汽車故障診斷方法與維修技術(shù)第2版第九章離合器故障診斷與維修(編輯修改稿)
2024-11-12 12:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一 、 ? 1 機械式操縱機構(gòu)離合器踏板自由行程的調(diào)整 ? 一般是通過分離叉拉桿調(diào)整螺母來調(diào)整拉桿長度 ， 或通過改變鋼絲繩索長度來進行調(diào)整 。 圖 95為 CA1092汽車的離合器操縱機構(gòu) ， 其自由行程的調(diào)整如下： ? 踏板及踏板臂 l和踏板拉臂 5與踏板軸 4連成一體 ， 踏板拉臂又經(jīng)分離拉桿 10與分離叉拉臂 7鉸接 。 分離叉拉臂緊固在分離叉6的伸出端上 。 球形調(diào)整螺母 9用來調(diào)整分離叉拉臂的位置 ，以保證分離軸承與分離桿之間必要的間隙 （ 反映到踏板上的行程即為踏板的自由行程 ） 。 踏板回位彈簧 15兼起助力彈簧的作用 。 下一頁 返回 圖 95 返回 第二節(jié) 離合器的檢查與調(diào)整 ? ① 測量踏板的自由行程 ， 若不符合要求必須進行調(diào)整（ CA1092車型的踏板自由行程為： 30～ 40mm） 。 ? ② 旋松鎖緊螺母 8， 當自由行程太大 ， 離合器不能徹底分離時 ， 將球形調(diào)整螺母 9旋入 ， 使拉桿有效長度縮短；當自由行程太小 ， 離合器打滑時 ， 將球形調(diào)整螺母旋出 ， 使拉桿有效長度增加 。 ? ③ 調(diào)整完畢后 ， 鎖緊調(diào)整螺母 8。 ? 圖 96為桑塔納轎車離合器鋼絲繩索式操縱機構(gòu) ， 踏板自由行程的調(diào)整是通過旋轉(zhuǎn)鋼絲繩索外套上的調(diào)整螺母改變鋼絲繩索長度來調(diào)整的 。 鋼索伸長則自由行程增大 ， 反之減小 ， 一些轎車離合器踏板的自由行程見 表 91。 下一頁 上一頁 返回 表 91 車型 捷達 桑塔納 富康 夏利 離合器踏板自由行程 15~20 15~20 5~15 15~30 返回 圖 96 返回 第二節(jié) 離合器的檢查與調(diào)整 ? 2 ? 踏板自由行程是主缸活塞與其推桿之間 、 分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間兩部分間隙之和在踏板上的反映 ， 因此踏板自由行程的調(diào)整實際上就是這兩處間隙的調(diào)整 。 ? 調(diào)整時 ， 先調(diào)整主缸活塞與推桿的間隙 ， 調(diào)整方法有兩
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