沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建總結(jié)-預(yù)覽頁
【正文】 。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級：二級公路，平原微丘； 設(shè)計(jì)時速： 80公里 /小時； 橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車 20 級，掛車 100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100； 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬 22米，路面寬 ， 張漠洛立交橋西路基寬 （過橋 50米設(shè) 50米 22米寬到 ），路面寬 15 米；路基兩側(cè)設(shè)置 米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為， 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土， 4厘米中粒式瀝青混凝土， 24厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。該橋第 1 16孔跨鐵路 25米跨徑主橋由鐵路部門 2002年施工，第 14孔 25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。第 14孔 25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。 三、監(jiān)理工作情況： 在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。 積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作，開工之初，督促承包商完 善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選； 旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位 100％旁站，其它反復(fù)巡視。 （二）、工程進(jìn)度管理： 對 承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)；針對完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入，對承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計(jì)控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。 四、承包商自檢評定情況： 三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在 97 分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)
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