【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 個(gè)以上的平面控制 點(diǎn)（包括已有的首級(jí)控制點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)），以利于對(duì)工程的精確控制和對(duì)這些點(diǎn)的檢測(cè)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)仍然要通過平差計(jì)算，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)并簽認(rèn)后，方可使用該平差值。 （ 2）水準(zhǔn)點(diǎn)加密： 以經(jīng)過復(fù)測(cè)并精度可靠的水準(zhǔn)基點(diǎn)為控制點(diǎn)設(shè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線的形式按四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)。點(diǎn)位樁埋設(shè)在通視良好、穩(wěn)定并不易被破壞地方，將樁頂面做成球面，其數(shù)量應(yīng)以能滿足施工為準(zhǔn)。測(cè)量完畢，如高程閉合差在允許范圍內(nèi)，可計(jì)算加密點(diǎn)的高程及其平差值，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)并簽認(rèn)后，方可使用該平差值。 施工測(cè)量 基本要求 復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土方量，沿線水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在固定、堅(jiān)實(shí)不下沉、不被碰動(dòng)的地物上，使用過程中做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。 平面位置控制 由業(yè)主及監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人提供的測(cè)量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工平面圖道路中線控制點(diǎn)，用遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀測(cè)出路基中線樁、排水管中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要標(biāo)志，對(duì)永久性樁加以保護(hù)。 平面測(cè)量： 根據(jù)平面圖設(shè)計(jì)，絕對(duì)位置必須根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)確定，并應(yīng)立即辦妥放線驗(yàn)記錄。樁位線采用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)并在道路線施工安全穩(wěn)定線外分別 設(shè)立樁位線控制樁，樁的保護(hù)工作必須嚴(yán)格做好護(hù)樁，確保軸線位置的正確性。 水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量與設(shè)置：本工程的高程控制點(diǎn)由業(yè)主提供，據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)在施工區(qū)域內(nèi)建立施工控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)須經(jīng)業(yè)主方、監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。測(cè)量人員用遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的檢樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)。 項(xiàng)目組測(cè)量小組實(shí)施定位放線，埋設(shè)控制標(biāo)樁 第 二 節(jié) 石灰土路基填筑 施工方法 分層填筑 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段） 施工組織設(shè)計(jì) 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 第 14 頁 共 59 頁 路基灰土填筑采用全斷面分層法施工，每層攤鋪虛厚不超過 20 厘米，且邊坡兩側(cè)各超填，以保證路基全斷面壓實(shí)一致。 路基規(guī)模施工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)，計(jì)算出分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，施工時(shí)認(rèn)真控制好松鋪厚度、粒徑含水量及機(jī)械行進(jìn)速度。分層填筑時(shí)，按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每一施工段落內(nèi)，同一層采用一種填料。 攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一段卸土后，先用推土機(jī)攤鋪，再人工配合整平，做到層層縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾輪表面均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。按照“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)” 的原則，控制好松鋪厚度、平整度和路拱，然后碾壓。 灑水和晾曬 石灰土路基的含水量控制是保證路基壓實(shí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保填筑料的含水量控制在最佳含水量附近，當(dāng)填筑料含水量低時(shí)，在表層灑水，以提高含水量；超過時(shí)，采用晾曬以降低含水率，現(xiàn)場(chǎng)可以用“手捏成團(tuán)，落地能散”進(jìn)行控制。填土含水量調(diào)整：確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時(shí)要求的含水量是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)路基填料需進(jìn)行含水量調(diào)整時(shí)，按以下方法進(jìn)行：當(dāng)含水量過大時(shí)，在氣溫較高季節(jié)內(nèi)采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)往復(fù)進(jìn)行拌和粉碎，直至顆粒含水量滿足要求為止。據(jù)類似施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻旋一遍可降低含水量 %。