高考地理一輪第十章交通運輸布局及其影響課件新人教版必修(編輯修改稿)
2025-02-04 14:03 本頁面
【文章內容簡介】 了我國的云貴高原和中南半島，云貴高原?？λ固氐孛舶l(fā)育，中南半島上山河相間。公路的建設有可能會造成地表植被的破壞，所經(jīng)地區(qū)地質條件復雜，自然災害多發(fā)。 【 答案 】 (1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海 (與東南亞聯(lián)系 )的又一條通道；四川與東南亞 (或泰國 )分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn) (或自然、人文景觀 )差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發(fā)展 (或旅游合作 )提供了便利的交通條件。 (2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛。氣候垂直變化大；河流縱列分布 (或山河相間 )，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具有多樣性。 (3)地勢起伏大 (或山谷相間 )，地質條件復雜(或喀斯特地貌發(fā)育 )，選線受限制大 (或工程量大 )；泥石流、滑坡等地質災害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加??；野生動物生存環(huán)境受到影響。 分析問題的思路不清 閱讀資料，完成下列要求。 杭州灣跨海大橋于 2022年 5月 1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。 (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。 (2)從寧波到上海，經(jīng)該橋將比走原有公路路程短。據(jù)圖估算縮短的里程約為__________千米。 (3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟與環(huán)境效益。 【 易錯分析 】 該題考查交通運輸布局變化及其影響。交通運輸對區(qū)域的影響包括自然環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)、人口分布和遷移、旅游活動等，還有其他方面，如隨著交通條件的改善，縮小地區(qū)之間的時間距離，加強了經(jīng)濟或社會活動的全球聯(lián)系，發(fā)達的交通運輸在鞏固一個國家的國防安全，加強民族團結，維護社會穩(wěn)定等方面起著重要作用。 【 解析 】 本題以杭州灣跨海大橋通車材料和圖示為背景，主要考查影響交通線的自然條件和環(huán)境效益分析。解答第 (1)題時，要聯(lián)系錢塘江的水文和地質特征。第 (2)題，考查有關比例尺的計算，也是為第 (3)題的解答作知識鋪墊。要先用直尺算出兩者圖上距離的差值，再根據(jù)比例尺，求出實際縮短的里程。第 (3)題，關鍵把握住“里程縮短”，既節(jié)約了時間，加快了流通，降低了運輸成本，提高了經(jīng)濟效益；又減少了油耗和排污，有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護。 【 答案 】 (1)① 海域寬闊；②臺風多；③潮差大；④流速急；⑤水深，風浪大；⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴重；⑦橋墩地基。 (2)在 85～ 105間的值均可。(3)降低交通成本；加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系 (增進區(qū)域經(jīng)濟整合 )；實現(xiàn)節(jié)能減排(減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染 )。 (2022?濰坊質檢 )讀某地區(qū)貨運流量示意圖，回答 2題。 1．由 A市至 C市和由 C市至 A市，大宗貨運各以何種運輸方式最適宜 ( ) A. 公路和鐵路 B. 鐵路和公路 C. 鐵路和水運 D. 管道和公路 1. B 【 解析 】 從圖中可知，由 A市至 C市的大宗貨物為鋼材和機械，應選擇鐵路運輸；由 C市至 A市的大宗貨物為蔬菜，應選擇公路運輸。 2. A、 B、 C三地之間何種貨物的運輸是浪費運力的 ( ) A. 鋼材 B. 煤炭 C. 棉布 D. 機械 2. B 【 解析 】 A、 B、 C三市均有煤炭，故它們之間的煤炭運輸最浪費運力。 (2022廈門外國語學校模擬 )下圖為某地交通線路示意圖，據(jù)此回答 4題。 3. 關于圖中交通線的說法，正確的是 ( ) A. 甲、乙兩地相對高度大 B. ① 公路是較低等級公路，②公路是高等級公路 C. ② 公路單位距離造價低 D. ① 公路可能是城市干道 3. B 【 解析 】 ② 公路強調直達，等級高，線路雖短，但開挖隧道造價高。 4. 丁地最可能是 ( ) A. 山頂 B. 陡崖 C. 山谷 D. 鞍部 (2022 濟南檢測 )石武客運專線 (石家莊 —武漢 )是我國目前正在興建的高速鐵路路線之一。石武專線和在建的武廣專線及京石專線將一起形成京廣快速客運通道。結合下圖完成 6題。 4. D 【 解析 】 丁地兩側①公路盤旋彎曲說明為山地，同時隧道又通過該地，綜合判斷其應該為鞍部。 5. 石武客運專線全線以高架橋為主，橋隧比達 81%。與京廣鐵路相比，其主要優(yōu)點是 ( ) A. 大幅減少了土地占用量 B. 不會對環(huán)境產(chǎn)生任何危害 C. 減小了對沿線地區(qū)的噪聲污染 D. 減小了地形對鐵路的不利影響 5. A 【 解析 】 石武客運專線以橋代路主要是為了少占耕地。 6. 石武客運專線建設的意義是 ( ) ① 緩解京九鐵路運輸緊張狀況 ②釋放京廣鐵路的運輸能力，使其專門用于貨物運輸 ③完善鐵路網(wǎng)，提高鐵路運輸能力和服務質量 ④直接促進沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā) ⑤促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展 A. ①②③④⑤ B. ②③④⑤ C. ①③④ D. ②③⑤ 6. D 【 解析 】 石武客運專線建成后，有效釋放京廣鐵路的運輸能力，對完善客貨運輸結構，提高運輸能力和服務質量有十分重要的意義，同時可滿足各階層旅客旅行的需要，節(jié)省旅途時間，且可增加就業(yè)機會，促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。 7 . 下圖為“廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖”，圖中 205國道是一條很早就
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1