渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機和渦輪的共同工作-文庫吧在線文庫
【正文】 態(tài)下的共同工作和過渡態(tài)下的共同工作。 穩(wěn)定狀態(tài)調節(jié)規(guī)律包括最大狀態(tài)調節(jié)規(guī)律和巡航狀態(tài)調節(jié)規(guī)律。轉速增大的過程叫加速過程，轉速減小的過程叫減速過程，轉速從 0加速到慢車轉速的工作過程叫啟動過程。就是說，要減小發(fā)動機轉速，就耍收油門，減小供油量，降低渦輪前燃氣總溫，使渦輪功率小于壓氣機功率。 14 2. 最佳加速過程 首先是壓氣機穩(wěn)定工作裕度的限制。 如果在降低發(fā)動機轉速的同時，增大噴管的出口面積，可以使燃洲消耗率始終保持為最小，稱為最佳巡航調節(jié)。這種轉速隨飛行條件的變化規(guī)律稱為調節(jié)規(guī)律或控制規(guī)律。通常將壓氣機、燃燒室和渦輪稱為燃氣發(fā)生器，它是各類燃氣渦輪發(fā)動機的核心機。所有這些，都要求我們了解發(fā)動機在非設計狀態(tài)下的性能．也就是發(fā)動機的特性。 4 穩(wěn)態(tài)下的共同工作 1. 轉速一致 2. 流量連續(xù) 3. 壓力平衡 4. 功率平衡 5 調節(jié)
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