柴油機的供ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 02:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。 （ 4）不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。 第三節(jié) 噴油泵 噴油泵是柴油供給系中最重要的另件，它的性能和質(zhì)量對柴油機影響極大，被稱為柴油機的 “ 心臟 ” 。 、要求、型式 ： 功用 ： 提高柴油壓力，按照發(fā)動機的工作順序，負荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。 要求： （ 1）泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。 （ 2）供油量應(yīng)符合柴油機工作所需的精確數(shù)量。 （ 3）保證按柴油機的工作順序，在規(guī)定的時間內(nèi)準確供油。 （ 4）供油量和供油時間可調(diào)正，并保證各缸供油均勻。 （ 5）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。 （ 6）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷 油干脆，避免滴油。 類型： 車用柴油機的噴油泵按其工作原理不同可分為 柱塞式噴油泵 、 噴油泵 噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 三類。 輸油泵 調(diào)速器 柱塞式噴油泵 （ A型噴油泵 ） 泵體 分泵 驅(qū)動軸 泵體部分 分泵 油量調(diào)節(jié)機構(gòu) 傳動機構(gòu) 組成 ： 形式：整體式、可分開式。 (一 ) A型噴油泵的構(gòu)造 柱塞偶件 驅(qū)動機構(gòu) 出油閥偶件 油量調(diào)節(jié)機構(gòu) 分泵：每個氣缸所對應(yīng)的 一套柱塞副、出油 閥副等零件組成的 高壓泵油機構(gòu)。 分泵組成：高壓油管接頭、 減容體、出油閥彈簧、 出油閥副、柱塞副、 柱塞彈簧及座、挺桿。 （以柱塞式噴油泵為例） (1) 柱塞偶件 徑向油孔 直槽 45176。斜槽 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為 －，柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同 。 (2) 柱塞泵的泵油原理 A、 柱塞上行 塞頭部封閉徑 向油孔之前。 閉徑向油孔到柱 塞斜槽露出徑 向孔之前。 徑向油孔到柱塞 上行至上止點。 a b c 塞斜槽封閉徑 向油孔之前。 出徑向油孔到 運行下止點。 閉徑向孔到柱 塞頭部露出徑 向油孔之前。 a c b B、柱塞下行 調(diào)節(jié)供油量方法 ： 轉(zhuǎn)動柱塞 —— 改變 hg—— 改變循環(huán)供油量 Δg 。 停油：直槽對準油孔。 hg C、油量調(diào)節(jié) 供油有效行程： 柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，用 hg表示。 hg決定了噴油泵每循環(huán)供油量（ Δg）。 結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論 ① 柱塞往復(fù)運動總行程 L是不變的，由凸輪的升程決定。 ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程 ,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 ③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 ④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 減容體 出油閥 彈簧 出油閥 出油閥座 作用： 防止燃油倒流，保證供速，停油干脆。 出油閥體 — 密封錐面、十字截面、 減壓環(huán)帶 出油閥座 — 內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓柱面 出油閥彈簧 2. 出油閥偶件 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為 。 出油閥上升 ： 減壓環(huán)離座孔前，油管減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達噴油壓力，迅速噴油。 出油閥下落 ： 減壓環(huán)入座孔，切斷油 路，防止燃油倒流，保證下次供油迅速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。 （ 2）減容器： （ 1）出油閥工況： 作用： 減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。 作用： 圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 （ 3）密封錐面： 種類：撥叉式、齒桿式。 撥叉式組成：油量調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、調(diào)節(jié)臂。 齒桿式組成： 油量調(diào)節(jié)齒桿、 調(diào)節(jié)齒圈、 旋轉(zhuǎn)襯套、 凸塊。 —— 驅(qū)動柱塞往復(fù)運動 滾輪傳動部件：滾輪、長槽、（墊塊） 凸輪軸 (按作功順序排列凸輪 ) 滾輪式挺桿 凸輪軸 改變挺桿高度，可以改變供油提前角。 h h 傳動機構(gòu)由凸輪軸和滾輪體總成組成。 噴油泵凸輪軸是曲軸通過齒輪驅(qū)動的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一次，二者速比為 2﹕1 。 滾 輪 調(diào)整螺釘 滾輪架 國產(chǎn)系列柱塞泵主要有 A、 B、 P、 Z和 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 號 等系列。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。 一、 軸向壓縮式分配泵（ VE泵） 結(jié)構(gòu) ： 驅(qū)動機構(gòu)；第二級滑片式輸油泵；高壓泵頭；供油提前角自動調(diào)節(jié)機構(gòu)；調(diào)速器。 高壓泵頭 第二級滑片式輸油泵 供油提前角自動調(diào)節(jié)液壓缸 最大供油量調(diào)節(jié)螺釘 第
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