【正文】 室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)內(nèi)對(duì)外文件發(fā)放，宣傳報(bào)道，文明工地建設(shè)，小車派遣，內(nèi)外接待，后勤管理，辦公用品的采購與發(fā)放。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程質(zhì)量的管理與監(jiān)控，工程安全的監(jiān)督與管理；負(fù)責(zé)交通疏解方案的實(shí)施。 常務(wù)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，項(xiàng)目經(jīng)理臨時(shí)不在現(xiàn)場，由其代為行使項(xiàng)目經(jīng)理職權(quán)。 總工程師：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理全面工作。 第一節(jié) 施工隊(duì)伍部署 根據(jù)本標(biāo)段工程的工程量和施工現(xiàn)場條件，本項(xiàng)目工程設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的實(shí)施；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)作業(yè)隊(duì)，即第一作業(yè)隊(duì)、第二作業(yè)隊(duì)、第三作業(yè)隊(duì)；第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段廣州環(huán)城高速以北（鋼箱梁除外）的所有工程項(xiàng)目，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段廣州環(huán)城高速以南（鋼箱梁除外）的所有工程項(xiàng)目，第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有鋼箱梁的加工制作及安裝等工程 項(xiàng)目。 所有機(jī)械設(shè)備在 2020 年 3 月全部到達(dá)施工現(xiàn)場。 第一節(jié) 施工總平面布置圖及其說明 本工程地處交通繁忙、車流量大、施工場地狹窄地段，因此，施工用房用地均考慮在施工區(qū)外租房和租地建設(shè)，施工區(qū)內(nèi)只布置變壓器，施工便道和便橋。清遠(yuǎn)至深圳匝道與廣州環(huán)城高速并行段 須修建 700m 臨時(shí)施工道路，臨時(shí)道路修建在施工紅線內(nèi)，本匝道跨越衛(wèi)生河，為避免衛(wèi)生河不受到污染，在衛(wèi)生河上不修建施工臨時(shí)便橋。 、臨時(shí)電力 施工準(zhǔn)備階段采用自發(fā)電，施工采用地方電力，地方電力采用高壓；在立交橋系統(tǒng)中心地帶安裝 800千伏安變壓器兩臺(tái)，另配置兩臺(tái) 250KW 的發(fā)電機(jī)備用。 、文明施工圍蔽 本標(biāo)段工程施工全部采用圍墻封閉施工，封閉圍墻采用彩色波紋鋼板圍欄，圍墻高 2m，圍墻基礎(chǔ)及基礎(chǔ)上 20cm 采用磚砌，然后在磚砌上立彩色 波紋鋼板圍欄，在進(jìn)出口大門內(nèi)設(shè)置洗車槽。 根據(jù)本工程的工期要求和既有的交通情況，結(jié)合工程施工中交通組織方案，本標(biāo)段工程的所有匝道橋、高架橋、收費(fèi)廣場、匝道路基、石井河大橋分單元圍閉平行施工。 鋼箱梁在工廠加工，運(yùn)至現(xiàn)場架設(shè)，跨越衛(wèi)生河的梁跨采用拖拉法架設(shè)，其余梁跨采用吊機(jī)架設(shè)。承臺(tái)采用機(jī)械放坡開挖，上部混凝土箱梁以聯(lián)為單位采用門式支架和鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工，本段箱梁和佛山至清遠(yuǎn)匝道第 19 跨至第 27 跨的箱梁設(shè)計(jì)為一體，第 16 跨至第 19 跨為一聯(lián)，第 20 跨至第 24 跨為一聯(lián)。