交通企業(yè)供應(yīng)鏈管理(編輯修改稿)
2025-02-07 17:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開(kāi)發(fā)更具有吸引力的市場(chǎng)機(jī)會(huì)的可能 ? ⒊向同一供應(yīng)商采購(gòu)不止一種產(chǎn)品時(shí)，可能存在不平等現(xiàn)象 ? ⒋不止一家企業(yè)認(rèn)為客戶(hù)會(huì)利用合作關(guān)系壓價(jià) ? ⒌聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品可能引發(fā)關(guān)于所有權(quán)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的沖突，這一點(diǎn)在高科技企業(yè)尋找研發(fā)資金時(shí)很重要 ? ⒍當(dāng)采購(gòu)數(shù)量不大時(shí)，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系很困難 ,因?yàn)楣餐芤娴臐摿苄? ? ⒎從市場(chǎng)安全出發(fā)， 小企業(yè)和為數(shù)不多的客戶(hù)之一建立大份額的業(yè)務(wù)聯(lián)系風(fēng)險(xiǎn)很大 另?yè)?jù)美國(guó)Ｄ eloitte咨詢(xún)公司發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示： ? 雖然現(xiàn)已有９１％的北美制造企業(yè)將供應(yīng)鏈管理列入關(guān)鍵或重要管理活動(dòng)，但僅有２０％的企業(yè)達(dá)到世界一級(jí)水平，差不多７５％的企業(yè)在平均水平以下，其主要原因?yàn)椋孩俦M管大多數(shù)企業(yè)都有供應(yīng)鏈管理計(jì)劃，但５０％企業(yè)說(shuō)其沒(méi)有正規(guī)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略；②缺乏集成和應(yīng)用技術(shù)能力；③協(xié)調(diào)企業(yè)資源更高的權(quán)重；④改革關(guān)鍵流程的阻力；⑤跨職能的阻礙；⑥缺乏有效測(cè)量供應(yīng)鏈管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 從以上英國(guó)曼徹斯特１１家企業(yè)案例研究及美國(guó)Ｄ eloitte咨詢(xún)公司發(fā)布的研究報(bào)告中所列舉的情況看，要促成企業(yè)之間建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，必須解決兩大問(wèn)題： ? 其一是，解除企業(yè)對(duì)合作信任、信譽(yù)的擔(dān)心，使之有一個(gè)良好的信用體系作保障；其二是，解除企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈技術(shù)支持的擔(dān)心，以保證供應(yīng)鏈渠道成員間能夠進(jìn)行良好的互通 八、信用建設(shè)和 IT技術(shù)是推進(jìn)和實(shí)施供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵 ? 供應(yīng)鏈管理是在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度相當(dāng)完善和高科技產(chǎn)業(yè)，尤其是ＩＴ迅猛發(fā)展的環(huán)境下形成和發(fā)展起來(lái)的。許多實(shí)踐已證明供應(yīng)鏈管理盡管實(shí)施起來(lái)有相當(dāng)?shù)碾y度，但一旦成功實(shí)施，其給企業(yè)帶來(lái)利益是企業(yè)傳統(tǒng)管理所無(wú)法比擬的。我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，在信用體系的建設(shè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中仍然
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