【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保證體系。 安全保證體系 安全管理體系見(jiàn)下圖 “安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”。 圖 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖 安全保證體系 安全保證 體系見(jiàn)下頁(yè)圖 “安全保證體系框圖”。 云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 18 圖 安全保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理體系見(jiàn)下圖 “質(zhì)量管理體系框圖”。 控制一般責(zé)任事故，杜絕重傷及死亡事故； 杜絕重大道路交通責(zé)任事故； 機(jī)械設(shè)備重大事故； 無(wú)重大火災(zāi)事故； 杜絕爆炸事故； 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 落實(shí)責(zé)任制 交通 部、省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定 項(xiàng)目部十二 項(xiàng)安全 制度 組 織 保 證 門的安全生產(chǎn)責(zé)任制； “以人為本”的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針； ； ； ；施工過(guò)程中出現(xiàn)安全總 是按“四不放過(guò)”原則處理。 國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) ； ； 3.“周一”安全活動(dòng)日制； ； ； ； ； ； ； ； ； 。 安全保證體系 工 作 保 障 施工過(guò)程檢查 開(kāi)工前檢查 收尾工作檢查 安全技術(shù)措施； 和安全規(guī)定； ； ； ； 制是否落實(shí)； ； 施。 后是否人人明白，心中有數(shù)； 因素是否得到控制； 行； 行； ，違規(guī)作業(yè)； 6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行； ； 。 全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣； 薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。 制 度 保 證 云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 19 圖 質(zhì)量管理體系框圖 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)圖 “質(zhì)量保證體系框圖”。 云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 圖 ：質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 施工全過(guò)程質(zhì)量保證體系 組織保證體系 工作質(zhì)量保證體系 作業(yè)隊(duì)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 各QC小組 質(zhì)量組織系統(tǒng)化 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證子體系 開(kāi)工 條件保證 設(shè)計(jì)、施工圖紙分級(jí)會(huì)審保證 施工組織設(shè)計(jì)保證 施工預(yù)算保證 劃分質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 安全質(zhì)量措施保證 QC 小組建組保證 施工階段質(zhì)量保證子體系 施 工質(zhì)量保證項(xiàng)目體系 施工作業(yè)人員保證 質(zhì)量第一、用戶至上 創(chuàng)優(yōu)工作模式化 分級(jí)測(cè)量保證 施工工序質(zhì)量保證 施工工藝保證 原材料保證 施工設(shè)備保證 施工技術(shù)力量保證 輔助質(zhì)量保證項(xiàng)目體系 材料供應(yīng)質(zhì)量保證 外協(xié)作件質(zhì)量保證 擇優(yōu)定點(diǎn)保證 按標(biāo)驗(yàn)收保證 優(yōu)質(zhì)管理保證 技術(shù)協(xié)作保證 材料移交保證 交工質(zhì)量保證 竣工階段質(zhì)量保證 子體系 資料整理保證 竣工決算保證 竣工文件保證 施工技術(shù)總結(jié)保證 質(zhì)量評(píng)比保證 獎(jiǎng)懲保證 質(zhì)量監(jiān)督保證子體系 質(zhì)量保證 檢查質(zhì)量保證 隱蔽工程質(zhì)量檢查 質(zhì)量評(píng)定制度 經(jīng)理部質(zhì)量檢查 作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查 班組質(zhì)量檢查 定期不定期質(zhì)量檢查制度 思想教育 工作程序保證 創(chuàng)優(yōu)方針 TQC教育 管理流程 工作標(biāo)準(zhǔn)保證 工作規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 質(zhì)量責(zé)任制 工作效率保證 質(zhì)量競(jìng)賽 質(zhì)量考核 評(píng)獎(jiǎng)制度 勞動(dòng)競(jìng)賽 質(zhì)量工作規(guī)范化 云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 施工中的質(zhì)量控制 模板分項(xiàng)工程 保證項(xiàng)目： 模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 滿足施工要求 。 重復(fù)使用的 模板 應(yīng)經(jīng)常檢查 、維修。 外露面模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 模板使用一定周期后要用磨光機(jī)清理，處理堆積砼塊，確保外觀光潔度。 基本項(xiàng)目 模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行拼裝，安裝完成后須進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 模板接縫 應(yīng)整齊、順直、無(wú)錯(cuò)臺(tái)， 接縫 處應(yīng)確保不漏漿 。 模板的拆除應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)決定。非承重模板一般應(yīng)保證砼強(qiáng)度達(dá)到 方可拆除，承重模板一般應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%方可拆除。 混凝土分項(xiàng)工程 保證項(xiàng)目 混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等必須符合施工規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。 