【正文】 漿。 原因分析 ① 對 邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時， 只注重磚的平整度， 對 鋪磚高程控制不準確。 預防措施 ① 路燈與檢查井周邊 宜 采用專用、異型 預制蓋板與路面磚銜接。 7. 2 原因分析 泥漿比重不夠，粘度、膠體率等不符合要求或成孔速度過快，在孔型不能形成堅實泥膜，沒有隨地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重，造成孔壁不穩(wěn)。 清孔時應制定專業(yè)負責排水，保證鉆孔內(nèi)必要的水頭高度。 預防措施 應經(jīng)常檢查鉆具尺寸和成孔直徑，并及時更換鉆頭。 預防措施 鋼筋籠分段過長時，應 分節(jié)制作、吊裝，在孔口焊接。 砼液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。 嚴禁不經(jīng)測算盲目提拔導管，避免導管脫離砼面。 ② 由于預應力預留孔道的位置不準確，波紋管形成空間曲線，使張拉時鋼束的摩阻力變大，當張拉到設計噸位時，預應力的實際伸長值偏小。 原因分析 ① 目前商砼供應廠家技術(shù)水平參差不齊，出具砼配合比時，砼強度等級沒有提高，坍落度一般偏大，造成澆筑時分層困難，易出現(xiàn) 離析現(xiàn)象。 原因分析 施工人員對 鉸接 縫設置的重要性不清楚，重主體、輕附屬。 原因分析 水泥漿 水灰比 過大。 靠近防撞墻處砼澆筑不密實。 在橋梁伸縮縫 、 防撞墻處 采用 “建筑膠 ”進行密封。 預防措施 嚴格控制 商砼粉煤灰 摻入量、 防水材料摻入 量 和 砼水灰比，砼坍落度不宜過大，嚴格控制標高。如有柴油和機油滴漏時必須清除，必要時應 鏟除 再補上好料。 分段施工放樣基準不一。 原因分析 石材加工質(zhì)量差，不符合要求。 預防措施 嚴格選用防水材料，止水帶的耐久性、遇水凍脹性、 凍融性、拉伸強度等技術(shù)指標，應由專門檢測機構(gòu)檢測，并加強施工過程中的抽檢，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中。 預留支管封口不密實。 在 地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好坑 槽底部排水降水工作，必要時可在槽坑底預留 20cm 厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。 勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于 M15。 22． 檢查井 現(xiàn)象 檢查井變形和下沉，井蓋安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯 隨意 安裝，影響外觀及其使用質(zhì)量。 填料質(zhì)量 不合格 。 填料含水量 控制在高于 最佳含水量 2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓。不 同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具， 保證 壓實效果。 23． 回填土及頂管處沉陷 現(xiàn)象 頂管及管道回填后，使用一段 時間 ，路 面沿管道方向出現(xiàn)裂縫或局部 沉陷。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。 砌堵前應把管口 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。當?shù)刭|(zhì)水文條件不良時，應進行換土 處理 ，提高基槽底部的 承載力。 管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。 箱涵頂面沉降縫內(nèi)沒有采取防水措施，頂面排水不暢，聚集在地面的積水 （或融化的雪水），在沉降縫處滲透到沉降縫中，經(jīng)過凍融后，因凍脹作用 使 止水帶接口搭接處開裂，造成滲水。 砌筑時 未分層 ，丁字石 寬度和 放置數(shù)量不符合設計要求。 原因分析 模板剛度不夠，變形較大。 瀝青面層施工時應避免雨天施工 ， 雨后施工應在下面表層干燥后進行。 橋面防水砼不平整，瀝青砼面層厚度不均， 導致 壓實系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實度不均。 水泥砼配合比應準 確，施工完畢后，應 及時 養(yǎng)護，若氣溫低，應盡量搭建護棚，并 采 用加熱設備，保證砼強度達到設計要求。 15． 橋面伸縮縫處理不良 現(xiàn)象 橋面伸縮縫 處 滲水。 采用 預制梁、板 結(jié)構(gòu) 時， 應確保 模板預留拱度測量精度；后張法張拉時每 片 梁、板的砼強度應一致，并嚴格控制張拉力。 