沈大高速公路蓋州連接線擴建總結(jié)(更新版)
【正文】 00）由營口市公路工程 總公司第四分公司承建，合同價 850 萬元 , 二標(biāo)（ K2+ 張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價 1596萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程 K1+650~K2+、 K2+~K2+800） 由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價 559萬元。 監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達到有關(guān)要求。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。 （五）、其它管理： 駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施 工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工 程的順利完成。該建設(shè)項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段。 監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位 100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達到或超過 20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。計劃工期為 2002年 8 月 28日至 2020年 7月 31日，實際工期為 2002年 8月28日至 2020年 8月 15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。該橋第 1 16孔跨鐵路 25米跨徑主橋由鐵路部門 2002年施工，第 14孔 25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。 三、監(jiān)理工作情況： 在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責(zé)、為承包商負責(zé)、為國家和人民負責(zé)的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選； 旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位 100％旁站，其它反復(fù)巡視。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了
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