評(píng)定混凝土強(qiáng)度的試塊，必須按混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)，其強(qiáng)度必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。 對(duì)設(shè)計(jì)不允許有裂縫的結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁出現(xiàn)裂縫；設(shè)計(jì)允許出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)，其裂縫寬度必須符合設(shè)計(jì)要求。 基本項(xiàng)目 混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，蜂窩面積一處不大于 200c ㎡ ，累計(jì)不大于 400c ㎡ ，無(wú)孔洞。 主筋均不得有漏筋。 云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 無(wú)縫隙無(wú)夾 渣層。 成品保護(hù) 安裝模板和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)鋼筋，不得攀踩鋼筋 。 鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度 滿足設(shè)計(jì)要求、 其鋼筋墊塊不得遺漏。 拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和模板。 施工中的質(zhì)量問(wèn)題 蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴(yán)，混凝土漏漿造成蜂窩；振搗不按工藝操作，造成振搗不密實(shí)而露筋。 缺棱、掉角，配合比不準(zhǔn)，攪拌不均勻或拆模過(guò)早，養(yǎng)護(hù)不夠，都會(huì)導(dǎo)致混凝土棱角損傷。 偏差過(guò)大：模板支撐、卡子、拉桿間距過(guò)大或不牢固；混凝土局部澆筑過(guò)高或振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)造成混凝土 脹肚、錯(cuò)臺(tái)、傾斜等缺陷。 預(yù)埋 鋼筋位移： 預(yù)埋鋼筋 固定不牢固，振搗棒或料斗 、泵管 碰撞鋼筋，致使鋼筋位移 。 二次襯砌砼質(zhì)量控制要點(diǎn) 混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料用水量不準(zhǔn)，造成砂漿少，石子多，粗骨料下沉，漿液上浮，從而造成起拱線附近混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面；施工配合比應(yīng)隨原材料、氣候、機(jī)具等條件的改變隨時(shí)調(diào)整。 在泵送混凝土?xí)r，利用臺(tái)車上、中、下三層開(kāi)窗，分層澆注混凝土，落差應(yīng)小于 lm 為宜，并且兩側(cè)輪流澆注或采用對(duì)稱地連續(xù)全斷面泵送灌注。這一點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)加注意，防止偏壓使模板變形。 掌握正確的振搗方式。 ① 振搗時(shí)間太短，易形成上層收縮裂縫，強(qiáng)度不均勻，要求振動(dòng)棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不應(yīng)小于 50mm，并且延長(zhǎng)振搗時(shí)間，使振搗密實(shí)；同時(shí)，混凝土振搗也能起到氣泡順利消散的效果。 ② 振搗棒與模板距離控制在 1Ocm 左右。距離過(guò)小，振搗易觸擊模板發(fā)生振動(dòng)，而模板的振動(dòng)易造成大量氣泡向模板集中，若氣泡得不到有效逸出，將影響混凝土的外觀質(zhì)量。 脫模及養(yǎng)護(hù)時(shí)間。二次襯砌混凝土脫模時(shí)，保證混凝土抗壓強(qiáng)度大于2． 5MPa 及抗拉強(qiáng)度大于 0． ，養(yǎng)護(hù)應(yīng)大于 14d. 其 它方面。比如外加劑及摻合料的選擇，確保質(zhì)量，合理采用雙摻技術(shù)云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 （摻粉煤灰和抗裂防水劑等）是降低水化熱和防滲防裂的有效措施，同時(shí)增大坍落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。 隧道 工程 一般性技術(shù)措施 嚴(yán)格按照“先探測(cè)、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則組織施工，制定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證措施。對(duì)隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)制定作業(yè)指導(dǎo)書， 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程施工，加大管理力度，對(duì)初期支護(hù)施工中，拱架安裝、錨桿施做、濕噴砼工藝及其與圍巖的密貼性等環(huán)節(jié)，以及防水板掛設(shè)、二次襯砌施工 中所有質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)員和質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。 保證測(cè)量精度：開(kāi)工前，首先進(jìn)行隧道的控制測(cè)量，布設(shè)單位工程測(cè)量專用控制網(wǎng)，采用雙導(dǎo)線進(jìn)洞方式保證測(cè)量的精確性。 超前預(yù)報(bào)，科學(xué)施工：采用新技術(shù)以保證隧道施工質(zhì)量，在隧道地質(zhì)復(fù)雜地段采用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，主要進(jìn)行掌子面施工地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔探測(cè)等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，查明不良地質(zhì)，采取科學(xué)可行的施工方法，做好防護(hù)加固措施。 控爆開(kāi)挖，勤量測(cè)：采用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破新工藝，嚴(yán)格控制超欠挖，減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。進(jìn)行圍巖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)， 根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)判定圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，確定支護(hù)襯砌施工時(shí)間。 