13． 預制梁、板 工程質(zhì)量通病 現(xiàn)象 預制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設計要求施 工，砼澆筑振搗不密實。 ② 泵送砼汽包較多，產(chǎn)生混凝土麻面、氣孔。 預應力筋張拉不符合設計要求 現(xiàn)象 預應力鋼束張拉時，鋼束伸長值超過規(guī)定允許偏差范圍 ，長鋼束的伸長值比設計值?。欢啼撌纳扉L值比設計值大。 導管接頭滲漏，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。 鋼筋籠采取固定措施不當。 鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。 軟土層受地下水位影響。 7. 3 預防措施 應隨時檢查泥漿的各種技術(shù)指標，根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度，保證孔內(nèi)水位差，維護孔壁穩(wěn)定。 預防措施 施工時嚴格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。 ② 檢查井標高不準確。 路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬 現(xiàn)象 ① 鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對高差 。 原因分析 ① 路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好 。 ② 人行道砼基層未考慮滲水設施。 ② 干研縫邊石 遭 輕微碰撞造成邊角破損。待面層砼鋪設結(jié)束 、 小型壓路機也碾壓結(jié)束后， 再 用 18t 壓路機在此處進行正常碾壓。 檢查井基礎下沉，其周邊回填土及路面壓實不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，形成高差；二是兩幅之間 每幅邊緣油層較虛，碾壓 不實，出現(xiàn)松散、出溝等現(xiàn)象。 預防措施 ① 控制好每個 施工環(huán)節(jié) （ 材料運至 工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。 ③ 各基層要充分壓實，確保密實度 、 強度 和 平整度。 原因分析 ① 瀝青混合料的瀝青用量偏高 、 細料偏多，或在底層灑布的粘層油量過大。 預防措施 ① 粗集料應有較多的破碎裂面（應選用反擊破碎石），瀝青砼中的粗集料應形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標必須滿足規(guī)范要求。 ② 溝槽回填土應分層填筑、壓實（若 采 用撼砂回填， 應采用中、粗砂，且應使用振搗棒撼實），密實度必須達到要求。 ④ 橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應分層充分壓實，軟土地基應進行加固處理。 ③ 橋梁或地道箱涵兩側(cè)填土沉降。 預防措施 ① 石灰應采用三級以上的塊灰，充分消解。 混合料 沒能形成板體或板體強度不足 現(xiàn)象 ① 養(yǎng)生期滿后，混合料不成板體，有松散現(xiàn)象，其強度不符合要求。 原因分析 ① 攤鋪時不能勻速行駛，沒有連續(xù)供料，停機點往往成為不平點。 原因分析 ① 下層 出現(xiàn) “彈軟 ”，承載力不足。 ② 混合料攤鋪中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)，而 細集料 集中在中間，攤鋪寬度越寬，混合料含水量越小，粗細料分離越明顯。 ② 混合料機拌時間不足，粗細料未充分拌勻。 原因分析 ① 消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。 ② 粉煤灰及消解石灰含水量過大，影響混 合料含水量和拌和的均勻性。 加強 對進場材料的 二次復檢 ，做好技術(shù)交底工作。 灰土過干或過濕。 雨季路基施工時，臨時性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。 1. 3 預防措施 對 施工 作業(yè) 人員進行培訓，施工時做好工序技術(shù)交底。 路基 尚未 完全化凍即進行施工，留下質(zhì)量隱患。 2． 路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位 現(xiàn)象 路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其 強度。 拌和不到位，不均勻 。 土源集中， 采用 機械拌和。 ② 拌和場應設堆料棚，棚四周要有排水設