雨季或低溫季 節(jié)內(nèi)，采用摻灰處理降低含水量至要求。 對(duì)于含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料碾壓結(jié)束前含水量滿足要求。 碾壓成活 碾壓用 壓路機(jī)先靜壓 1～ 2遍，再震動(dòng)碾壓 3～ 4 遍，最后用 再 碾壓 3～ 4 遍。 當(dāng)?shù)匦纹鸱?、高低不平時(shí)，則由低處分層填筑，分層碾壓密實(shí)。為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡整平。 碾壓方法是先從路一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2 壓輪路肩上，以 60～ 70m/min 的速度，每次重輪重疊 1/2～ 1/3，逐漸壓至路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，應(yīng)再 仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整。修整時(shí)應(yīng)從表面下挖深翻松 8～ 10cm，然后再填補(bǔ)新混合料，整平后壓實(shí) 6～ 8 遍可到要求密實(shí)度。 接縫處理一定要垂直對(duì)接，不能與已鋪開的石灰土斜接，以免產(chǎn)生薄層。 灰土工藝流程圖 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段） 施工組織設(shè)計(jì) 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 第 15 頁 共 59 頁 養(yǎng)生 石灰土在碾壓完畢后的 5～ 7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，養(yǎng)生采用灑水車養(yǎng)生。 養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行。 路基施工質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的控制 強(qiáng)石灰質(zhì)量檢測(cè)，保證用于 路基的石灰符合三級(jí)石灰的 CaO、 MgO 含量要求，對(duì)達(dá)不到要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 灰土拌和均勻，達(dá)不到要求的重新拌和， 達(dá)到要求。 上土層厚度的控制：根據(jù)壓實(shí)機(jī)具的有效壓實(shí)范圍控制好上土的松鋪厚度，壓實(shí)厚度亦不得超過 28cm。 含水量的調(diào)整：采用翻曬、灑水、摻灰處理等措施，使土層達(dá)到碾壓期的最佳含水量。路基進(jìn)入路槽下 45cm施工時(shí)，采用掛線控制整形，確保外觀幾何尺寸和縱橫坡度、高程等符合要求。 第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石的施工方法及技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 其中水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的 抗壓強(qiáng)度（ 7 天）取 的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實(shí)驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的碎石，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。 施工測(cè)量 施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下基層放出攤鋪線、導(dǎo)向線，每路床驗(yàn)收 鋪筑灰土 檢查、調(diào)平整型 穩(wěn)壓 找平、整型 碾壓成活 養(yǎng)生 檢查含水量、灑水 料堆 挖機(jī)、鏟車翻拌 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段） 施工組織設(shè)計(jì) 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 第 16 頁 共 59 頁 隔 10m 打出基準(zhǔn)桿，測(cè)出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲（拉力不小于 100kg） ,上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡通過基準(zhǔn)鋼絲來控制。 混和料拌和 在拌合廠配 2臺(tái) WBS300和 2臺(tái) WBS200型水泥穩(wěn)定碎石拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌和，并保證其計(jì)量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)。原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng) 指標(biāo)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大 1%左右，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)?；旌土习韬系乃鄤┝靠刂圃谠O(shè)計(jì) 177。% 之間。 混和料拌合加水至碾壓完畢的時(shí)間不超過 4h。 運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料組織 10臺(tái) 15t 自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。 施工工藝框圖 施工工藝 框圖 攤鋪 按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜比最佳含水量大 1%左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 1030cm 停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和準(zhǔn)備工作 廠 拌 運(yùn) 輸 攤鋪平整 整 型 碾 壓 養(yǎng) 護(hù) 測(cè)含水量 試 驗(yàn) 配 合 比 調(diào)整 試鋪 施工放樣 接縫和調(diào)頭處理 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段） 施工組織設(shè)計(jì) 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 第 17 頁 共 59 頁 攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為 34m/min。