汽車(chē)故障診斷方法與維修技術(shù)第2版第六章發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系與起動(dòng)系故障診斷分析(編輯修改稿)
2024-11-14 16:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 刮時(shí)高壓線端都能跳火 ， 則說(shuō)明點(diǎn)火電子控制組件完好 ， 否則 ， 說(shuō)明點(diǎn)火電子控制組件有故障 ， 應(yīng)予更換 。 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 起動(dòng)系故障診斷分析 ? 一 、 帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制系統(tǒng) ? 帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制電路在載貨汽車(chē)上較為常見(jiàn) 。 ? 1 電路分析 ? 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至 2擋時(shí) ， 起動(dòng)系統(tǒng)工作電路為：蓄電池 （ +） → 起動(dòng)機(jī) 50端子 → 電流表 7→ 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 3→ 組合繼電器的 SW→ 控制常開(kāi)觸點(diǎn)的線圈 → 常閉觸點(diǎn) → 搭鐵 → 蓄電池 （ ） 。 結(jié)果是常開(kāi)觸點(diǎn)吸合 ， 起動(dòng)機(jī) 8的吸拉 、 保持線圈由起動(dòng)機(jī) 48端子供電 ， 產(chǎn)生吸力 ， 使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合 ， 同時(shí)將主電路觸點(diǎn)接通：蓄電池 （ +） → 主觸點(diǎn) → 起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈 → 起動(dòng)機(jī)電樞 → 搭鐵 →蓄電池 （ ） ， 起動(dòng)機(jī)工作 。 與此同時(shí) ， 主觸點(diǎn)將點(diǎn)火線圈旁路觸點(diǎn)接通 ， 電流直通點(diǎn)火線圈初級(jí) ， 附加電阻被隔除在外 。 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 起動(dòng)系故障診斷分析 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)著火工作后 ， 發(fā)電機(jī) 6的中性點(diǎn) N的對(duì)地電壓 （ 約發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的 1／ 2） 使組合繼電器 2中的啟動(dòng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開(kāi) ， 切斷充電指示燈搭鐵電路 （ L端子接充電指示燈 ） ， ? 充電指示燈熄滅 ， 表明發(fā)電機(jī)工作正常 。 同時(shí)也切斷了啟動(dòng)繼電器線圈的搭鐵通路 ， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí) ， 即使誤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扳到 2擋 ， 起動(dòng)機(jī)也不會(huì)與飛輪嚙合 ， 避免打壞飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī) ， 起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 起動(dòng)系故障診斷分析 ? 2 起動(dòng)機(jī)不工作故障的診斷與分析 ? （ 1） 故障現(xiàn)象 ? 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí) ， 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng) 。 ? （ 2） 故障原因 ? ① 供電系統(tǒng)故障： 蓄電池儲(chǔ)電量嚴(yán)重不足 ， 虧電太多；起動(dòng)機(jī)電纜線與蓄電池接線柱連接松動(dòng)或接線柱氧化 。 ? ② 起動(dòng)機(jī)故障：
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