保證原材料質(zhì)量：工程材料，特別是臨時(shí)支護(hù)用料、防水用料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 保證襯砌質(zhì)量：噴射砼采用濕噴技術(shù)，砼自動(dòng)計(jì)量拌制。初期支護(hù)表面做到平順，無(wú)空鼓、裂縫、松酥。表面平整度用 2m 靠尺檢查，最大允許偏差符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。襯砌采用模板襯砌臺(tái)車，泵送擠壓技術(shù)、拱部注漿等灌注二襯砼，重視襯砌防滲漏水施工，保證襯砌振搗密實(shí)度，提高砼抗?jié)B耐腐蝕性和砼耐久性。加強(qiáng)隧道防水工程施工質(zhì)量，保證隧道“不滲不漏”。加強(qiáng)基底的清理工作，使砼座落在堅(jiān)硬的基 巖上整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固。 保證附屬工程質(zhì)量：水溝電纜槽使用鋼模，保證尺寸準(zhǔn)確、棱角分明、線條順暢，蓋板安裝平穩(wěn) 保證冬期施工質(zhì)量：洞外拌合站采用嚴(yán)格的保溫措施，洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境溫云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 度和混凝土入模溫度不得低于 5℃ ,并在洞口掛保溫簾。 砼防侵蝕措施：在隧道開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)隨時(shí)核對(duì)圍巖級(jí)別與地下水狀態(tài)，如與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)反饋信息。施工中遇地下水，首先取樣化驗(yàn)，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其他措施，以防侵蝕。 沉降觀測(cè)設(shè)置：隧道設(shè)置變形縫處變形縫兩側(cè)設(shè)置不少于一組沉降 觀測(cè)點(diǎn)，以便記錄施工階段及至鋪軌前的沉降差異情況數(shù)據(jù)。 1隧道施工時(shí)貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不能與仰拱砼同時(shí)灌注，不得留縱向施工縫；仰拱及底板施工前嚴(yán)格清底，不得留有虛渣。 噴錨支護(hù)質(zhì)量保證措施 圍巖采用大管棚或超前小導(dǎo)管、錨桿支護(hù)時(shí)，注漿自上而下，先邊后中的順序進(jìn)行。施工前對(duì)注漿機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，檢查鋼管，清除管內(nèi)雜物；注漿過(guò)程中正確掌握漿液流量、壓力與時(shí)間的關(guān)系，適時(shí)調(diào)整注漿時(shí)間。 型鋼拱架統(tǒng)一在加工車間制作。格柵鋼架在構(gòu)件加工車間統(tǒng)一加工， 而且必須在大樣臺(tái)上進(jìn)行，保證格柵加 工的精度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。型鋼拱架和格柵鋼架用于工程前必須進(jìn)行試拼，架立符合設(shè)計(jì)要求，連接螺栓必須擰緊，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，節(jié)點(diǎn)板密貼對(duì)證，格柵鋼架拼裝連接圓順。 進(jìn)行圍巖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)判定圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，確定襯砌施工時(shí)間。 隧道結(jié)構(gòu)砼工程質(zhì)量保證措施 加強(qiáng)基底的清理工作，使砼座落在堅(jiān)硬的基巖上；砼整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固；盡量減少超挖，超挖部分采用與襯砌同標(biāo)號(hào)砼澆筑回填；加強(qiáng)起拱線和拱頂部位的砼振搗，做到襯砌與圍巖密貼；軟弱圍巖地段加強(qiáng)支護(hù)， 優(yōu)先進(jìn)行仰拱施工 及早封閉成環(huán)；選用配合比最佳級(jí)配集料的砼，使其快硬和早強(qiáng)；隧道襯砌段與掌子面拉開(kāi)適當(dāng)?shù)木嚯x，防止圍巖爆破時(shí)砼受到擾動(dòng)造成開(kāi)裂。 在整個(gè)砼生產(chǎn)過(guò)程中，拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括砼拌和物的均勻性、適宜的拌和時(shí)間、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。 砼的運(yùn)輸能力適應(yīng)砼的凝結(jié)速度和澆注速度需要，以保持砼均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備效率。 隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺(tái)車整體澆筑，采用泵送擠壓技術(shù)和拱部注云南中冠建設(shè)工程有限公司思瀾高速瀾滄段 21標(biāo)一工區(qū)隧道項(xiàng)目部 漿澆筑砼，保證襯砌振搗密實(shí)，杜絕隧道滲漏水。 砼灌注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生 。 光面爆破質(zhì)量控制措施 做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，準(zhǔn)確判定圍巖的巖性，合理設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，為提高光面爆破效果提供前提條件。 鉆爆作業(yè)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如開(kāi)挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，由主管技術(shù)人員確定。 鉆眼前按設(shè)計(jì)爆破圖用紅丹標(biāo)出炮眼位置及開(kāi)挖輪廓線，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后才可鉆眼。 鉆眼符合下列要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于 5cm；輔助眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差均不得大于 10cm；周邊眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪 廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不大于 5cm，眼底不超出開(kāi)挖面輪廓線 10cm