【文章內(nèi)容簡介】 速、 G20 G228 和 S226，東西向交通主要通過 S349（ S23老 S331）等骨架干線公路，形成亭湖區(qū)域南通北暢、東進(jìn)西出的對外交通快速通道 。 鐵路： 新長鐵路鹽城站是亭湖境內(nèi)目前正在運(yùn)營的唯一的鐵路客貨站，目前為單線內(nèi)燃鐵路，時速 120 公里 /小時 ，對外運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力有限，主要為煤炭、糧食等物資運(yùn)輸，對產(chǎn)業(yè)發(fā) 展的支撐作用不足。 連鹽鐵路是以客為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道，設(shè)計時速 200 公里。北起連云港市贛榆縣，南至鹽城北站，線路全長 234 公里。鹽城市境內(nèi)約 105 公里，其中亭湖區(qū)境內(nèi)約 公里，在亭湖區(qū)新洋經(jīng)濟(jì)區(qū)境內(nèi)設(shè)立鹽城北站 ，于 2022 年開工建設(shè)。 水運(yùn)： 至 2022 年年底，亭湖區(qū)擁有內(nèi)河航道里程 公里，其中等級航道 公里，可全年通航。境內(nèi)現(xiàn)有碼頭 52 個，主要從事境內(nèi)建材、糧食、熟料等貨物的裝卸運(yùn)輸，年貨物吞吐量約 680 萬噸 。 航空： 鹽城南洋機(jī)場位于鹽城市亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)， 距市中心 公里。 2022 年 3月 29 日加入中國民航 。 2022 年全年旅客吞吐量 85 萬人次。 （ 2）亭湖區(qū)交通運(yùn)輸 發(fā)展規(guī)劃 公路： “十三五”期間，公路建設(shè)仍將是亭湖交通發(fā)展的重點。 以干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)為重點，加快形成公路主骨架；努力提高縣鄉(xiāng)公路等級，提高交通服務(wù)水平；注重重要節(jié)點連接線規(guī)劃項目的靠前實施，著重完善干線路網(wǎng)和縣鄉(xiāng)路網(wǎng)。 鐵路： “十三五”期間，續(xù)建連鹽高鐵亭湖段，徐宿淮鹽高鐵亭湖段開工建設(shè)，鹽城至海安客運(yùn)專線開工建設(shè)，同步建設(shè)連鹽鐵路鹽城北站客貨運(yùn)樞紐工程。爭取“十三五”期末鹽泰錫宜鐵路開工 建設(shè)。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 7 水運(yùn)：通榆河按三級航道標(biāo)準(zhǔn)整治，串場河航道疏浚，斗龍港航道提升為五級。按照現(xiàn)有港口布局規(guī)劃，有重點地進(jìn)行開發(fā)利用，以亭湖新興作業(yè)區(qū)為龍頭，南洋作業(yè)區(qū)、鹽東作業(yè)區(qū)、便倉作業(yè)區(qū)等為補(bǔ)充，提高碼頭泊位靠泊能力和裝卸專業(yè)化程度，充分發(fā)揮港口在內(nèi)河航運(yùn)上的現(xiàn)代服務(wù)功能。 航空： 省交通運(yùn)輸廳和省發(fā)改委初步同意在亭湖區(qū)黃尖鎮(zhèn)境內(nèi)規(guī)劃建設(shè) A 類通用機(jī)場。“十三五”期間完成前期工作并力爭開工建設(shè)。 圖 4 亭湖區(qū) 公路網(wǎng)規(guī)劃 圖 5 亭湖區(qū)鐵路 網(wǎng)規(guī)劃 圖 6 亭湖區(qū)航道 網(wǎng)規(guī)劃 圖 7 亭湖區(qū)航空 規(guī)劃 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 8 四 、 交通量分析及預(yù)測 歷史交通量調(diào)查 及 分析 為分析項目區(qū)域 交通流量的發(fā)展趨勢和分布特征，選取了與本項目相關(guān)的國、省道主干線公路共 6 條作為本次調(diào)查研究的對象 。 經(jīng)過對數(shù)據(jù)的整理 看出，項目區(qū)域內(nèi)2022～ 2022 年干線公路 總體上呈增長趨勢，年均增長 %，其中 客車增長率為 %，貨車年均增長 %。 客貨車比例由 2022 年的 67:33 變化到 2022 年的 75:25，客車比例有明顯增加。從交通分布來看，南北向交通量大于東西向。 客車中， 小客車所占比例較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車種， 一直 占據(jù)主導(dǎo)地位 。 小客車比例由 2022 年的 58%升至 2022 年 70%； 貨車中，整體比例下降，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貨運(yùn)將向規(guī)模化、集運(yùn)化方向發(fā)展，大型貨車交 通流量部分轉(zhuǎn)移到了高速公路，所以在普通公路中流量占的比逐年減少。 圖 8 項目區(qū)域內(nèi)客、貨車交通量發(fā)展趨勢 圖 圖 9 車型比例變化 趨勢圖 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 9 交通量預(yù)測 結(jié)果及分析 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012022）的規(guī)定，本項目交通量的預(yù)測年限定為項目通車后 15 年。根據(jù)本項目工期安排，預(yù)測特征年設(shè)定為 2022 年、 2020 年、 2025年、 2030 年、 2023 年。 根據(jù)遠(yuǎn)景年流量分配情況，結(jié)合各特征年流量增長率，推算未來各特征年本項目各段交通量見 下 表。 表 1 本項目各特征年交通量預(yù)測表 （ pcu/d） 路段 /特征年 2022 2020 2025 2030 2033 路段平均交通量 4945 5687 7543 9243 10365 年均增長 % % % % 環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 遠(yuǎn)景年預(yù)測交通量為 10365pcu/d，設(shè)計期內(nèi)年均增長 %。主要 承擔(dān) 環(huán)保產(chǎn)業(yè)園及 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)對 外出行。 五 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級 從交通量預(yù)測結(jié)果看，本項目 遠(yuǎn)景年 路段交通量為 10365pcu/d，屬于 二 級公路適應(yīng)交通量的范圍。從本項目功能看， 本項目為集散公路， 服務(wù)的是沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 結(jié)合 亭湖區(qū)交通規(guī)劃 ，推薦本項目采用 二 級公路標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)計速度 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012022）， 作為干線的二級公路，設(shè)計速度宜采用 80km/h；作為集散的二級公路，設(shè)計速度宜采用 60km/h，受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用 40km/h。 本項目 是 亭湖區(qū)縣道公路網(wǎng)重要組成，是 重要 連接公路， 屬于地方干線公 路， 設(shè)計速度宜采用 80km/h。 同時 區(qū)域地勢平坦，地形起伏不大，地形對速度選用的制約影響小，適宜選用較高的設(shè)計 速度 。 因此，推薦項目采用 80km/h 的設(shè)計速度。 路基橫斷面 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012022)， 設(shè)計速度 80km/h 的 二級公路 ， 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用 12m標(biāo)準(zhǔn)形式，其中行車道 2 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司