現(xiàn)代管理學(xué)第3張ppt(編輯修改稿)
2024-11-12 01:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 存在于組織內(nèi)、外并對組織有現(xiàn)實和潛在影響力的因素。 宏觀環(huán)境：間接影響組織業(yè)績 組織外部環(huán)境 行業(yè)環(huán)境：直接影響組織業(yè)績 組織環(huán)境 組織文化：間接影響組織業(yè)績 組織內(nèi)部環(huán)境 經(jīng)營條件：直接影響組織業(yè)績 組織環(huán)境圖 輸入 輸出 轉(zhuǎn)換 宏觀環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 政府部門和社會組織 競爭者 供應(yīng)商 政治和法律環(huán)境 技術(shù)和自然環(huán)境 社會環(huán)境 內(nèi)部環(huán)境 行業(yè)環(huán)境 市場 消費(fèi)者 宏觀環(huán)境分析 ? 組織的宏觀環(huán)境是指組織之外的對組織可能產(chǎn)生影響的因素 ?經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ?技術(shù)環(huán)境 ?社會文化環(huán)境 ?政治法律環(huán)境 ?自然環(huán)境 ?國際環(huán)境 企業(yè)所處的宏觀環(huán)境 政治 Political 經(jīng)濟(jì) Economical 社會 Social 技術(shù) Technical ? 年增長 ? 消費(fèi)者收入 ? 通貨膨脹 ? 利率 ? 人口 /收入分布 ? 工作 /消費(fèi)習(xí)慣 ? 價值觀 ? 政府政策 /法規(guī) ? 外貿(mào)政策 /法規(guī) ? 環(huán)境保護(hù) ? 產(chǎn)品生命周期 ? 新 /舊技術(shù) 宏觀環(huán)境分析模型： PEST 分析 行業(yè)環(huán)境分析 指的是與實現(xiàn)組織目標(biāo)直接相關(guān)的那部分環(huán)境。 ?供應(yīng)商 ?分銷商 ?顧客 ?競爭者 ?有關(guān)政府部門和社會組織 波特的五力模型 （行業(yè)環(huán)境分析模型） 企業(yè)競爭實力 供應(yīng)商 Supplier 買方 Buyer 替代品 Substitute 潛在的新進(jìn)入者 Potential Entrants 競爭對手 Competitors 西南航空公司的 5force分析 ? 供貨商的議價能力 ——飛機(jī)制造商如 波音、麥道和空中客車都是是定完價后 再讓航空公司購買，價格彈性很低。 ? 新進(jìn)入者的威脅 ——美國 80年代初天 空開放政策后，一下子涌現(xiàn)出許多低成 本航空公司，如 VALU JET， PEOPLE EXPRESS ? 購買者的議價能力 ——顧客選擇旅行 可以使用駕車其他方式。 ? 替代產(chǎn)品的威脅 ——鐵路提速，灰狗 長途客運(yùn)。 ? 在現(xiàn)有大航空公司間的競爭 ——激烈的利潤爭奪促進(jìn)了兼并，市場競爭非常激烈。 1967年，羅林 ?金與赫伯特 ?克勒荷兩位美國青年萌生了創(chuàng)辦航空公司 的的想法，當(dāng)時，美國航空業(yè)仍然處于政府管制狀態(tài) ,航空運(yùn)輸票價較高， 兩位美國人決心創(chuàng)建一個能夠使得大多數(shù)選擇火車與汽車作為中短途主要 交通工具的客人能夠以較合適的票價搭乘飛機(jī)的航空公司。 1972年 3月， 以美國西南航空公司首航作為標(biāo)志 ,兩位美國青年的想法得以開始實現(xiàn) ,更 重要的是在其以后的發(fā)展中 ,美西南航空公司的成立竟然改變了全世界航 空運(yùn)輸業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)與發(fā)展歷史。美西南最初就僅以 56萬美元的創(chuàng)業(yè)資本 與一架飛機(jī)在以達(dá)拉斯、休斯頓、圣 ?安東尼奧之間的三條短程航線上開 始了運(yùn)營。 在運(yùn)營之初，所有的骨干航空公司 (Major Airlines)都沒有將這家小 航空公司放在眼里，但是克勒荷卻以其獨(dú)特的經(jīng)營思想來分析當(dāng)時的航空 服務(wù)市場。他主要是選取航空公司的服務(wù)價值鏈條來進(jìn)行分析哪些服務(wù)項 目是可以削減的并可以由此帶來運(yùn)營成本的下降。 西南航空公司簡介 ? 美國西南航空公司發(fā)展歷程 ? 1971年 : 美西南開航，并在德克薩斯州內(nèi)的 Dallas、 Houston、 ,一架飛機(jī)在這三條航線上運(yùn)營。 1975年 : 美西南新增 4條航線，同時有三架飛機(jī)投入航線運(yùn)營。 1976年 : 美西南擁有 6架飛機(jī)。 1977年 : 美西南成為上市公司 ,上市代碼為 LUV。 1979年 : 美西南開辟了達(dá)拉斯至新奧爾良的航線，并第一次飛出了德克薩斯州。 1983年 : 美西南航空公司累計承運(yùn)旅客近一千萬人次 ,并擁有 50架飛機(jī)。 1986年 : 美國航空運(yùn)輸全行業(yè)虧損，但美西南公司卻有盈利。 1990年 :
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