再根據(jù)現(xiàn)場的交通情況，第 26墩至 28墩及 29左立柱下部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一圍蔽，形成一個(gè)圍蔽單元進(jìn)行施工。 39墩至 41墩形成一個(gè)圍蔽單元。本單元布置 3 臺(tái)鉆機(jī)，從第 50臺(tái)及 42墩左樁向中間鉆進(jìn)。上部箱梁分五聯(lián)進(jìn)行施工，第 26 跨至第 31 跨為第一聯(lián)，第 32 跨至第 37 跨為第二聯(lián)，第 38 跨至第 40 跨為第三聯(lián)，第 41 跨至第 45 跨為第四聯(lián)，第 46 跨至第 50 跨為第五聯(lián)，其中第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為混凝土連續(xù)箱梁，第三聯(lián)為連續(xù)鋼箱梁。 8墩至 11墩圍蔽成一個(gè)施工單元，本單元布置 1 臺(tái)鉆機(jī)，從 11墩向 8墩鉆進(jìn)。上部混凝土連續(xù)箱梁采用貝雷梁搭設(shè)支架灌注。 本匝道上部混凝土連續(xù)箱梁分兩聯(lián)進(jìn)行施工， 1 至 5 跨為一聯(lián)， 6 至 11 跨為一聯(lián)。 13 墩、 14臺(tái)及臺(tái)后路基、收費(fèi)廣場圍蔽成一體。 、深圳 — 清遠(yuǎn)匝道施工方案 深圳 — 清遠(yuǎn)匝道橋梁、路基軟基處理、通道涵及路基填筑同時(shí)進(jìn)行施工，橋梁鉆孔樁布置 1 臺(tái)鉆機(jī)從第 0臺(tái)向 7墩鉆進(jìn)，上部混凝土箱梁采用碗扣式鋼管 腳手架搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。 、石井河大橋施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)布置，石井河大橋的 8墩、 9墩、 10墩為水中墩，其余墩臺(tái)為陸地墩。本橋布置 3 臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，一臺(tái)鉆水中墩，依次從 8墩向 10墩鉆進(jìn)。在廣州 — 佛山（收費(fèi)廣場）布置 5 臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，佛山 — 清遠(yuǎn)（收費(fèi)廣場）布置 4 臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，上部肋式板梁采用鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。然后每隔 5m 在支架的左、中、右設(shè)立觀測點(diǎn)，觀測支架的變形，當(dāng)支架的變形量小于每天 2mm 后，支架即為穩(wěn)定，拆除預(yù)壓荷載，觀測支架的彈性變形，據(jù)此調(diào)整箱梁底模的預(yù)拱度，以滿足箱梁線型。拼裝時(shí)首先拼裝佛山— 清遠(yuǎn)匝道橋，其次拼裝清遠(yuǎn) — 廣州進(jìn)城高架橋，再次拼裝清遠(yuǎn) — 深圳第一聯(lián)，最后拼裝清遠(yuǎn) — 深圳第三聯(lián)。 、人工探挖 鉆孔樁上頭 5 米采用人工挖孔的方式進(jìn)行地下管線探查。 人工挖孔，當(dāng)挖至第二節(jié)護(hù)壁深度時(shí)，澆注第二節(jié)混凝土護(hù)壁。 、鉆孔樁施工 一、陸上鉆孔灌注樁 在兩墩之間設(shè)泥漿沉淀池和儲(chǔ)漿池，體積按成孔體積的 倍考慮。 鉆機(jī)平臺(tái)采用枕木、方木和木板搭設(shè)。鋼筋籠的頂部用吊鉤懸掛于護(hù)筒口并與護(hù)筒點(diǎn)焊，使鋼筋籠正確就位并防止鋼筋籠在灌注混凝土過程中上浮。 水中墩樁基礎(chǔ)泥漿處理：用鋼板焊制兩個(gè)鐵箱作為泥漿池和沉淀池放在工作平臺(tái)上，鉆渣經(jīng)沉淀撈出后用專用泥漿車外運(yùn)至棄土場。 一、沖孔樁穿越地下溶洞的技術(shù)措施 根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)勘測資料和超前鉆資料，切實(shí)掌握地下溶洞的高度、充填情況和填充物類別，為順利處理和穿越地下土洞和溶洞提供依據(jù)。 