【正文】 7 位，并在數(shù)量上 予以保證。 ②在工程指揮部和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一布置和指揮下，項目經(jīng)理部認真做好本工程施工項目程序的規(guī)劃布置工作，根據(jù)施工要求進行統(tǒng)一周密的內(nèi)部調(diào)配，保證施工順利實施。 ⑥進行施工網(wǎng)絡(luò)管理，嚴格按照設(shè)計、技術(shù)規(guī)范及合同要求組織施工，開工前，組織學(xué)習(xí)技術(shù)文件、規(guī)范熟悉施工圖紙，作好技術(shù)交底，推行全面質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，確保各工序一次性驗收合格，保證各項工程各工序有計劃有條不紊地進行。水電、租地正在辦理中，隨征地、拆遷的進行，我項目部隨時跟進施工便道、水泥混凝土拌和場地、預(yù)制場地、先期測量等工作。 江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5 合同 施工組織設(shè)計 9 （ 3）駐地租用及生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)。 （ 7）根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，編制各材料設(shè)備和施工人員的進場時間表。 （ 3）試驗室的建立、試驗設(shè)備的安裝及校驗、報批臨時試驗資質(zhì)，進行各結(jié)構(gòu)的材料試驗，配合比設(shè)計。 二 、設(shè)備、人員、材料運 到施工現(xiàn)場的方法 做好充分準備，成立協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織調(diào)遣人員、材料、設(shè)備分批進場的準備。 （ 2）進場施工前，調(diào)查落實材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽度。 四、機械設(shè)備配備計劃 配置的主要施工機械包括挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、灑水車、自卸載重汽車、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、吊車、整體鋼模板、定型鋼模板、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、空壓機、發(fā)電機組等及相應(yīng)的測量試驗檢測儀器設(shè)備。相關(guān)的四個小河道在埋置Φ 圓管涵洞，填置貫通。另配備 8000L 以上灑水車同時負責(zé)蓄水任務(wù)。同時調(diào)配具有豐富試驗、檢測經(jīng)驗的有關(guān)相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)員專門從事試驗工作。 項目部定員 50 人，設(shè)項目經(jīng)理 1 人，負責(zé)對本工程的全面管理；副經(jīng)理 1人，負責(zé)工程的施工生產(chǎn)管理；總工程師 1 人，負責(zé)本工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、科技創(chuàng)新及應(yīng)用等工作。 職責(zé)范圍 （ 1） 項目經(jīng)理崗位職責(zé) ① 具體領(lǐng)導(dǎo)和實施項目管理，保證質(zhì)量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)。 ⑤ 對整個工程施工的安全負直接責(zé)任，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。 ④ 具體組織對不合格品的糾正和預(yù)防措施的實施。 ④ 資產(chǎn)財務(wù)部：負責(zé)本項目的工程結(jié)算、成本控制、日常收支。 第四章、 主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施 本合同段主要為四座橋，分別為黃泥港橋、紹家墩 1橋、紹家墩 2橋、和潘家橋及橋頭路基工程，主要為 路基工程、 橋梁工程、 涵洞工程、 防護排水工程等。對所有永久性標(biāo)樁、包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準基點、三角網(wǎng)點、橋涵結(jié)構(gòu)的控制點建立易識別的標(biāo)志和防破壞的措施。 ② 復(fù)測與護樁 ，及時進行導(dǎo)線點、水準點的復(fù)測，應(yīng)在 7 天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交出書面的復(fù)測結(jié)果，經(jīng)確認后，作為施工測量的主要依據(jù)。待監(jiān)理工程師確認、修正后方能使用。 做到監(jiān)理工程師提交的所有測量控制樁點直至工程交工驗收完成時完好無損的移交給業(yè)主。 b、 控制點加密：根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)加密，加密點的精度要求為角度閉合差滿足 n20? (n 為測站數(shù) ),距離閉合差滿足 1000? ， 加密時支導(dǎo)線點數(shù)不宜超過兩個。 ，用實地丈量或根據(jù)填挖高度計算施 放，坡地上采用漸近法測放邊樁。也可每隔 10m 在溝外邊緣釘木樁注明里程及挖深。 附表 橋位控制網(wǎng)測量精度要求 橋梁軸線樁間距離（單位：米） 測量中誤差 （毫米） 橋梁軸線相對中誤差（毫米） 基線相對 中誤差 （毫米） 三角形最大 閉合差（秒） 江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5 合同 施工組織設(shè)計 17 ﹤ 200 ﹤177。 ：橋梁施工時設(shè)立的臨時水準點，應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供測定的水準點測出，其高程偏差（△ h）不得超過 mmLh 12??? （單跨）。對任何部位進行測量和放樣意圖至少在 24 小時以前通知監(jiān)理工程師，工作中應(yīng)給監(jiān)理工程師留有需要進行測量校核和放樣的時間。人員配備如下表。施工完畢后，路基填筑需在養(yǎng)護一個月后進行。做好排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通道暢通以利軟土排水固結(jié)。如選用軌道式插板機時，要事先鋪設(shè)與路基中線垂直的軌道。排水板的入土深度不得小于設(shè)計深度。 （ 2） 水泥攪拌樁 水泥攪拌樁地基處理采用專用機械將軟土地基的局部范圍內(nèi)的軟土柱體用水江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5 合同 施工組織設(shè)計 20 泥進行改良而成，與樁間軟土形成復(fù)合地基。非免檢產(chǎn)品應(yīng)分批提供有關(guān)標(biāo)號、安定性等試驗報告。 ②將攪拌頭中心對準樁位，啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達到加固深度。 （ 3） 預(yù)應(yīng)力管樁 ① 樁位放樣： 根據(jù)現(xiàn)場整平后測量結(jié)果，按設(shè)計要求繪制布樁圖。 ② 樁機就位 在對施工場地內(nèi)的表層土質(zhì)試壓后，確保承載力滿足靜壓機械施工及移動過程中不至于出現(xiàn)沉陷，對局部軟土層可采用事先換填處理或采用整塊鋼板鋪墊作業(yè)。 現(xiàn)場管樁堆放場地應(yīng)平整，采用軟墊 (木墊 ) 按二點法做相應(yīng)支墊，且支撐點大致在同一水平面上，見圖 1。如場 地條件江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5 合同 施工組織設(shè)計 22 不具備時，采用拖拽的方式，需要采用滾木或者對樁頭端頭板采取一定的保護措施，以免在硬化地面上滑動時磨損套箍及端頭板。通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動進行調(diào) 整，確保管樁位置和垂直度符合要求后壓樁。如超差必須及時調(diào)整，須保證樁身不裂，必要時拔出重插，不得采用強拔的方法快速糾偏 而將樁身拉裂拉斷。 ⑤ 接樁及焊接 ～ 時，停止靜壓進行接樁，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)吊放 在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差控制在 2mm 以內(nèi)； ，用楔形鐵片全部墊實焊接牢固；管樁焊接之前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤； ，在坡口四周先對稱電焊 6點，焊接由兩個焊工對稱施焊，焊接層數(shù)不得少于 2層，層間焊皮要清理干凈，焊縫達到三級焊縫要求 ； 8min 后再靜壓，嚴禁用水冷卻或焊好即打，待自然冷卻后，接頭處全部涂上油漆，防止腐蝕。機械挖土?xí)r，嚴格控制鏟斗入土深度，防止碰樁，導(dǎo)致樁頭破損。送樁器上根據(jù)測定的局部地面標(biāo)高，江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5 合同 施工組織設(shè)計