柴油機運轉管理與應急處理(編輯修改稿)
2025-02-05 08:38 本頁面
【文章內容簡介】 點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲 停油或減油，聲音消失 。 ? 2 、原因：最高（爆炸）壓力上升過快或最高壓力過高。 ? 1）噴油定時過早， 2）噴油器漏油或啟閥壓力下降（針閥卡住、弾簧松動或 斷裂）， 3）噴油量過大， 4）燃油燃燒性能差， 5）壓縮比增大（缸蓋墊片薄、調整墊片厚）。 ? 3 、處理：降速或單缸停油，判斷敲缸類型，噴油系統(tǒng)或壓縮比進行檢查與調整。 ? 三、機械敲缸 ? 1 、現(xiàn)象：上下止點部位或越過上下止點時發(fā)出鈍重的金屬敲擊省或摩擦聲 停油或減油，聲音不消失。 ? 2 、原因：間隙不當、對中不良、阻礙、螺栓松動、部件裂紋而產生金屬直接接觸。 ? 3 、處理：機械敲缸比燃燒敲缸的危害性更大，應立既停車檢查。 167。 7 掃氣箱著火 ? 一、征狀 ? 掃氣箱溫度急劇上升、道門發(fā)燙、打開放殘閥時有煙或火花噴出，增壓器喘振，排氣溫度升高，煙囪冒黑煙。 ? 二、原因 ? 燃油、滑油、油渣或油泥等可燃物積存 燃氣泄漏或后燃等高溫火源出現(xiàn) １ 、可燃物的積存：噴油器漏泄、噴油太遲、氣缸注油過多、燃油質量太差、沒定期放殘。 ２ 、高溫火源出現(xiàn)：燃燒不良、后燃然重、缸套與活塞環(huán)密封不良、柴油機超負荷、掃氣壓力低使排氣倒流。 三、處理 １ 、火勢不重時：降速、切斷著火缸燃油供給、適當加大著火缸氣缸注油量，等積油燒完火即熄滅，一般火熄滅后５－１５ｍｉｎ可重新把切斷的燃油慢慢加大，并使氣缸油注量逐步降到正常值。 ２ 、火勢嚴重時：立即減速或停車，并用設置在掃氣箱上的滅火裝置（水蒸汽或ｃｏ ２ ）
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