無填充物、洞體較大的溶洞，采用雙層護(hù)筒跟進(jìn)沖孔法施工。外護(hù)筒跟進(jìn)沖擊，低沖程沖孔穿透上部小溶洞，一旦遇大溶洞采用內(nèi)護(hù)筒下落至溶洞底部，然后沖孔至設(shè)計(jì)高程。 圖 2 中，為一形狀不規(guī)則溶洞，沖擊成孔過程中，極易發(fā)生偏孔和卡鉆，且此類溶洞一般體積較大，回填數(shù)量大，因此采用抽干孔內(nèi)泥漿并加固鋼護(hù)筒再實(shí)施人工鑿除，待孔形規(guī)則后，再澆筑鋼筋混凝土或漿砌護(hù)壁封閉，然后重新輸入泥漿沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在基坑開挖完畢后，破除鉆孔樁樁頭混凝土，然后用 C15 混凝土澆注承臺(tái)墊層，施工時(shí)應(yīng)預(yù)留墩柱鋼筋。 （ 三）、模板 模板采用大塊鋼模板，方木作加固楞木，采用斜撐和拉桿加固，斜撐支撐于基坑壁。 （ 2）承臺(tái)施工 承臺(tái)施工模板直接采用定型鋼模，其余施工工藝見陸地承臺(tái)施工。施工時(shí)采用搭設(shè)鋼管支架進(jìn)行支撐加固，搭設(shè)在墩柱身周邊形成一個(gè)整體閉合環(huán)。 三、砼的澆筑 混凝土采用商品混凝土，經(jīng)罐車運(yùn)至各墩位，并用高架泵車泵送入模，插入式搗固器搗固。 、支架搭設(shè) 在墩柱施工完成后，對(duì)承臺(tái)施工缺口進(jìn)行分層夯填密實(shí)，恢復(fù)施工破除的路面。 、模型安裝 蓋梁模型采用廠制定型鋼模。一個(gè)蓋梁一次澆灌完成。 佛山 — 清遠(yuǎn)匝道 1 聯(lián)為： ＋ 2 30m＋ 27m。 共有 12 聯(lián)，共計(jì) 60 跨箱梁，分 7 種不同的聯(lián)型，由于施工區(qū)內(nèi)無河流，故施工方法全部采取搭設(shè)支架現(xiàn)澆。對(duì)于不同的聯(lián)型，搭設(shè)不同的支架，支架搭設(shè)完成后，在支架頂鋪木板，在木板上用袋裝砂進(jìn)行支架預(yù)壓，對(duì)于： 廣州 — 清遠(yuǎn)出城高架橋 ＋ ＋ 3 25m 和 5 25m。 的聯(lián)型，由于施工區(qū)域內(nèi)無車輛通行要求，可進(jìn)行全封閉施工，故均搭設(shè)滿堂式鋼管支架進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆。 佛山 — 清遠(yuǎn)匝道 ＋ 2 30m＋ 27m。施工期間設(shè)置限高架、警示標(biāo)志及警示燈，以確保行車安全。 外模支架采用輕型槽鋼制成，其高度隨梁體橫截面的變化而不同，支架上鋪設(shè)外模面板并用螺栓連接。安裝端模時(shí)應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力錨具的位置及伸縮縫預(yù)埋件的設(shè)置。 內(nèi)模 及端模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與滿堂式碗扣鋼管支架的一致，但其具體結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)隨箱梁截面變化。 二、預(yù)應(yīng)力鋼束的設(shè)計(jì)高程及中心位置由測量組精確放樣并標(biāo)示于骨架鋼筋上，波紋管安裝時(shí)按此位置固定。波紋管接頭處用塑料膠帶封死，避免澆注混凝土?xí)r漏漿，堵塞孔道。 三、混凝土澆注從底板開始，然后澆注腹板、頂板，澆注過程中 應(yīng)根據(jù)澆注速度調(diào)整分段長度，并注意平衡推進(jìn)，避免對(duì)模型支架造成偏壓，并嚴(yán)格控制各部位混凝土澆注的時(shí)間差，以不超過混凝土的初凝時(shí)間為準(zhǔn)，要求混凝土在初凝時(shí)間之前一次澆注完畢，避免造成施工縫，影響混凝土的外觀質(zhì)量。 八、當(dāng)一跨箱梁施工完成后，應(yīng)立即著手進(jìn)行下一梁跨的施工，直到一聯(lián)砼施工完畢。