中國國產(chǎn)汽車市場結(jié)構(gòu)分析管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析(編輯修改稿)
2024-11-13 03:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 １ .４ 對進(jìn)口車的一些討論 ——加入 WTO對進(jìn)口車價格的影響 中美協(xié)議的一些相關(guān)規(guī)定： （ 續(xù) ） o “ 中國將于 2021年之前，把汽車進(jìn)口關(guān)稅由目前的 100%或 80%降低至 25%，最大的減幅將在加入世貿(mào)的頭幾年作出?！? o “汽車零部件關(guān)稅將于 2021年之前減至平均 10%） 16 １ 背景說明 １ .４ 對進(jìn)口車的一些討論 ——加入 WTO對進(jìn)口車價格的影響 也就是說，如果其它變量保持不變，入關(guān)后進(jìn)口汽車在國內(nèi)市場的銷售價格將有35% 40%的下降空間。 同樣，由于進(jìn)口零部件關(guān)稅的大幅降低，和配額的取消，國產(chǎn)汽車也將更多地使用國外具有價格優(yōu)勢的零配件，降低國產(chǎn)車制造成本。 （ 待續(xù) ） 17 １ 背景說明 １ .４ 對進(jìn)口車的一些討論 ——加入 WTO對進(jìn)口車價格的影響 （續(xù)） 在此問題上，非貿(mào)易壁壘的保護(hù)措施是大有文章可做的，日本 1965年就宣布了汽車自由化，但還是能在很長時間通過非貿(mào)易壁壘手段使國外汽車進(jìn)入日本市場價格幾乎要增加一倍。所以中國加入 WTO給進(jìn)口汽車進(jìn)入國內(nèi)的最終銷售價格所帶來的價格空間一般認(rèn)為在 25%左右。 根據(jù)近 5年的數(shù)據(jù)，進(jìn)口汽車年銷售輛都在國產(chǎn)汽車年銷售量的 12%左右。 18 １ 背景說明 １ .５ 權(quán)威部門的預(yù)測 機(jī)械工業(yè)部的預(yù)測：預(yù)計在 2021 – 2021年這五年內(nèi)，中國轎車需求將保持20% 25% 的年增長，其中私家車將保持 33%的發(fā)展水平，轎車需求占汽車總需求量的比例將從 2021年的 22%上升到2021年的 60%，技術(shù)檔次主要是 – ，價值在 4 –8萬元之內(nèi)。 到 2021年，汽車保有量達(dá)到 7167萬輛，年平均增長 %，轎車保有量達(dá) 2070萬輛，年平均增長 %。 19 ２ 背景說明 １ .６ 汽車的未來 ——國內(nèi)市場潛力 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“大多數(shù)國家中，60% 65%的人的年齡和體格適于駕駛汽車。理論上每個有駕駛資格的人都應(yīng)有他自己的汽車，其汽車保有量規(guī)模將達(dá)到每千人 600 – 650輛?！倍?dāng)考慮到有人甚至?xí)碛袃奢v汽車時，汽車的極限保有量規(guī)模將是每千人 700輛左右。 目前每千人擁有汽車量的統(tǒng)計顯示：美國 700輛（其中轎車 500多輛） ，法國和德國是 600輛（其中轎車 400多輛） ，英國、意大利、日本、瑞典是 450 – 500輛，中國是 20輛。另外，在發(fā)達(dá)國家，轎車占汽車消費(fèi)的比例達(dá)到 70% 80%，而中國不到 32%。 20 １ 背景說明 １ .６
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