汽車故障診斷方法與維修技術(shù)第2版第六章發(fā)動機(jī)點火系與起動系故障診斷分析(編輯修改稿)
2024-11-14 16:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 刮時高壓線端都能跳火 ， 則說明點火電子控制組件完好 ， 否則 ， 說明點火電子控制組件有故障 ， 應(yīng)予更換 。 上一頁 返回 第二節(jié) 起動系故障診斷分析 ? 一 、 帶啟動保護(hù)的啟動控制系統(tǒng) ? 帶啟動保護(hù)的啟動控制電路在載貨汽車上較為常見 。 ? 1 電路分析 ? 當(dāng)點火開關(guān)打至 2擋時 ， 起動系統(tǒng)工作電路為：蓄電池 （ +） → 起動機(jī) 50端子 → 電流表 7→ 點火開關(guān) 3→ 組合繼電器的 SW→ 控制常開觸點的線圈 → 常閉觸點 → 搭鐵 → 蓄電池 （ ） 。 結(jié)果是常開觸點吸合 ， 起動機(jī) 8的吸拉 、 保持線圈由起動機(jī) 48端子供電 ， 產(chǎn)生吸力 ， 使起動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合 ， 同時將主電路觸點接通：蓄電池 （ +） → 主觸點 → 起動機(jī)磁場線圈 → 起動機(jī)電樞 → 搭鐵 →蓄電池 （ ） ， 起動機(jī)工作 。 與此同時 ， 主觸點將點火線圈旁路觸點接通 ， 電流直通點火線圈初級 ， 附加電阻被隔除在外 。 下一頁 返回 第二節(jié) 起動系故障診斷分析 ? 發(fā)動機(jī)著火工作后 ， 發(fā)電機(jī) 6的中性點 N的對地電壓 （ 約發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的 1／ 2） 使組合繼電器 2中的啟動保護(hù)繼電器常閉觸點斷開 ， 切斷充電指示燈搭鐵電路 （ L端子接充電指示燈 ） ， ? 充電指示燈熄滅 ， 表明發(fā)電機(jī)工作正常 。 同時也切斷了啟動繼電器線圈的搭鐵通路 ， 當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時 ， 即使誤將點火開關(guān)扳到 2擋 ， 起動機(jī)也不會與飛輪嚙合 ， 避免打壞飛輪齒圈與起動機(jī) ， 起到保護(hù)起動機(jī)的作用 。 下一頁 上一頁 返回 第二節(jié) 起動系故障診斷分析 ? 2 起動機(jī)不工作故障的診斷與分析 ? （ 1） 故障現(xiàn)象 ? 點火開關(guān)打至啟動擋時 ， 起動機(jī)不轉(zhuǎn)動 。 ? （ 2） 故障原因 ? ① 供電系統(tǒng)故障： 蓄電池儲電量嚴(yán)重不足 ， 虧電太多；起動機(jī)電纜線與蓄電池接線柱連接松動或接線柱氧化 。 ? ② 起動機(jī)故障：
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1