工務(wù)施工組織管理word版(編輯修改稿)
2024-08-26 18:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鋼軌是否具有龜頭下顎透銹、波浪磨耗、核傷等特征。在調(diào)查時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，正確鑒定傷損鋼軌及其數(shù)量，并記錄其里程、軌型 、軌號、左右股、長度及其根數(shù)。 軌枕調(diào)查 調(diào)查時，失效的木枕和混凝土要分開記錄，混凝土枕又需根據(jù)軌型、扣件類型分開統(tǒng)計，以免混鋪混用，并且同時調(diào)查嚴(yán)重傷損的混凝土枕。 軌枕的配置和失效、嚴(yán)重傷損的標(biāo)準(zhǔn)均按《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定。對混凝土枕主要是考慮軌枕是否斷透，是否能固定螺旋道釘，是否影響保持軌距和水平；對木枕主要是考慮能否承壓、持釘，是否失去保持軌距和水平的能力。 連接零件調(diào)查 主要調(diào)查鋼軌的類型、規(guī)格、位置及延長，螺旋道釘錨固種類、位置及延長，失效狀態(tài)及數(shù)量等。對大（?。┠z墊的失效數(shù)，每千米至 少調(diào)查兩處，每處連續(xù)查 100~200m，計算 失效百分率。 軌道加強(qiáng)設(shè)備調(diào)查 對防爬器、防爬支撐、軌距桿、軌撐要全面調(diào)查，并按規(guī)格、現(xiàn)有數(shù)、補(bǔ)充數(shù)、失效數(shù)分別統(tǒng)計。 道床調(diào)查 通過橫斷面測量可以了解道床橫斷面的現(xiàn)有尺寸。每公里選有代表性的處所 1~2 處，在軌枕間靠近軌底 開挖道床，左右股交錯挖至軌枕底下 50cm 或路基面，挖取 道砟試樣不少于 。然后對道床進(jìn)行實(shí)際篩分（篩徑 20mm），根據(jù)篩分重量比確定道床臟污百分率。 標(biāo)志和常備軌調(diào)查 全面調(diào)查所有線路標(biāo)志和信號標(biāo)志，以便 抽換、補(bǔ)充、修理和油漆刷 新。全面調(diào)查沿線常備軌和鋼軌架的現(xiàn)狀，以便更換補(bǔ)充。 其他調(diào)查 站場調(diào)查僅調(diào)查與正線大修有關(guān)的技術(shù)資料。成組更換新道岔核心岔枕列入單項(xiàng)大修。 此外還有路基及排水調(diào)查、道口調(diào)查、橋隧涵調(diào)查、其他項(xiàng)目調(diào)查等。以上調(diào)查結(jié)果應(yīng)分別填寫在相應(yīng)的調(diào)查表格中供設(shè)計使用。 第三節(jié) 工務(wù)施工作業(yè)程序及方法 一、線路維修的基本作業(yè) 線路維修基本作業(yè)是養(yǎng)路 工作中的最重要的環(huán)節(jié)，作業(yè)質(zhì)量的好壞不僅直接影響設(shè)備質(zhì)量，而且涉及勞動生產(chǎn)效率和行車安全。線路作業(yè)是由許多單項(xiàng)作業(yè)組成的，只有做好這些單項(xiàng)作業(yè)，才能保證整體作業(yè)的質(zhì)量 。 線路作業(yè)一定要認(rèn)真貫徹作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，養(yǎng)路工作一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化如下。 （一）養(yǎng)路工作一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 出工前 （ 1）工作預(yù)報：按日計劃在作業(yè)牌上公布作業(yè)項(xiàng)目和分工，準(zhǔn)備好機(jī)具、備品和材料。出庫機(jī)具材料及時做好登記。 （ 2）列隊點(diǎn)名：布置當(dāng)日工作計劃（地點(diǎn)、項(xiàng)目、工作量）、質(zhì)量要求以及安全措施和注意事項(xiàng)。 （ 3）根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容，按規(guī)定辦理登記簽認(rèn)手續(xù)，聯(lián)系有關(guān)單位配合施工。按規(guī)定辦理乘車或列隊行走去施工地點(diǎn)， 施工負(fù)責(zé)人在前，安全員在隊后，推起道機(jī)必須有 2 人， 1 人負(fù)責(zé)瞭望，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號。 作業(yè)中 （ 1） 聽從工班長統(tǒng)一指揮，按崗位責(zé)任制和操作規(guī)則及時上道作業(yè)，做到不簡化、不留病害、按規(guī)定工料定額完成任務(wù)。 （ 2） 隨時注意瞭望列車，聽從防護(hù)員、安全員指揮，帶好工具及時按規(guī)定下道避車。 （ 3） 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行安全生產(chǎn)，杜絕違章作業(yè)。中間休息，人員機(jī)具必須撤離軌道。 5 （ 4） 復(fù)線地段作業(yè)時，應(yīng)面向來車方向。 復(fù)線及站場內(nèi)作業(yè)，鄰線來車本線也應(yīng)下道。 （ 5） 執(zhí)行作業(yè)首件檢查和隨時抽查，保證質(zhì)量，杜絕無效勞動。 （ 6） 按半日清和當(dāng)日清的作業(yè)要求，結(jié)束施工。認(rèn)真執(zhí)行回檢制度 ，不合質(zhì)量要求，應(yīng) 返工重作。 作業(yè)后 （ 1） 撤出防護(hù)，按規(guī)定乘車辦法或列隊行走返回。 （ 2） 整理機(jī)具材料入庫，對號定位，堆碼整齊。 （ 3） 根據(jù)當(dāng)日完成數(shù)量、質(zhì)量核算工料消耗，填寫日計劃完成情況。 （ 4） 分析當(dāng)日安全、質(zhì)量、數(shù)量、紀(jì)律等情況， 進(jìn)行評比記分；編制次日工作計劃并組織安全預(yù)想。 單項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)按鐵路局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 線路作業(yè)一定要加強(qiáng)施工領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行記名修 ；避免無效勞動，消滅有害勞動。車間主任、工區(qū)應(yīng)按規(guī)定參加有關(guān) 線路作業(yè)。下列工作工長必須親自參加。 （ 1） 封鎖、慢行的各項(xiàng)施工作業(yè)； （ 2） 更換鋼軌、夾板、 轍叉、尖軌和基本軌； （ 3） 使用輕型車、吊軌車和運(yùn)送材料的單軌車。 （ 4） 裝卸鋼軌、軌枕、道砟及笨重材料機(jī)具。 （ 5） 使用直軌機(jī)、軌縫調(diào)整器等有礙 行車機(jī)具； （ 6） 無縫線路的應(yīng)力放散作業(yè)； （ 7） 電務(wù)配合施工的有關(guān)作業(yè)項(xiàng)目。 （二）起道、搗固、墊砟和墊板作業(yè) 起道作業(yè) 為了搗固作業(yè)的需要，將鋼軌連同軌枕抬起一定的高度稱為起道。其目的是找平軌面，消滅或減少軌道下沉的殘余變形，改善道床彈性。起道分重起和全起
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