【文章內(nèi)容簡介】 ③ 終碾后使用膠輪壓路機(jī)。 5 檢查井與路面銜接不 平 順 現(xiàn)象 路面上的各類檢查井較路面 呈現(xiàn)高差 ，井周路面下沉、破損。 原因分析 各專業(yè)的井蓋、井室標(biāo)準(zhǔn)不一致，井圈高度不夠，加固砼 的 作用 不大 。 施工放樣不仔細(xì)，檢查井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。 檢查井基礎(chǔ)下沉，其周邊回填土及路面壓實(shí)不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。 井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。 預(yù)防措 施 設(shè)計(jì)部門（含各專業(yè)管線設(shè)計(jì)部門） 應(yīng)適當(dāng)加大 檢查井井圈高度， 保證 砼 的加固作用 。對排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固 。 保證 井圈周邊加固板按設(shè)計(jì)標(biāo)高，堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、緊密地 座在 砼 找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）， 既保證 檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標(biāo)高。 采用 膨脹螺栓或鋼筋將檢查井 與加固板牢固連接 ，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生 位移。 采用小型壓路機(jī) 沿檢查井周邊進(jìn)行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度 。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束 、 小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后， 再 用 18t 壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。 管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計(jì)程序，回填時必須分層夯實(shí)，保證密實(shí)，且回填材料要符合要求。 各專業(yè)的檢查井施工，應(yīng)嚴(yán)格 按照 《檢查井設(shè)計(jì)與施 工標(biāo)準(zhǔn)圖集》（ HDBT2020001）要求，凡是在 車行道的各種 檢查井必須 采用 鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 其他道路的 砌筑檢查井必須保證砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 管道接口處施 工時，要確保 不滲水。 6． 附屬工程 邊石線形不順、破損 現(xiàn)象 邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。 原因分析 ① 邊石線型不好。放樣拉線不準(zhǔn)，施工時又未進(jìn)行調(diào)整；二邊石加工時轉(zhuǎn)彎半徑控制不準(zhǔn)。 ② 干研縫邊石 遭 輕微碰撞造成邊角破損。 預(yù)防措施 ① 施工人員 在 放樣時應(yīng) 做到 準(zhǔn)確 無誤 。 ② 事先在現(xiàn)場將轉(zhuǎn)彎 處 邊石放大樣，再 進(jìn)行邊石 加工。 ③ 機(jī)動車道上 禁止 使用干研縫邊石。 人行道土基不夯實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整 ，人行道滲水性不良 現(xiàn)象 ① 人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周邊不夯實(shí)，呈松散狀態(tài)。 ② 水泥砼基層在澆注砼時，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚的鋪筑。 ③ 人行道雨水滲透能力差，雨量較大時形成積水。 原因分析 ① 施工人員質(zhì)量意識差，重主體、輕附屬，沒有 認(rèn)識 到人行道土基與基層的重要性。 ② 人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。 預(yù)防措施 ① 加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識。 ② 凡鋪筑人行道路基層時， 應(yīng)采用 平板夯振搗。 ③ 基層砼澆注時，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔， 保證有一定的雨水滲透能力。 路面磚 現(xiàn)象 ① 路面磚砼不密實(shí)，強(qiáng)度不足 ，在運(yùn)輸過程中缺棱掉角。 ② 路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差， 道路通行 后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。 ③ 路面磚經(jīng)過一定時間的使用，面層褪色，顏色不一。 ④ 幾何尺寸 超差 。 原因分析 ① 路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好 。 ② 路面養(yǎng)生時間不夠或不注意養(yǎng)生。 ③ 路面磚飾面層應(yīng)是 ～ 彩色砼，但有的產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄的彩色水泥漿。 ④ 施工單位選購 價格低廉或 不合格的 路面磚。 預(yù)防措施 ① 路面磚生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行生產(chǎn)，砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，必須保證路面磚強(qiáng)度。確保 ～ 的彩色砼厚度。 ② 施工單位采購路面磚時，應(yīng)選用合格產(chǎn)品。 ③ 建設(shè)單位在招標(biāo)文件中對路面磚的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 予以 明確規(guī)定 。 路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬 現(xiàn)象 ① 鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對高差 。 ② 路面磚與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。 原因分析 ① 對 邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時， 只注重磚的平整度， 對 鋪磚高程控制不準(zhǔn)確。 ② 邊石 的幾何尺寸超 差，順 直度較差，導(dǎo)致路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。 預(yù)防措施 選用合格的邊石， 加強(qiáng)對操作工人的培訓(xùn)，強(qiáng)化觀感質(zhì)量 控制 意識，對路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴(yán)格控制。 路面磚與檢查井、路燈 底座或其它突出物 周邊不圓順、不平順 現(xiàn)象 ① 鋪筑路面磚時與檢查井、路燈 底座或其它突出物 周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。 ② 路面磚與 突出 物銜接處用水泥砂漿抹面，表面 出現(xiàn)收縮裂縫 。 原因分析 ① 施工人員不使用 專用 切割機(jī)具。 ② 檢查井標(biāo)高不準(zhǔn)確。 ③ 砂漿 抹面 的作法不當(dāng) ， 或 養(yǎng)生不及時。 預(yù)防措施 ① 路燈與檢查井周邊 宜 采用專用、異型 預(yù)制蓋板與路面磚銜接。 ② 檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。 ③ 路燈、樹坑 嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實(shí)， 如瀝青膏 等 。 無障礙通道 現(xiàn)象 ① 無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。 ② 通道沒有形成連續(xù)，影響使用功能。 原因分析 施工時未按相關(guān)無障礙規(guī)范實(shí)施。 預(yù)防措施 施工時嚴(yán)格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。 二、 橋梁工程 7．樁基工程質(zhì)量通 病 坍孔 現(xiàn)象 鉆孔或成孔過程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。 7. 2 原因分析 泥漿比重不夠，粘度、膠體率等不符合要求或成孔速度過快，在孔型不能形成堅(jiān)實(shí)泥膜，沒有隨地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重，造成孔壁不穩(wěn)。 由于掏渣或清孔未及時補(bǔ)充泥漿或水。 當(dāng)鉆至砂礫等強(qiáng)透水層時，造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時，壓向孔壁的水壓力減小，造成坍孔。 吊放鋼筋籠時碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。 成孔后未及時澆注砼，靜置時間過長。 護(hù)筒埋置時，底部和四周未用粘土填實(shí)或埋置過淺。 7. 3 預(yù)防措施 應(yīng)隨時檢查泥漿的各種技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度，保證孔內(nèi)水位差，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。鋼筋的吊放、接長應(yīng)注意不碰撞孔壁。 清孔時應(yīng)制定專業(yè)負(fù)責(zé)排水，保證鉆孔內(nèi)必要的水頭高度。 鉆孔應(yīng)根據(jù)不同土層采取不同轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少量卵石中鉆進(jìn)時，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高的粉砂中鉆進(jìn)時，宜用低檔轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，同時應(yīng)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 盡量縮短成孔后至澆注砼的時間間隔，保證施工的連續(xù)性。 放置護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍對稱地夯填粘土，防止護(hù)筒變形或位移，并應(yīng)夯填密實(shí)，不滲水。 8．縮孔 現(xiàn)象 成孔過程中或成孔后，局部孔徑小于設(shè)計(jì)要求。 原因分析 鉆頭直徑偏小。 軟土層受地下水位影響。 鉆進(jìn)土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。 預(yù)防措施 應(yīng)經(jīng)常檢查鉆具尺寸和成孔直徑，并及時更換鉆頭。 遇到軟土?xí)r，采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿 護(hù)壁。 采用鉆頭上下反復(fù)掃孔，將孔徑擴(kuò)大至設(shè)計(jì)要求。 9．鋼筋平面位置與設(shè)計(jì)要求不符 現(xiàn)象 鋼筋籠吊運(yùn)中變形，安裝位置不正確，鋼筋籠保護(hù)層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。 原因分析 鋼筋籠加工后，在堆放、運(yùn)輸、吊入時沒有嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程。 鋼筋籠上墊塊放置數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護(hù)層厚度。 鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。