采用汽車吊及振動錘下沉護筒。護筒頂端高出地面 20～ 30cm。 鉆孔樁施工 本橋跨越南溪河， 48～ 51墩位于水中，其余墩位于岸上。根據(jù)不同墩位、不同基礎(chǔ)情況，擬選用鋼管樁固定平臺作為水中墩鉆孔工作平臺；處于池塘中的樁位采用筑島填土，變水中施工為陸地施工；墩位地面為軟弱土層時，用片石拋填并壓實；其余岸上樁位則平整后進行鉆孔作業(yè)。 （ 1）、鉆孔樁工藝流程 工藝流程見圖 542。 （ 2）、鉆孔樁成孔 根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和工期要求，本橋樁基選用沖擊鉆機一次鉆進成型。 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 13 ①、鉆孔泥漿 為保證鉆孔樁的順利完成，除了采取加深護筒的措施外，必要時制備高質(zhì)量的泥漿進行護壁。 泥漿制備：選擇并備足優(yōu)質(zhì)的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位 ～ ，使泥漿的壓力超過水壓力在井孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護孔壁免于坍塌。 制備泥漿時，嚴格控制對粘土的選擇、配合比的選擇，并對泥漿的各項性能指標進 行測定。純泥漿比重在 ～ 之間，以便護壁和懸渣。在巖層中，泥漿比重隨巖圖 542 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 排渣、投泥漿、注清水、測比重 鑿樁頭 鉆機就位 鉆 進 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 清 孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注砼 泥 漿 制 備 測孔深、泥漿比重、鉆進速度 測孔深、孔徑、孔斜度 注清水、換泥漿、測比重 填表格、監(jiān)理工程師簽字認可 填表、監(jiān)理工程師簽字認可 檢查泥漿比重及沉渣厚度 制作砼試件 清理、檢查 測孔深、孔徑 鋼筋籠制作 搭設(shè)鉆孔平臺 測定孔位 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 14 層性質(zhì)變動。從直觀看，沖錘出水，應(yīng)被一層稠和漿糊的泥漿包裹。泥漿循環(huán)可采用相鄰的鉆孔樁護筒作泥漿池 待一定程度后用泥漿船將泥漿外運，用車輛轉(zhuǎn)運至指定棄砟場。鉆碴及廢泥漿全部運走，絕不直接往江河中排放。岸上鉆孔樁施工時，將廢棄泥漿及鉆砟外運至指定棄渣場，絕不向河內(nèi)棄砟。 ②、鉆孔 a、鉆機就位前，對主要的機具進行檢查、維修。 b、旋轉(zhuǎn)鉆機就位施工時，將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開鉆時，使鉆頭對準設(shè)計中心，然后蓋上封口板，卡上推鉗，空鉆數(shù)圈 。沖擊鉆機的起吊、滑輪線、鉆頭和鉆孔三者在同一鉛垂線上，其偏差不大于 2cm。 c、鉆進前每個孔位繪制出鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同速度及適當(dāng)?shù)哪酀{，選用不同的鉆進壓力鉆進。鉆進中隨時注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號保存，以使分析備查。 d、 鉆孔前，按照設(shè)計圖紙對所施工樁基礎(chǔ)進行放樣，放出樁基中心位置，測設(shè)完成后，應(yīng)在縱橫向設(shè)護樁，以備對樁位進行復(fù)測。 開始鉆進時，適當(dāng)控制進尺，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、 孔口坍塌。進入正常鉆進狀態(tài)后，逐漸提高進尺速度。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷，因特殊情況必須停鉆時，孔口加蓋護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。當(dāng)鉆至護筒刃腳處，減壓低檔，慢速進尺，使刃腳處有堅固的泥皮護壁，以達到穩(wěn)固地支撐護筒的作用。若發(fā)現(xiàn)漏漿時，提起鉆頭 2m 以上，向孔內(nèi)加入粘土、堵漏劑（鋸末、稻草末、水泥及纖維聚合物），再放下鉆頭，開小泵量倒轉(zhuǎn)，使粘土擠入孔壁，堵住漏漿孔隙，穩(wěn)定孔壁，繼續(xù)鉆進。在鉆至護筒下 2m 以后，逐漸提高鉆速和鉆壓至正常土質(zhì)鉆進，但應(yīng)控制鉆進速度，防止進尺過快孔壁不穩(wěn)，造成縮孔或坍孔。 鉆進速度的控制以鉆渣能及時排出、鉆機平穩(wěn)、沖洗液暢通為原則。接鉆桿前，要提起進尺鉆桿，再慢速落下鉆頭，看能否落至原位，以檢查是否縮孔、坍孔或沉淀。必要時可注入高質(zhì)量的PHP 泥漿以穩(wěn)定孔壁。 e、經(jīng)常檢查泥漿的主要指數(shù) 泥漿性能與地層巖性密切相關(guān)，施工時充分利用泥漿性能指標，通過控制泥漿的 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 15 主要指標如：比重、粘度、含砂率來控制泥漿的性能參數(shù)，即：流入孔內(nèi)的泥漿性能：比重 ～ ，粘度 20～ 25s，含砂率小于 4%；流出孔的泥漿性能：比重 ～，粘度 18～ 22s，含砂率小于 10%。 