跨國(guó)公司管理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-06 03:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通用汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 跨國(guó)并購(gòu) ? 合資公司 ? 新建子公司 ? ? 1990年，美國(guó)通用汽車(chē)公司購(gòu)入了薩博汽車(chē)公司50%的股份，成為最大的控股公司，在此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支持下，薩博公司如虎添翼，設(shè)計(jì)出的 SAAB汽車(chē)多次榮獲世界大獎(jiǎng)。 ? 2022年，通用汽車(chē)公司完全收購(gòu) Saab汽車(chē)公司，憑借著完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，通用汽車(chē)為 Saab提供了快速擴(kuò)展分銷(xiāo)渠道的契機(jī)。在此期間 Saab銷(xiāo)售也在不斷增長(zhǎng)，成為通用汽車(chē)系列品牌中的一個(gè)重要部分。 ? ? 上汽與通用的合作，一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界跨國(guó)合作的經(jīng)典案例之一：上海通用汽車(chē)自 1999年正式批量投產(chǎn)以來(lái)，銷(xiāo)量增長(zhǎng) 22倍，到 2022年 11月底總銷(xiāo)量超過(guò) 299萬(wàn)輛； ? 上汽通用五菱自 2022年合資重組以來(lái)，銷(xiāo)量增長(zhǎng) 4倍，到 2022年 11月總銷(xiāo)量接近 355萬(wàn)輛，并連續(xù) 3年成為微型客車(chē)市場(chǎng)第一名。 ? ? OnStar成立于 1995年 6月，并于 1996年 9月正式啟動(dòng)。作為通用汽車(chē)的全資子公司， OnStar公司也是美國(guó)處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)安全信息系統(tǒng)服務(wù)商。它的汽車(chē)安全信息系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)和無(wú)線通信技術(shù)來(lái)為消費(fèi)者提供服務(wù)；依靠前裝式車(chē)載通訊設(shè)備，建立一個(gè)基于整車(chē)業(yè)務(wù)特性的服務(wù)業(yè)，通過(guò)無(wú)線通訊解決方案，主動(dòng)關(guān)懷購(gòu)車(chē)客戶(hù)，為駕駛者提供安全、安心的隨車(chē)服務(wù)。 豐田與通用戰(zhàn)略決策的差異 運(yùn)營(yíng)理念的截然不同導(dǎo)致差異的出現(xiàn)。 在美國(guó)通用的窘境，并不是因?yàn)榻鹑谖C(jī)特別青睞它，也不是因?yàn)榍『媚硞€(gè)突發(fā)事件讓通用“偶然性”地陷入危機(jī)，而是通用運(yùn)行方式的一種必然。豐田受到?jīng)_擊較小，也與它一貫的運(yùn)營(yíng)理念有關(guān)。也都并非偶然，也不是某一款車(chē)成功與否決定的。根本原因還是在于兩個(gè)公司截然不同的經(jīng)營(yíng)方式。 運(yùn)作方式的不同導(dǎo)致差異明顯。 通用從一開(kāi)始就只是通過(guò)不同品牌的收購(gòu)合并，最終變成了一個(gè)多品牌的戰(zhàn)略決策。然而這個(gè)多品牌戰(zhàn)略決策使通用缺乏明確的戰(zhàn)略方向，在最終的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。而豐田在改進(jìn)原先車(chē)型的基礎(chǔ)上，不斷研發(fā)新技術(shù)，保持先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。建立加強(qiáng)質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理和降低成本三位一體的生產(chǎn)方式。注重員工的教育，相互依賴(lài)，建立良好的勞資關(guān)系。 企業(yè)文化的不同導(dǎo)致了其產(chǎn)品和品牌認(rèn)知上的差異 通用汽車(chē)公司采用多品牌發(fā)展，在產(chǎn)品和品牌分布上的無(wú)序使通用汽車(chē)公司最終在美國(guó)走向破產(chǎn)重組之路。而豐田的做法截然相反
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