將鋼絞線穿入端戴上鐵帽并固定緊，采用卷揚(yáng)機(jī)牽引鐵帽通過波紋管，在穿束過程中，當(dāng)鋼絞線端頭接近管道口時(shí)，應(yīng)及時(shí)抬高鋼絞線束尾端，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部進(jìn)入管道。經(jīng)常檢查油管及油管接口，如有裂傷、絲扣不完整、規(guī)格不合適必須更換。 ⑤、所有張拉設(shè)備在首次使用前和使用過程中每隔 2 個(gè)月或使用次數(shù)超過 60 次，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)和鑒定一次。 ②、首先將鋼絞線進(jìn)行預(yù)張拉，以消除鋼絞線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在同一條線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力要均勻。 ⑥、在張拉過程中，按設(shè)計(jì)確定的張拉力和伸長值進(jìn)行張拉控制，實(shí)際伸長值兩端之和不超過計(jì)算伸長值的 6%。 （四）、 張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng) ①、安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。油壓表要妥善保護(hù)避免受震。所用水泥齡期不應(yīng)大于 1 個(gè)月。 ⑤、水泥漿中可摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿?，以提高水泥漿的流動(dòng)性，減少泌水和體積收縮，但不得使用含有氯化物和硝酸鹽的外加劑。每天用完后也應(yīng)進(jìn)行清洗。 開車前檢查球閥是否損壞，并用水在最大工作壓力下檢查管道是否暢通。 ④、水泥漿從拌和到開始?jí)簼{的間隔時(shí)間不得大于 40min。 一、防撞欄施工 防撞欄施工在綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)在橋梁的伸縮縫處將鋼筋斷開。砼澆注完成后，再按設(shè)計(jì)安設(shè)鋼管護(hù)欄。架梁如下圖示意： 一、架梁準(zhǔn)備工作：平整架設(shè)通道，鋪設(shè)枕木、鋼軌（含架橋機(jī)走行軌道），組裝架橋機(jī)，空轉(zhuǎn)式車和吊梁試車，架橋機(jī)進(jìn)位，落下前支腿，安設(shè)穩(wěn)定。 四、梁體在起吊、下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。在千斤頂頂落過程中，仍需加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。事先需將連接混凝土縫處鑿毛、沖洗，以保證新舊混凝土的結(jié)合。支架如下圖示： 二、在預(yù)壓后的支架上鋪設(shè)肋梁底模，底模采用廠制定型鋼模。 六、灌注梁體混凝土，混凝土采用商品混凝土，由罐車運(yùn)輸至 施工現(xiàn)場，兩臺(tái)高架泵車泵送入模。 材切割樣圖 （三） 裝配 ①、放樣：各施工過程如鋼板下料切割、組合、各部件和零件的組裝，構(gòu)件預(yù)拼件組裝都需有專業(yè)放樣工在加 工面上和組裝大樣板上進(jìn)行精確放樣。 ⑤、埋弧焊：采用 H 型鋼自動(dòng)生產(chǎn)線制作。 ⑨、油漆：除銹后 的構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，油漆的工藝應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)品種的油漆和使用說明書進(jìn)行作業(yè)，油漆時(shí)的環(huán)境溫度和濕度由溫濕度計(jì)控制以確保符合相應(yīng)品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗(yàn)控制，每道油漆的厚度應(yīng)按使用說明書控制。 ②、焊接材料：有關(guān)焊接材料按焊接試驗(yàn)確定（見焊接工藝評(píng)定報(bào)告）。 