f、鉆到較硬的基巖時如果巖面傾斜，則采取減壓鉆進的方法，緩慢進尺，以確?？孜粶蚀_垂直。沖擊鉆機到護筒底口時，可在護筒內(nèi)填入適量的黃泥、片石，然后用低沖程造孔，以加固孔口。 g、在鉆進過程中，鉆機進尺快慢根據(jù)地質(zhì)情況來控制。施工中，經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動裝置是否被鉆碴卡住，鉆進時經(jīng)?；靥钚∑驼惩粒湾N勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。 h、及時詳細地填寫鉆孔施工記錄，交接班時交代鉆進情況及下一班應(yīng)注意的事項。當(dāng)鉆機深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫 終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下砼的準備工作。 ③、清孔 a、鉆孔達到要求深度后，采用泥漿泵及時進行清孔，避免延時過長泥漿鉆渣沉淀，造成清孔困難或坍孔。 b、在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，檢查孔口、孔中和孔底提取的泥漿比重的平均值，應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。清孔后泥漿指標：相對密度 ～ ，粘度 17～ 20（ S），含砂量小于 2%，孔底沉淀厚度不大于 5cm， 同時采取一切措施縮短清孔后至灌注水下砼的時間。 c、不得用加深孔深來代替清孔。 ④、檢孔 檢孔采用探 孔器探孔，保證鉆孔樁直徑和傾斜率在允許范圍之內(nèi)。 (4)、鉆孔樁鋼筋籠施工 ①、鋼筋籠制作 根據(jù)施工圖設(shè)計，鋼筋籠由主筋、加勁筋、螺旋箍筋及保證鋼筋籠保護層厚度的鋼筋“耳朵”構(gòu)成。制作時按設(shè)計尺寸做好加勁筋箍圈，標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作平臺上，并標出加勁筋的位置，焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 16 筋中部的加勁筋標記，標正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機具或人工轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，擱于支架上，按設(shè)計位置布置好 螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，鋼筋籠根據(jù)吊裝能力，分節(jié)制作。 ②、鋼筋籠吊裝安放及接長 鋼筋籠在鋼筋加工棚統(tǒng)一加工，水中墩鋼筋籠由便橋運至墩位處，用 50t 履帶吊起吊安裝。岸上墩鋼筋籠用汽車吊轉(zhuǎn)運安裝。為了保證骨架起吊時不變形，宜用兩點吊，第一吊點設(shè)在骨架的上部，第二節(jié)點設(shè)在骨架長度的中點到三分點之間。如第一節(jié)鋼筋籠長度大，在骨架內(nèi)臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提起第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點，隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第 一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲則調(diào)直。當(dāng)骨架進入孔口后，將其扶直徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下往上逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。解去后，杉木桿受浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點時，將骨架支承于護筒上，然后將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，使鋼筋籠沉放至最后一個加勁筋處；按上述方法暫時支承，然后吊來第二節(jié)鋼筋籠。采用多臺焊機同時施焊接頭，待全部接頭焊接完后，下放入水至設(shè)計標高。為防止鋼筋籠在砼灌注時上浮，將部分主筋接長并與鋼護筒內(nèi)壁焊聯(lián)。 (5)、鉆孔灌注樁砼澆注 灌注樁按水下砼澆注工藝和質(zhì)量要求施工，采用澆注漏斗和導(dǎo)管輸送到水下，導(dǎo)管采用管徑 273～ 320mm、壁厚 10mm 的無縫鋼管。集料斗的容量必須滿足首批砼封口，當(dāng)首批封口砼準備好后，即可撥塞開灌。首批砼量必須滿足導(dǎo)管埋深不小于 1m的要求。在砼澆注階段，經(jīng)常測量砼表面上升高度，保證導(dǎo)管埋深在 2～ 6m 左右，并及時提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管凝固在砼中，造成質(zhì)量事故。經(jīng)常測量觀察砼上升高度，可檢驗砼是否外漏，保證砼灌注順利進行。 