汽車發(fā)動機燃油噴射技術(shù)第3版第四章典型轎車電控燃油噴射系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-04 10:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)于化油器式發(fā)動機， BOSCH 點程序控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成如 圖 432 ? 二、 BOSCH MP5 2電控燃油噴射系統(tǒng)控制 下一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? BOSCH ：燃油噴射控制、點火提前角和點火能量控制、活性炭罐通氣量控制、發(fā)動機怠速控制、空調(diào)壓縮機控制等 二、 BOSCH MP5 2電控燃油噴射系統(tǒng)控制 (一 ) 燃油噴射控制原理 ? 1 ? 基本噴油量是保證發(fā)動機在正常的工作溫度下運行時有最佳的空燃比。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 2 噴油量修正控制 ? (1) ? 進氣溫度修正是為了在不同的進氣溫度下均能達到理想的空燃比。 ? (2) ? 啟動噴油修正是通過適當增加噴油量來改善其啟動性能。 ? (3) ? 發(fā)動機啟動后，計算機在基本噴油量的基礎(chǔ)上增加啟動后補充噴油量，以保證發(fā)動機在溫度較低、汽油霧化不良的情況下能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? (4) ? 計算機使噴油器在加速時額外地噴射部分汽油。 ? (5) 減速時的噴油量修正 ? 減速時計算機控制噴油器減少噴油或停止噴油，以降低燃油消耗和排氣污染。 ? (6) ? 蓄電池電壓變化時，計算機對噴油器通電時間（噴油脈沖寬度）進行修正。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? (7) ? 為使發(fā)動機的排放有害物降至很低的水平，在發(fā)動機的排氣通道上安裝三元催化反應器來凈化廢氣中的 NOx 、 HC和CO。 ? (8) ? 當一些不可監(jiān)測的參數(shù)（如發(fā)動機的磨損等）改變時，計算機通過自適應修正，以使噴油量與發(fā)動機的運行工況相適應。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 3 ? 點火控制是指點火提前角控制和點火能量恒定控制。 ? (1) ? 基本點火提前角是滿足發(fā)動機在正常的工況變化范圍內(nèi)始終處于最佳的點火時刻，它隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機負荷的變化而改變，各工況下的最佳點火提前角作為標準參數(shù)儲存在計算機中。 ? (2) ? 修正點火提前角控制是指計算機根據(jù)有關(guān)傳感器的信號對基本點火提前角進行修正，以保證發(fā)動機在各種狀況下始終處于最佳的燃燒狀態(tài)和穩(wěn)定地工作。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? ? ① 發(fā)動機溫度修正。 ? ② 啟動后暖機修正。 ? ③ 怠速穩(wěn)定修正。 ? ④ 動力轉(zhuǎn)向修正。 ? ⑤ 自動變速器換擋修正。 ? ⑥ 車輛減速修正。 ? ⑦ 防止抖動修正。 ? (3) 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? (4) ? 在正常的轉(zhuǎn)速（啟動轉(zhuǎn)速在 100 r／ min以上）啟動時，考慮溫度因素對發(fā)動機燃燒的影響。 ? (5) ? 在很低的轉(zhuǎn)速（啟動轉(zhuǎn)速在 100 r／ min以下）下啟動時，如果保持原有的點火提前角，可能會出現(xiàn)在活塞到達上止點前混合氣就已迅速燃燒起來，引起啟動困難或造成反轉(zhuǎn)。 ? (6) 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 4 ? 怠速控制是使發(fā)動機在不同的狀態(tài)下都有一個適當和穩(wěn)定的怠速轉(zhuǎn)速。 ? 怠速控制系統(tǒng)構(gòu)成如 圖 441 ? (1) ? (2) ? (3) ? (4) ? ① 啟動時怠速控制閥控制。 ? ② 穩(wěn)定怠速控制。 下一頁 上一頁 第四節(jié) 富康轎車汽油噴射系統(tǒng) ③ 怠速偏離修正控制。 5 ? ① 在發(fā)動機不工作和溫度低于 60 ℃ 時，炭罐電磁閥完全關(guān)閉，炭 ? ② 當發(fā)動機處于怠速工況時，計算機使炭罐通氣電磁閥開度很小，活性炭罐通氣量很小，以免混合氣過稀而使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。 ? ③ 在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、負荷大時，計算機使炭罐通氣電磁閥開度加 ? ④ 根據(jù)氧傳感器的反饋信號調(diào)整炭罐的開度，以避免混合氣過濃 返 回 上一頁 第五節(jié) 廣州本田雅閣轎車 汽油噴射系統(tǒng) ? 一、 廣州本田雅閣轎車電控燃油噴射系統(tǒng)組成 ? 廣州本田雅閣轎車發(fā)動機采用程序控制燃油噴射系統(tǒng)，簡寫為 PGMFI。 整個系統(tǒng)包括燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和 ? 1 ? 燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、內(nèi)裝式電動燃油泵、燃油表、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、分油器、燃油脈動阻尼器、噴油器、燃油蒸發(fā)排放（ EUAP）控制電磁閥及燃油供給管路和燃油回流管等組成。見 圖 443 下一頁 第五節(jié) 廣州本田雅閣轎車 汽油噴射系統(tǒng) ? 2 ? 如 圖 444所示為廣州本田雅閣轎車怠速控制及進氣系統(tǒng)，主要由進氣導管、共振腔、。 ? 空氣濾清器（ ALC）、節(jié)氣門體（ TB）、怠速空氣控制（ IAC）閥和進氣歧管等組成。 ? 3 ? 燃油電控系統(tǒng)主要由發(fā)動機控制模塊（ ECM）和動力系統(tǒng)控制模塊（ P
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