工務(wù)施工組織管理word版(已修改)
2025-08-06 18:16 本頁(yè)面
【正文】 1 第九章 工務(wù)施工組織管理 第一節(jié) 線路設(shè)備修理工作內(nèi)容 線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。 線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃的、周期性的對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。 線路設(shè)備大修應(yīng)有大修施工和設(shè)計(jì)專業(yè)隊(duì)伍，裝備必要的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，安排與施工項(xiàng)目 相適應(yīng)的施工天窗。 線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。 線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度， 并逐步實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。 線路設(shè)備修理應(yīng)實(shí)行科學(xué)管理，建立和健全責(zé)任制；提高級(jí)些話施工作業(yè)程度，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，改進(jìn)施工作業(yè)方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，充分利用信息化手段，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本；改善 檢測(cè)手段，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度。 一、工作分類 （一）線路設(shè)備大修分類 線路大修。線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足當(dāng)前或近期鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。 線路大修分為普通線路換軌大修和無(wú)縫線路換軌大修， 無(wú)縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè) 無(wú)縫線路前期工程 和鋪設(shè)無(wú)縫線路。 成段更換再用軌（整修軌）。 成段更換道岔和岔枕。 成段更換混凝土枕。 道口大修。 隔離柵欄大修。 其他大修。 線路中修。 在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污，其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。對(duì)石灰?guī)r道碴地段，應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃的更換為一級(jí)道碴。 在無(wú)路基病害、一級(jí)道碴、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過(guò)有計(jì)劃的進(jìn)行邊坡清篩，可取消線路中修。 （二）線路設(shè)備維修分類 綜合維修 指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào) 整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段。按周期、有計(jì)劃的對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。 經(jīng)常保養(yǎng) 指根據(jù)線路變化情況，以中小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。 臨時(shí)補(bǔ)修 指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸 超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差之及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。 二、工作內(nèi)容 （一）普通線路換軌大修 （二） 鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程 （三） 鋪設(shè)無(wú)縫線路 2 （四） 成段 更換再用軌 更換再用軌普通線路 更換再用軌無(wú)縫線路 （五） 線路中修 （六） 成組更換道岔和岔枕 （七） 成組更換混凝土枕 （八） 道口大修 （九） 隔離柵欄大修 （十） 線路、道岔綜合維修 （十一） 線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng) （十二） 線路、道岔臨時(shí)補(bǔ)修 第二節(jié) 施工調(diào)查 一、線路維修的施工調(diào)查 線路設(shè)備狀態(tài)調(diào)查是線路維修的基礎(chǔ)工作，它是獲得線路設(shè)備狀態(tài)信息，掌握線路設(shè)備變化規(guī)律，編制維修作業(yè)計(jì)劃和分析設(shè)備病害的主要依據(jù)。只有認(rèn)真、細(xì)致、真實(shí)的進(jìn)行調(diào)查，才能反映出設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)，計(jì)劃任務(wù)才能準(zhǔn)確，做到有的放矢。 線 路設(shè)備狀態(tài)調(diào)查分為靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查。 （一）線路設(shè)備靜態(tài)檢查內(nèi)容和檢查周期 設(shè)有線路設(shè)備專業(yè)檢查車間的工務(wù)段，應(yīng)由檢查車間有計(jì)劃的對(duì)工務(wù)段管轄線路設(shè)備進(jìn)行月度周期性檢查，線路車間負(fù)責(zé)檢查 車間檢查內(nèi)容之外檢查和巡視工作。 未設(shè)檢查車間的工務(wù)段，應(yīng)由線路車間組織檢查工區(qū)有計(jì)劃 的對(duì)車間線路設(shè)備進(jìn)行月度周期性檢查，組織線路工區(qū)進(jìn)行檢查工區(qū)檢查內(nèi)容以外的檢查和巡視工作。 線路設(shè)備檢查內(nèi)容如下： 正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查 2次（當(dāng)月有軌檢車 檢查的線路可減少 1次 ） ；其它線路和道岔，每月應(yīng)檢查 1 次。檢查時(shí) 軌距、水平、 三角坑應(yīng)全面檢查、記錄，軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)應(yīng)全面查看，重點(diǎn)記錄，對(duì)傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時(shí)檢查。 曲線正矢 ，每季應(yīng)結(jié)合線路檢查至少全面 1 次并填寫記錄。同時(shí)應(yīng)對(duì)線路高低和直線軌向用弦線重點(diǎn)檢查，重點(diǎn)記錄。 對(duì)無(wú)縫線路軌條位移，每月應(yīng)觀測(cè) 1 次，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)固定區(qū)累計(jì)位移量大于 10mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段 查明原因，采取相應(yīng)措施。對(duì)普通線路爬行情況，每季應(yīng)檢查 1 次，爬行量大于 20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)整正。 對(duì)鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平整度，每半年應(yīng)檢查
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