鋼梁涂裝方案 部位 涂裝品種 代號(hào) 涂料名稱 干膜（ Um） 鋼材表面預(yù)處理 車間底漆 5889190 MUKIZ2020FW 20 無機(jī)硅酸鋅 主體鋼結(jié)構(gòu)外表面 電弧噴涂 AI160 鋁 1060 160 封閉漆 842 環(huán)氧云母氧化鐵防銹漆 2 25 面漆 7524 SIGMA DUR HB FINISH 啞光聚安脂面漆 2 50 主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面 中間漆 7428 SIGMA COVER ST 高固體份環(huán)氧底漆 2 125 主體鋼結(jié)構(gòu)與混凝土接觸面 底漆 7420 SIGMARITE SEALER 環(huán)氧云母氧化鐵封閉漆 50 鋼箱梁混凝土頂板表面 防水涂料 YN聚合物瀝青橋面防水涂料 800 ②、除 銹 (污 ) 本橋所有鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)外表層均進(jìn)行二次除銹 (污 )處理： 第一次是鋼材進(jìn)廠后在下料之前，進(jìn)行一次預(yù)處理 — 噴丸，此次除銹是清除鋼材表面較深層位的銹蝕，使鋼材表面具有足夠的粗糙度，此次除銹是關(guān)鍵重要的除銹。噴砂是為了清除噴丸時(shí)未除凈的銹蝕和施工造成之油漬以 及預(yù)處理后的漆皮。 鋼箱梁外表面防腐采用二次霧化電弧噴鋁打底，室外鋼梁干膜厚度為 160祄，然后按設(shè)計(jì)要求涂裝封閉漆、中間漆，表面噴涂啞光聚安脂面漆 2 道，總厚度不低于 100 祄，色彩由業(yè)主指定。具體施工方法如下： 一、按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)原地面混凝土進(jìn)行清除，同時(shí)做好各種排水措施。 五、導(dǎo)管內(nèi)灌砂。 九、打樁機(jī)就位，安設(shè)導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管垂直度，使導(dǎo)管中線與砂樁中心線相重合。 十三、按 ，每拔升 1m，留振 5s，當(dāng)導(dǎo)管拔至離地面 2m 時(shí)，留振10s，且拔管速度減半。墻背下鋪設(shè) 50 50 50cm 的砂礫層，以利排水。 三、 C25 混凝土基礎(chǔ)施工：混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，人工攤鋪，平板搗固器搗固。各段之間設(shè)置沉降縫，基礎(chǔ)沉降縫刷 23 遍乳化瀝青，內(nèi)填瀝青麻筋。 一、施工順序?yàn)椋簻y量放樣→基礎(chǔ)開挖及砼灌注→涵身兩側(cè)墻施工→頂板施工→附屬工程施工→（涵身兩側(cè)回填）→清理場地?；?30cm 采用人工清理。 基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，綁扎涵身兩側(cè)墻鋼筋。墻身模板采用預(yù)制大塊鋼模，以保證砼外觀質(zhì)量。 涵身砼灌注采用商品砼用砼輸送泵一次性灌注，嚴(yán)格控制砼 水泡、氣泡，杜絕砼裂紋，提高砼表面光潔度。 當(dāng)頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后進(jìn)行拆模，養(yǎng)護(hù)，施做防水層，同時(shí)可進(jìn)行附屬工程施工。 一、填料試驗(yàn) 填筑前，填料按規(guī)定取樣，并按 JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)及擊實(shí)試驗(yàn)。路堤填筑按“四區(qū)段，八流程”施工，把施工區(qū)劃分為“填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)”并據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)得出的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)指導(dǎo)施工。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。臺(tái)背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次