【正文】 環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地。 本項目 是 響應(yīng)沿海開發(fā)的基礎(chǔ)交通設(shè)施之一， 連接 228 國道，主要服務(wù)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的對外出行， 帶動沿線產(chǎn)業(yè)節(jié)點的發(fā)展 ， 策應(yīng)沿海開發(fā)戰(zhàn)略 。同時是連接國家級特色產(chǎn)業(yè)園區(qū) —— 江蘇鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的重要連接公路 ，是對國省干 線公路的補充，其建設(shè)完善路網(wǎng)層次，增加路網(wǎng)密度，完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系。 亭湖區(qū)目前橫線干線公路僅舊 331 省道，項目路的建設(shè)將增加橫向道路路網(wǎng)密度 ，提高 橫向交通運行質(zhì)量 ，提高 路網(wǎng) 整體 運行 效率， 促進沿海地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展。下轄亭湖區(qū)、鹽都區(qū)、大豐區(qū) 3 個區(qū)，東臺 1 個縣級市， 建湖、射陽、阜寧、濱海、響水 5 個縣。 （ 2）亭湖區(qū) 區(qū)域位置 ： 亭湖區(qū)地處中國江蘇東北部、黃海之濱，是鹽城市的中心城區(qū)，南與大豐市接壤，西與鹽都區(qū)毗鄰，北與建湖縣、射陽縣交界 ， 區(qū)域 面積 732 平方公里。三次產(chǎn)業(yè)比由上年的 ： ： 調(diào)整為 : : ，二三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP 比重比上年提高了 個百分點。 水文水系 ： 亭湖區(qū)境河網(wǎng)眾橫交錯。 連鹽鐵路是以客為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，設(shè)計時速 200 公里。境內(nèi)現(xiàn)有碼頭 52 個，主要從事境內(nèi)建材、糧食、熟料等貨物的裝卸運輸，年貨物吞吐量約 680 萬噸 。 （ 2）亭湖區(qū)交通運輸 發(fā)展規(guī)劃 公路： “十三五”期間，公路建設(shè)仍將是亭湖交通發(fā)展的重點。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 7 水運：通榆河按三級航道標準整治，串場河航道疏浚，斗龍港航道提升為五級。 圖 4 亭湖區(qū) 公路網(wǎng)規(guī)劃 圖 5 亭湖區(qū)鐵路 網(wǎng)規(guī)劃 圖 6 亭湖區(qū)航道 網(wǎng)規(guī)劃 圖 7 亭湖區(qū)航空 規(guī)劃 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 8 四 、 交通量分析及預(yù)測 歷史交通量調(diào)查 及 分析 為分析項目區(qū)域 交通流量的發(fā)展趨勢和分布特征，選取了與本項目相關(guān)的國、省道主干線公路共 6 條作為本次調(diào)查研究的對象 。 客車中， 小客車所占比例較大，遠遠高于其他車種， 一直 占據(jù)主導(dǎo)地位 。 根據(jù)遠景年流量分配情況，結(jié)合各特征年流量增長率，推算未來各特征年本項目各段交通量見 下 表。從本項目功能看， 本項目為集散公路， 服務(wù)的是沿線經(jīng)濟發(fā)展 ， 結(jié)合 亭湖區(qū)交通規(guī)劃 ，推薦本項目采用 二 級公路標準。 因此，推薦項目采用 80km/h 的設(shè)計速度。 ③ 處理好與沿線相交的道路、河流、架空線的關(guān)系，盡量減少對其造成影響，減少協(xié)調(diào)工作量。 圖 10 路基標準橫斷面 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 11 ② C 線方案：道路沿規(guī)劃線位出環(huán)保產(chǎn)業(yè)園用地后，向南偏接現(xiàn)狀正洋港路，利用正洋港路線位向東延伸，直至與 228 國道相接。 設(shè)計依據(jù)為部頒標準《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （ JTGD502022）以及相應(yīng)的施工、驗收規(guī)范。 因此，根據(jù)兩種路面類型的特性，并充分考慮經(jīng)濟合理性，本項目推薦全線路段采用瀝青混凝土路面。 環(huán)境友好 ：在造價適中的情況下，盡量選用結(jié)構(gòu)新穎美觀與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋型方案。 ③ 橋梁結(jié)構(gòu)體系的選定應(yīng)注意使用技術(shù)先進、受力合理的結(jié)構(gòu)，做到經(jīng)濟合理、切實可行，并結(jié)合地質(zhì)條件、材料供應(yīng)、施工工藝和使用效果及其耐久性等多方面因素，以便做到標準化、系列化和施工工業(yè)化。 ⑥ 根據(jù)橋位處地質(zhì)條件所確定的橋頭填土高度，符合安全適用、經(jīng)濟美觀、方便施工的原則。 20m 以下 跨徑橋梁均采用 預(yù)制預(yù)應(yīng) 力 混凝 土 空心板 梁 ，先簡支后橋面連續(xù)。 ③ 涵洞依其使用性質(zhì)、泄洪流量、路基填土高度、地基條件及材料供應(yīng)情況，采用鋼筋混凝土圓管涵和箱涵。 本項目共設(shè)置涵洞41 道。 ② 盡量設(shè)置左右轉(zhuǎn)彎車道。 建設(shè)規(guī)模 本項目推薦線全線的主要工程數(shù)量表如下表所示： 序號 工程項目 單位 工程數(shù)量 1 路線長度 Km 2 新 征 用地 畝 517 3 路基土方 1000m3 361 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 15 4 防護與排水 1000m3 85 5 特殊路基處理 Km 10 6 路 面 1000m2 165 7 橋 梁 m/座 333/21 8 涵 洞 道 41 9 平 交 處 8 實施安排 （需要問） （ 1）前期工作計劃 2022 年 5 月～ 8 月完成工程可行性研究報告 2022 年 8 月～ 9 月完成初測、勘及初步設(shè)計 2022 年 9 月～ 11 月完成定測、詳勘、施工圖設(shè)計及施工前準備工作。 省補資金：根據(jù)江蘇省政府及省直部門有關(guān)文件規(guī)定，江蘇省蘇北地區(qū)的公路、客貨運及物流建設(shè)項目補助標準為： 縣道二、三級公路補助標標準為 70 萬元 /公里；縣道中橋補助標準為 1500 元 /平米，小橋補助標準為 1200 元 /平米。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 17 國民經(jīng)濟評價指標 經(jīng)濟內(nèi)部收益率 % 經(jīng)濟費用比 經(jīng)濟凈現(xiàn)值 經(jīng)濟回收期 國民 經(jīng)濟評價分析表明，本項目的經(jīng)濟內(nèi)部收益率大于社會折現(xiàn)率 8%，說明從國民經(jīng)濟的角度來看，本項目是