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)不合格的路段，及時(shí)增補(bǔ)料，并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置模板，高度和該層厚度相等。 碾壓 根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓數(shù)據(jù) 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù) 據(jù)進(jìn)行碾壓，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪 50m 左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)，先采用 YZ14 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度控制在 ，后輪重疊 1/2 輪寬；然后用 YZ18 的振動(dòng)壓路機(jī)振壓 46遍，碾壓速度為 ,重疊 1/2 輪寬；最后用 YZ14 輕型壓路機(jī)光面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過程 中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。 接頭處理 兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實(shí)。第二段施工時(shí)，將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊，碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。 養(yǎng)護(hù)及交通管制 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石底基層養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。必要時(shí)鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于 。只允許灑水車輛通行， 行車速度不超過 15km/h。無法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。 第 四 節(jié) 瀝青砼施工工藝及技術(shù)措施 瀝青混凝土攤鋪施工 1）瀝青拌和工藝的主要參數(shù)及試驗(yàn)頻率 溫度控制 瀝青種類 石油瀝青 瀝青標(biāo)號(hào) AH－ 70 瀝青加熱溫度 150～ 170 瀝青混合料出廠正常溫度 140～ 165 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 120～ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 110～ 130 不超過 165 低溫施工 不低于 120～ 140 不超過 175 碾壓溫度 正常施工 110～ 140 不低于 110 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段） 施工組織設(shè)計(jì) 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 第 18 頁 共 59 頁 低溫施工 120～ 150 不低于 110 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于 70 輪胎壓路機(jī) 不低于 80 振動(dòng)壓路機(jī) 不低于 65 開放交通溫度 路面冷卻后溫度不大于 50 2）拌和時(shí)間控制 拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，混合料出廠時(shí)顆粒均勻，色澤一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重粗細(xì)分離現(xiàn)象，拌和時(shí)間為 30～ 50秒。 3）瀝青混合料的級(jí)配控制 為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，操作人員加強(qiáng)自查工作，對(duì)石料溫度、瀝青溫度、產(chǎn)品溫度、稱量等關(guān)鍵工序參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控和定期記錄 。 4）試驗(yàn)頻率 檢查項(xiàng)目 檢查頻率 質(zhì)量控制范圍 檢查方法 出廠溫度 每車一次 140℃～ 165℃ 溫度計(jì) 外觀質(zhì)量 每車一次 顆粒均勻、色澤一致、無花白、 料無結(jié)塊成團(tuán)現(xiàn)象 目測(cè) 抽提分析 每機(jī)班一次 177。 % 離心法 礦料級(jí)配曲線 每機(jī)班每品種一次 在范圍內(nèi) 篩分 穩(wěn)定度、流值 每機(jī)班每品種一次 符合規(guī)范 馬歇爾試驗(yàn) 空隙率 每機(jī)班每品種一次 符合規(guī)范 馬歇爾試驗(yàn) 穩(wěn)定度、飽和度 每機(jī)班每品種一次 符合規(guī)范 馬歇爾試驗(yàn) 鋪筑 1）攤鋪工藝 攤鋪前準(zhǔn)備：安裝好自動(dòng)找平儀或滑車裝置，并 根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)置攤鋪厚度，調(diào)整夯錘、熨平板的震動(dòng)頻率，做好熨平板的預(yù)熱工作，達(dá)到鋪筑要求的溫度，以確保瀝青混合料起步后平整密實(shí)。攤鋪機(jī)起步控制：在確定厚度后，用前一天結(jié)束段的標(biāo)尺讀數(shù)校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態(tài)，并用硬木襯墊至施工厚度，攤鋪起步速度控制在 2m/min，待正常后以 3～ 4m/min 速度向前均勻連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^程中的控制：在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中，應(yīng)注意與料車的配合，掌握好進(jìn)料的速度，盡量避免在中途停車，并在攤鋪過程中進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，以便隨時(shí)校正，使施工質(zhì)量處于正?？刂茽顟B(tài)。在拼 幅段、多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合施工時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)成階梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，保證縱向接縫為熱接縫。同時(shí)在鋪筑好的面層未碾壓之前，嚴(yán)禁任何人隨意走動(dòng)，以免留下痕跡，影響攤鋪質(zhì)量。 淮安市萬康路建設(shè)工程（枚皋路 海天路段）