【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 排。 （ 5）剪裁式 (定制化 )的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) Tailored work ? 剪裁式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)不同的客戶和產(chǎn)品特征，運(yùn)用不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸。 – 是上述運(yùn)輸體系的綜合利用，它在運(yùn)輸過(guò)程中綜合利用貨物對(duì)接、巡回線路、整車和零擔(dān)承運(yùn)，甚至在某些情況下使用包裹遞送。 ? 其目的是視具體情況，采用合適的運(yùn)輸方案，以較低的成本滿足客戶需要。 ? 基于顧客密度和距離的剪裁式運(yùn)輸 ? 居于顧客規(guī)模的剪裁式運(yùn)輸 ? 基于產(chǎn)品需求和價(jià)值的剪裁式運(yùn)輸 基于顧客密度和距離的剪裁式運(yùn)輸 短 距 離 中 距 離 長(zhǎng) 距 離 高密度 采用巡回線路的自營(yíng)運(yùn)輸隊(duì) 采用巡回線路的第三方運(yùn)輸 采用巡回線路的第三方運(yùn)輸或零擔(dān)承運(yùn)商 采用巡回線路的對(duì)接配送 零擔(dān)承運(yùn)商 零擔(dān)或包裹承運(yùn)商 采用巡回線路的對(duì)接配送 零擔(dān)或包裹承運(yùn)商 包裹承運(yùn)商 中密度 低密度 基于顧客規(guī)模的剪裁式運(yùn)輸 ? 大客戶可以用整車運(yùn)輸進(jìn)行供貨，而小客戶的供給則要用到零擔(dān)運(yùn)輸或者巡回線路運(yùn)輸。 ? 以相同的頻率和相同的價(jià)格向大小客戶供貨并非明智之舉。 ? 企業(yè)的一種可行的方案是， 向小客戶的要價(jià)較高，而向大客戶要價(jià)低。 ? 另 —種可行的方案是， 設(shè)計(jì)一種特殊的巡回線路，為大客戶送貨的頻率較高，為小客戶送貨的頻率較低。 ? (L,M1,S1), (L,M2,S2), (L,M1,S3), (L,M2,S1), (L,M1,S2), (L,M2,S3) 基于產(chǎn)品需求和價(jià)值的剪裁式運(yùn)輸 ? 對(duì)價(jià)值高、需求量大的產(chǎn)品 ，應(yīng)將其周期庫(kù)存分散存放在各零售店，因?yàn)檫@樣做能確保用便宜的運(yùn)輸方式補(bǔ)貨；而這類產(chǎn)品的安全庫(kù)存則應(yīng)聚集，以減少庫(kù)存。如果需要以安全庫(kù)存滿足客戶需要，可采取快速運(yùn)輸方式。 ? 對(duì)價(jià)值低、需求量大的產(chǎn)品 ，所有庫(kù)存都必須分散進(jìn)行，以接近客戶并減少運(yùn)輸費(fèi)用。 ? 對(duì)需求量小、價(jià)值高的產(chǎn)品 ，應(yīng)聚集所有庫(kù)存以節(jié)約庫(kù)存成本。在需要的時(shí)候，采取快速運(yùn)輸方式滿足顧客訂貨要求。 ? 對(duì)低價(jià)值、小需求量的產(chǎn)品 ，應(yīng)將周期庫(kù)存布局在接近客戶的地方，把安全庫(kù)存集中起來(lái)，以便在獲取一定程度的聚集優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，減少運(yùn)輸費(fèi)用。周期庫(kù)存的補(bǔ)充應(yīng)采用廉價(jià)的運(yùn)輸方式，以便節(jié)約運(yùn)費(fèi)。 不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 直接運(yùn)輸 無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù) 易協(xié)調(diào) 庫(kù)存水平高 （ 由于貨物批量大 ） 巨大的接收費(fèi)用 利用巡回運(yùn)送的直接運(yùn)送 小批量送貨的運(yùn)輸成本較低 庫(kù)存成本較低 協(xié)調(diào)難度加大 所有貨物通過(guò)配送中心的運(yùn)送 通過(guò)聚集降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本 增加了庫(kù)存成本 增加了配送中心的處理費(fèi)用 所有貨物通過(guò)配送中心對(duì)接運(yùn)送 必備庫(kù)存水平很低 通過(guò)聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本 協(xié)調(diào)難度加大 通過(guò)配送中心利用送奶線路的運(yùn)送 小批量貨物有較低的送貨成本 協(xié)調(diào)難度進(jìn)一步加大 剪裁式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的需求十分匹配 協(xié)調(diào)難度最大 運(yùn)輸中的線路規(guī)劃和日程安排 ? 節(jié)約矩陣分析法 Savings matrix method ? 一般劃歸法 Generalized assignment method 問(wèn)題 : ? 每輛卡車為哪些客戶送貨 ? ? 每輛卡車的行駛路線 ? 節(jié)約矩陣分析法 ? 主要步驟 : ? 第一步 : 確認(rèn)距離方陣 Identify the distance matrix ? 第二步 : 確認(rèn)節(jié)約方陣 Identify the savings matrix ? 