鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-04 21:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 條不重要 ?” 。 ?所有重要原因都必須經(jīng)過調(diào)查確認(rèn) 。 工具 方法 ?軌跡交叉論 ?魚骨刺圖 ?風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表 分析工具：不安全因素軌跡交叉論 物的不安全狀態(tài) 人的不安全行為 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)于同一時(shí)間、同一空間發(fā)生，必然導(dǎo)致事故發(fā)生。 分析工具：魚骨圖結(jié)構(gòu)分解 物的狀態(tài)原因 人的行為原因 物理環(huán)境原因 風(fēng)險(xiǎn) 魚頭 類別 主骨 魚頭 骨干 原因 A1 原因 A2 原因 C1 原因 C2 原因 B1 原因 B2 分析工具：風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 直接 原因 間接原因 根本原因 深入進(jìn)行隱患排查 任務(wù) ?找出間接原因 要求 ?必須明確間接原因是潛在的原因，是隱患； ?探索直接原因與間接原因之間的關(guān)系； ?所有人都必須對(duì)因果關(guān)系發(fā)表意見，不同的意見要得到充分重視 工具 方法 ?海恩法則 ?風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表 第四步：分析 間 接原因 分析工具：海恩法則 一起重大的飛行安全事故背后，有 29個(gè)事故征兆，征兆背后有 300個(gè)事故苗頭，苗頭背后有 1000個(gè)事故隱患。 “事故背后有征兆，征兆背后有苗頭，苗頭背后有隱患?！?
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