中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析-資料下載頁
2024-10-17 03:54本頁面
【正文】 入了世界汽車行業(yè)前五名。 27 ２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .２ 世界汽車業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 二十世紀(jì)二、三十年代的美國(guó)有 400多家汽車總裝企業(yè)，到二十世紀(jì)末只剩下三家，而世界前十位的汽車廠家及其聯(lián)合體就已經(jīng)占有了全世界汽車產(chǎn)量的 70%。他們控制了汽車生產(chǎn)五大要素中的資金、知識(shí)資源和物力資源，逐步形成了寡頭壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，世界汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由公司競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為跨國(guó)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，而且這一趨勢(shì)正在不斷加劇。 28 ２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .２ 世界汽車業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 根據(jù)世界汽車權(quán)威專家預(yù)測(cè)，再過十年，全球汽車業(yè)將僅剩六大汽車集團(tuán)和十六家世界級(jí)供應(yīng)商，而形成所謂的 6+16格局。 這 6家汽車集團(tuán)很有可能是通用、福特、戴姆勒 —克萊斯勒、大眾、豐田、本田。 博世、德納、德爾福、伊東、 GKN、李爾、菲利浦、西門子、 TRW、 ZF和電裝等公司則很可能成為 16家世界級(jí)供應(yīng)商之一。 29 ２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .３ 中國(guó)汽車業(yè)市場(chǎng)回顧和結(jié)構(gòu)分析 中國(guó)一汽 1956年生產(chǎn)了第一輛解放牌汽車， 1958年試制了第一輛東風(fēng)牌轎車。2021年全國(guó)汽車產(chǎn)量 233萬輛（其中轎車） 0501001502002501978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2021國(guó)內(nèi)汽車歷年產(chǎn)銷輛 30 ２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .３ 中國(guó)汽車業(yè)市場(chǎng)回顧和結(jié)構(gòu)分析 世界汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?，從我?guó)的 《 汽車產(chǎn)業(yè)政策 》 也可以看出，我國(guó)將重點(diǎn)支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點(diǎn)扶持一汽、二汽、上汽這三大汽車集團(tuán)，以力求在二十一世紀(jì)的前十年，成為年產(chǎn) 100萬輛型的企業(yè)。 所以，國(guó)內(nèi)的汽車業(yè)也必然逐步從目前的 100多家整車生產(chǎn)廠和 2021多家配件生產(chǎn)廠的混亂狀態(tài)發(fā)展成為幾大集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的寡頭壟斷的市場(chǎng)格局。 31 ３ 案例回顧 32 ３ 案例回顧 在本案例中 ,我們通過對(duì)世界汽車業(yè)和國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的對(duì)比分析 ,描述了目前汽車業(yè)的概況。 世界汽車業(yè)經(jīng)過 100年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到了跨國(guó)集團(tuán)的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)階段。 而中國(guó)汽車業(yè)目前正處于 “ 幼稚產(chǎn)業(yè) ” 狀態(tài)，但已經(jīng)逐步形成了寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)的雛形。 另外，由于人均國(guó)民生產(chǎn)總值的不同，在中國(guó)，汽車作為消費(fèi)品而非生產(chǎn)資料的消費(fèi)才剛剛開始啟動(dòng)。（國(guó)際上認(rèn)為當(dāng)人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到 500美元，則具備了大力發(fā)展汽車消費(fèi)的可能，也就是說，目前，在我國(guó)的發(fā)達(dá)地區(qū)，大力推動(dòng)汽車私人消費(fèi)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。）而我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的需求特征也將會(huì)逐漸從體現(xiàn)生產(chǎn)資料特征轉(zhuǎn)化為體現(xiàn)消費(fèi)品的特征。 33 謝謝 ！ 34 謝謝 ！ 35 謝謝 ！ 36 謝謝 ！
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