第三步 : 將客戶劃歸不同運(yùn)輸線路的運(yùn)輸工具 Assign customers to vehicles or routes ? 第四步 : 為運(yùn)輸排定為客戶送貨的順序 Sequence customers within routes Example for Webvan (the manager has four trucks, each capable of carrying up to 200 units.)Customer location and demand for Webvan (Table ) X Coordinate Y Coordinate Order size Warehouse 0 0 Customer 1 0 12 48 Customer 2 6 5 36 Customer 3 7 15 43 Customer 4 9 12 92 Customer 5 15 3 57 Customer 6 20 0 16 Customer 7 17 2 56 Customer 8 7 4 30 Customer 9 1 6 57 Customer 10 15 6 47 Customer 11 20 7 91 Customer 12 7 9 55 Customer 13 2 15 38 第一步 確認(rèn)距離方陣 DC Cust 1 Cust 2 Cust 3 Cust 4 Cust 5 Cust 6 Cust 7 Cust 8 Cus9 Cus 10 Cus 11 Cus 12 Cus 13 Cust 1 12 0 Cust 2 8 9 0 Cust 3 17 8 10 0 Cust 4 15 9 8 4 0 Cust 5 15 17 9 14 11 0 Cust 6 20 23 15 20 16 6 0 Cust 7 17 22 13 20 16 5 4 0 Cust 8 8 17 9 19 16 11 14 10 0 Cust 9 6 18 12 22 20 17 20 16 6 0 Cust10 16 23 14 22 19 9 8 4 8 14 0 Cust11 21 28 18 26 22 11 7 6 13 19 5 0 Cust12 11 22 14 24 21 14 16 12 5 7 9 13 0 Cust13 15 27 20 30 28 22 23 20 12 9 16 20 8 0 22( , ) ( ) ( )A B A BD i s t A B x x y y? ? ? ?第二步 確認(rèn)節(jié)約方陣 C1 (48) C2 (36) C3 (43) C4 (92) C5 (57) C6 (16) C7 (56) C8 (30) C9 (57) C10 (47) C11 (91) C12 (55) C13 (35) Cust 1 0 Cust 2 11 0 Cust 3 21 15 0 Cust 4 18 15 28 0 Cust 5 10 14 18 19 0 Cust 6 9 13 17 19 29 0 Cust 7 7 12 14 16 27 33 0 Cust 8 3 7 6 7 12 14 15 0 Cust 9 0 2 1 1 4 6 7 8 0 Cust10 5 10 11 12 22 28 29 16 8 0 Cust11 5 11 12 14 25 34 32 16 8 32 0 Cust12 1 5 4 5 12 15 16 14 10 18 19 0 Cust13 0 3 2 2 8 12 12 11 12 15 16 18 0 ( , ) ( , ) ( , ) ( , )S x y D i s t D C x D i s t D C y D i s t x y? ? ?第三步 將客戶劃歸不同運(yùn)輸線路的運(yùn)輸工具 Route C1 (48) C2 (36) C3 (43) C4 (92) C5 (57) C6 (16) C7 (56) C8 (30) C9 (57) C10 (47) C11 (91) C12 (55) C13 (35) Cust 1 1 0 Cust 2 2 11 0 Cust 3 3 21 15 0 Cust 4 4 18 15 28 0 Cust 5 5 10 14 18 19 0 Cust 6 6 9 13 17 19 29 0 Cust 7 7 7 12 14 16 27 33 0 Cust 8 8 3 7 6 7 12 14 15 0 Cust 9 9 0 2 1 1 4 6 7 8 0 Cust10 10 5 10 11 12 22 28 29 16 8 0 Cust11 6 5 11 12 14 25 34 32 16 8 32 0 Cust12 12 1 5 4 5 12 15 16 14 10 18 19 0 Cust13 13 0 3 2 2 8 12 12 11 12 15 16 18 0 Route C1 (48) C2 (36) C3 (43) C4 (92) C5 (57) C6 (16) C7 (56) C8 (30) C9 (57) C10 (47) C11 (91) C12 (55) C13 (35) Cust 1 1 0 Cust 2 2 11 0 Cust 3 3 21 15 0 Cust 4 4 18 15 28 0 Cust 5 5 10 14 18 19 0 Cust 6 6 9 13 17 19 29 0 Cust 7 6 7 12 14 16 27 33 0 Cust 8 8 3 7 6 7 12 14 15 0 Cust 9 9 0 2 1 1 4 6 7 8 0 Cust10 10 5 10 11 12 22 28 29 16 8 0 Cust11 6 5 11 12 14 25 34 32 16 8 32 0 Cust12 12 1 5 4 5 12 15 16 14 10 18 19