【正文】 瀝青未達到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質量標準，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青 混合料 的抗拉強度。 ⑥ 分幅施工時，接茬未處理好。 ③ 各道工序施工應符合規(guī)范要求， 基層強度未達到標準前，不得進行下道工序施工 。 ② 混合料沒有強度即 遭重載車輛 碾壓，使基層表面出現(xiàn)車轍，深度達 5～ 7cm。 ② 混合料碾壓成型后，表面灰漿過厚。 原因分析 ① 出廠混合料不均勻，或運輸 與傾卸過程中產(chǎn)生離析。 原因分析 ① 混合料拌和時，含水量控制不好，過干或過濕。 混合料含水量 不穩(wěn)定 現(xiàn)象 進入施工現(xiàn)場的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，影響 對 設計標高、平整度、壓實度的有效控制。 原因分析 ① 石場供應碎石級配不準確，料源不穩(wěn)定 ， 料堆不同部位的碎石由于離析而粗細分布不均，影響配比。 預防措施 嚴格控制石灰材料的質量標準，杜絕 以次充好、偷工減料的行為。 土塊過多、過大。 設計圖紙只 規(guī)定 處理厚度 20～ 30cm，含水量過大的路段，碾壓后肯定出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實厚度，雖然表面不彈軟，但 僅有 15cm 左右密實度能達到要求。 搶工期 ，不顧工程質量。 壓實度控制不嚴格， 縱、橫斷 面 高程及平整度 超差 。 深處理不到位，和底基層一并碾壓時，壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。 必要時進行換土處理。 管理人員未經(jīng)試驗計算或雖經(jīng)試驗計算但對操作者交底不清。 標準擊實試驗數(shù)據(jù)應根據(jù)混合料的配合比不同進行試驗。消解石灰的含水量應控制在 30％左右，呈粉狀使用。當露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大時，棚內(nèi) 材料可作備用。 ③ 控制好石料的級配，若級配有偏差，應通過試驗進行調整。 ④ 用推土機攤鋪時，必須用刮平機配合 作業(yè) 。 ② 在拌制混合料時，應嚴格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量及含水量應符合設計 要求 。 ④ 三灰碎石基層強度 未 達到 強度標準 。 ③ 氣溫 過 低 時 鋪筑混合料，影響了強度的增長。 ⑤ 分幅施工時采用階梯型搭接。 預防措施 ① 合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。 原因分析 ① 前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按規(guī)范要求認真處理，結合不緊密而脫開。 原因分析 ① 瀝青混合料熱穩(wěn)定性不 良 ，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結構。各結構層的壓實度應符合設計或規(guī)范要求。 ③ 基層或下面層未經(jīng)充分壓實，強度不足，發(fā)生變形位移。 ② 瀝青混合料炒制過火，瀝青結合料失去粘結力。 路面接茬不平、松散、有輪跡 現(xiàn)象 ① 使用攤鋪機或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。 ③ 終碾后使用膠輪壓路機。 保證 井圈周邊加固板按設計標高，堅實、平穩(wěn)、緊密地 座在 砼 找平層上。 管道接口處施 工時，要確保 不滲水。 人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實、不平整 ，人行道滲水性不良 現(xiàn)象 ① 人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構筑物周邊不夯實，呈松散狀態(tài)。 路面磚 現(xiàn)象 ① 路面磚砼不密實，強度不足 ，在運輸過程中缺棱掉角。 預防措施 ① 路面磚生產(chǎn)企業(yè)應嚴格按規(guī)定要求進行生產(chǎn)，砼配合比應準確，必須保證路面磚強度。 預防措施 選用合格的邊石， 加強對操作工人的培訓，強化觀感質量 控制 意識，對路面磚高程及邊石直順度應嚴格控制。 ③ 路燈、樹坑 嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實， 如瀝青膏 等 。 當鉆至砂礫等強透水層時，造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時，壓向孔壁的水壓力減小，造成坍孔。 盡量縮短成孔后至澆注砼的時間間隔，保證施工的連續(xù)性。 采用鉆頭上下反復掃孔，將孔徑擴大至設計要求。 鋼筋籠必須垂直狀態(tài)時吊放入孔。 11．斷樁 現(xiàn)象 成樁后經(jīng)檢測，樁身局部沒有砼，存在夾泥層，造成斷樁。 導管應進行檢漏 和耐壓試驗。 預防措施 ① 預應力筋在使用前必須按實測的彈性模量和截面積修正計算。 ③ 商砼一般水泥用量偏大，易使砼硬化中出現(xiàn)較大干縮而形成裂縫。 。 孔道內(nèi) 沁水未完全吸收或壓漿不飽滿， 有積水。 橋面伸縮縫兩側水泥砼配合比不準確，養(yǎng)護不及時、不到位 ，強度未達到設計要求。 16． 橋面鋪裝 現(xiàn)象 橋面防水砼澆筑不密實，表面不平整，有裂縫。 鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設計 要求 噴灑粘結油，噴灑應均勻。 原因分析 預埋件定位不準確。 定位要 準確 無誤。 預防措施 應選用合格的石材。 底板、頂板與側墻銜接處，所有垃圾要徹底清除，確保側墻與底板、頂板的緊密結合。 原因分析 地基軟弱處理不到位，或 基礎 強度不足，產(chǎn)生不均勻下沉。 加強對管材的進場檢驗， 管材表面 應 平整無松散露骨和蜂窩 、 麻面 現(xiàn)象 。抹面應按 5 層 防水施工法施工。 預防措施 認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。 頂管施工時，管內(nèi)掏土 超挖送管 ，造成管外壁 與 土體間存在較大空隙，在 車輛 荷載的反復作用下，產(chǎn)生坍塌，使路面出現(xiàn)裂縫或下沉。 頂管施工時，應注意 控制 掏土量， 可 采取注漿法消除較大的管壁外空隙。 預防措施 管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓 (夯 )實機械。砼檢查井模板要有足夠強度，支撐到位，整體穩(wěn)定， 防止井體變形。 閉水試驗 發(fā)現(xiàn)滲水時， 應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內(nèi)水后進行認真處理。 抹帶施工時，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時應鑿毛處理。 管道接口填料及 包角 砼 施工質量差 閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差 。 三、 市政管道工程質量通病 21． 管道滲漏水，閉水試驗不合格 現(xiàn)象 管道和基礎出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。 沉降縫嵌縫應采用瀝青膠泥 或玻璃膠 。 19． 引道重力式擋墻砌筑質量 現(xiàn)象 砌體砂漿不飽滿，石體之間有空隙和孔洞。 預防措施 預埋件定位 應準確 ；澆筑砼前，應檢查預埋件位置是否準確、安裝是否牢固；澆筑砼時應盡量避免碰動預埋件，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象，應立即進行調整。 出現(xiàn) 粗料過于集中，必須鏟除，補上符合要求的瀝青混合料，整平后 再 碾壓密實。 橋面過早出現(xiàn)坑槽及瀝青 砼 面層脫落。 預防措施 鋼圈和橡膠帶必須配套進貨，施工時 橡膠帶 應采用整條連續(xù)的 ， 端頭必須 伸進防撞墻，并保證其長度與高度。 嚴格控制水泥漿的 水灰比，在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，不得加水稀釋。 預防措施 提高施工人員的質量意識，加強專業(yè)知識的培訓教育工作。 ② 泵送砼應采用二次振搗，消散氣泡，防止砼形成麻面、氣孔。 ③ 應使用不宜破損和變形的塑料波紋管。 原因分析 操作人員不認真、質量意識差，質量檢查人員不負責，未意識到以上問題的嚴重性。 計算導管埋管深度時出錯或盲目提升導管，使導管脫落 砼面，再澆筑砼時，中間形成夾泥層。 10．鋼筋籠上浮 現(xiàn)象 澆注砼時鋼筋籠上浮 原因分析 砼進入鋼筋籠底部時，澆注速度過快。 原因分析 鋼筋籠加工后，在堆放、運輸、吊入時沒有嚴格遵守技術操作規(guī)程。 8．縮孔 現(xiàn)象 成孔過程中或成孔后，局部孔徑小于設