新一代船用柴油機及其控制系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-11-03 21:38 本頁面
【文章內容簡介】 電。 ?壓氣機端空氣流通面積將隨主機的工況不同而變化。 三、 技術創(chuàng)新 3. 廢熱利用及電力推進綜合裝置 ?有一套由主機廢氣驅動的 燃氣輪機裝置 和一套由鍋爐蒸汽驅動的 蒸汽輪機裝置 ，它們共同驅動一臺 發(fā)電機 向相對獨立的電網供電。 ?在主機的驅動軸上安裝了一臺 大型電機 ，它既可作為驅動 電動機 ，也可作為 軸帶發(fā)電機 。在主機運行時，廢熱能量可通過獨立電網驅動此電機向螺旋槳提供能量。當柴油發(fā)電機組有故障時，此電機將作為軸帶發(fā)電機向電網供電 。 三、 技術創(chuàng)新 4. 柴油機的加水燃燒 采用了加水燃燒方法來降低 NOX含量。二沖程柴油機采用直接噴水的方法，由電磁閥控制噴水；四沖程柴油機采用水蒸發(fā)使增壓空氣加濕方法，提高掃氣濕度，實驗表明 增壓空氣中的含水量為 6％時， NOX排放量大約降低 40％ 。 三、 技術創(chuàng)新 廢
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1