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沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建總結(jié)-預(yù)覽頁

2025-06-18 01:05 上一頁面

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【正文】 。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 公路等級(jí):二級(jí)公路,平原微丘; 設(shè)計(jì)時(shí)速: 80公里 /小時(shí); 橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:設(shè)計(jì)荷載為汽車 20 級(jí),掛車 100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100; 橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張漠洛立交橋東路基寬 22米,路面寬 , 張漠洛立交橋西路基寬 (過橋 50米設(shè) 50米 22米寬到 ),路面寬 15 米;路基兩側(cè)設(shè)置 米林臺(tái),涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為, 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土, 4厘米中粒式瀝青混凝土, 24厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27厘米天然砂礫墊層。該橋第 1 16孔跨鐵路 25米跨徑主橋由鐵路部門 2002年施工,第 14孔 25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù),邊溝采用槳砌片石邊溝。第 14孔 25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。 三、監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。 積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作,開工之初,督促承包商完 善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。一般情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選; 旁站和巡視:隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位 100%旁站,其它反復(fù)巡視。 (二)、工程進(jìn)度管理: 對(duì) 承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會(huì)綜合考慮合同工期要求,考慮對(duì)保證工程質(zhì)量有利的原則,進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對(duì)完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入,對(duì)承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會(huì)詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。施工監(jiān)理過程中對(duì)承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備,是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計(jì)控制上,作到了實(shí)是求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障。 四、承包商自檢評(píng)定情況: 三個(gè)標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上,監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢,抽檢結(jié)果也在 97 分以上,對(duì)分部及單位工程按權(quán)值的匯總評(píng)定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核,符合有關(guān)
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