灌注樁砼為 C45 砼抗侵蝕混凝土，砼坍落度要求在 18cm～ 22cm 之間， 3 小時坍落度不小于 17cm。 本橋主墩鉆孔樁為大直徑長樁，水下砼的灌注非常重要，施工中必須采取切實可 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 17 行的措施來保證質(zhì)量，施工組織要科學(xué)合理，設(shè)備配置要足夠，并保持其良好狀態(tài)，砼的拌合、運輸?shù)雀鞴ば蛞o密配合。技術(shù)方面亦要采取一定的措施，如在砼中加入緩凝劑，保證第一斗砼初凝之前澆注完整根樁砼。 (6)、鉆孔樁質(zhì)量控制 成孔質(zhì)量控制，利用檢孔器檢測鉆孔直徑，不得小于設(shè)計樁徑，孔底沉渣不大于5cm，孔的傾斜度不大于孔深的 1/100。成樁后根據(jù)施工規(guī)范對樁基進行檢測。 本橋主墩承臺頂部 位于河床以下 ，采 用 鋼板樁， 150cmC15 混凝土 封底，圍堰的拼裝在前后防撞樁完成后逐步開始進行。為抵抗水流沖擊，圍堰上下游側(cè)設(shè)拉耳，用鋼纜繩與防撞樁連接。吊箱圍堰結(jié)構(gòu)詳見附圖。 邊墩基礎(chǔ)為 矩形 承臺，位于 淺 水中，承臺施工采用 鋼板樁 圍堰，其結(jié)構(gòu)詳見附圖；岸上承臺施工采用擋板支護，人工配合機械開挖。 主墩 鋼板樁 圍堰施工 方案 鋼板樁打入 本工程選用小鎖口 且 止水能力 好的 鋼板樁進行施工， 單根鋼板樁 b=475mm、H=300mm、 t=10mm， 每延米重量為 ， 考慮到本工程地質(zhì)情況的需要，擬采用樁長為 18 米的鋼板樁。 鋼板樁 進場前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整，整理后在 運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。 樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。轉(zhuǎn)角處采用 90 度的轉(zhuǎn)角樁。 施工放樣與定位 （ 1）將施工區(qū)域控制點標明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護。 （ 2） 在插打鋼板樁前先施工導(dǎo)向定位樁 ，在鋼管樁上焊接工字鋼，用工字鋼來保證打出的鋼板樁在一條直線上。在鋼管樁露出水面部分刷上警告標志，并焊上槽鋼加固，在打樁時作為導(dǎo)向位置及高程控制標志 。 鋼板樁打入總體施工流程 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 18 鋼板樁從 上游 側(cè)圍堰中心開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，在河下游合 攏 ，最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成 3 米測量校正 1 次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢后，即與 定位 槽鋼焊接牢固。根據(jù)起吊能力確定逐根插打到穩(wěn)定的深度，一般為 23m，待全部插打完畢后再依次打到設(shè)計標高。鋼板樁合龍通過精確計算，確定龍口位置，配置相應(yīng)規(guī)格的異形鋼板樁，現(xiàn)場實測異形鋼板樁的角度和尺寸，根據(jù)實際切割焊接異形鋼板樁，以確保整個圍堰的密封性。 鋼板樁打入施工 工藝 （ 1）吊 車 停在離打樁點就近的鋼平臺，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。 （ 2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。 （ 3）待鋼板樁尖離開水面 30cm 時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點。 （ 4）對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。 （ 5）試開打樁錘 30 秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口 能順利咬合，提高止水能力。 （ 6）板樁至設(shè)計高度前 40cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。 （ 7）松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。 打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。 圍堰抽水與支撐 鋼板樁圍堰封閉后進行抽水，抽水過程中應(yīng)嚴格控制抽水速度和抽水高度，并在圍堰頂端設(shè)置一道安全支撐。 當(dāng)抽水達到預(yù)定的深度后，應(yīng)及時加支撐防護。鋼板樁全部焊接牢固到導(dǎo)向槽鋼上。 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計 19 考慮到本工程施工場地很小，水下地質(zhì)情況較差， 為確保施工安全 ，因此決定在圍堰內(nèi)部采用 Ф325 鋼管 和工字鋼 做成骨架進行 內(nèi) 支撐 （具體位置詳見圖紙）， 內(nèi)部支撐共分兩層 。 清淤 開挖及回填