汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修第2版8汽車電子控制懸架系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-11-12 12:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 1 運(yùn)行模式選擇開關(guān) ? 電子控制懸架系統(tǒng)減振器阻尼的工作模式選擇開關(guān)又稱為運(yùn)行模式選擇開關(guān)，用于選擇減振器阻尼的工作模式。駕駛員選擇的工作模式不同，減振器阻尼的狀態(tài)也不相同。減振器阻尼的狀態(tài)一般設(shè)有 “ 標(biāo)準(zhǔn) ” 、 “ 中等硬度 ” 和 “ 堅(jiān)硬 ” 三種。 ? 在以下條件時(shí)，控制單元將自動(dòng)使減振器從 “ 柔軟 ” 或 “ 中等硬度 ” 變?yōu)?“ 堅(jiān)硬 ” ? (1) ? (2) 車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器顯示汽車在低于 20 km/h 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) 電子控制變阻尼懸架系統(tǒng) ? (3) 車速傳感器和制動(dòng)燈開關(guān)顯示汽車在高于 60 km/h的 ? (4) 車速傳感器和空擋啟動(dòng)開關(guān)顯示汽車在低于 10 km/h的速度下，自動(dòng)變速器從空擋或停車擋換入任何其他擋位時(shí)。 ? 在下列條件下，控制單元將自動(dòng)控制減振器從 “ 堅(jiān)硬 ” 變?yōu)椤?中等硬度 ” 或 “ 柔軟 ” ? (1) 根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)程度，轉(zhuǎn)彎行駛 2 s或 2 s以上時(shí)間時(shí)； ? (2) 加速時(shí)間達(dá)到 3 s或汽車速度達(dá)到 50 km/h ? (3) 制動(dòng)燈開關(guān)斷開 2 s時(shí)間之后時(shí)； ? (4) 自動(dòng)變速器從空擋或停車擋位置換入其他擋位達(dá)到 3 s或汽車速度達(dá)到 15 km/h 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) 電子控制變阻尼懸架系統(tǒng) ? 2 ? 豐田汽車電子調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的執(zhí)行元件安裝在減振器支柱頂部，結(jié)構(gòu)如 圖 87所示。 ? 三、 減振器阻尼的控制過程 ? 1 阻尼 “ 柔軟 ” 的控制過程 ? 當(dāng)電控單元 EMS ECU根據(jù)傳感器和控制開關(guān)信號(hào)確定阻尼為 “ 柔軟 ” 狀態(tài)時(shí)，控制單元向步進(jìn)電機(jī)發(fā)出控制指令使其沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，因此小齒輪驅(qū)動(dòng)扇形齒輪沿逆時(shí)針方向 下一頁(yè) 上一頁(yè) 圖 87 返回
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