渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機和渦輪的共同工作(編輯修改稿)
2024-12-22 22:33 本頁面
【文章內容簡介】 生最大推力。為減輕駕駛員勞動強度，通常采用自動控制器，通過對燃油量的自動控制來控制轉速不受飛行條件和大氣條件的變化影響。這種轉速隨飛行條件的變化規(guī)律稱為調節(jié)規(guī)律或控制規(guī)律。 為了擴大發(fā)動機的穩(wěn)定工作范圍，發(fā)動機的一些部件必須裝有相應的調節(jié)機構，如轉動壓氣機導向葉片、壓氣機中間級放氣等，這些調節(jié)機構都需要由發(fā)動機的自動調節(jié)器根據不同的飛行狀態(tài)和不同的油門桿位量按一定的規(guī)律自動進行調節(jié)。 從發(fā)動機共同工作考慮，只有給定調節(jié)規(guī)律才能在給定的飛行條件下確定發(fā)動機的共同工作點，進而確定在非設計點的性能。調節(jié)規(guī)律包括穩(wěn)定工作狀態(tài)和過渡狀態(tài)的調節(jié)規(guī)律。 穩(wěn)定狀態(tài)調節(jié)規(guī)律包括最大狀態(tài)調節(jié)規(guī)律和巡航狀態(tài)調節(jié)規(guī)律。 6 調節(jié)規(guī)律 發(fā)動機的最大狀態(tài)調節(jié)規(guī)律 7 調節(jié)規(guī)律 8 調節(jié)規(guī)律 9 調節(jié)規(guī)律 10 調節(jié)規(guī)律 發(fā)動機的巡航狀態(tài)調節(jié)規(guī)律
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