【文章內容簡介】 面采取錨桿框架防護。2) K2+730K2+760段二級坡采用錨索框架支護，框架內植生袋植草綠化，頂級坡及兩側低矮段厚層基材噴播綠化，坡頂會水面積較大，在坡頂5米外設截水溝，每級邊坡平臺設截水溝。具體要求：1) 為保證邊坡的穩(wěn)定及施工安全。爭取在雨季前施工，并先做好坡體上部截水溝。2) 邊坡工程是一項地質工程，必須按照逆作法施工，開挖一級防護一級，嚴禁邊坡開挖后長時間雨淋日曬，使巖體風化松弛，工程地質性質惡化。逆作法無須增設支架工程或可減少支架工程，既可提高施工的安全度，又可降低工程造價。3) 邊坡開挖要求坡面平整美觀，不超挖欠挖，對于弱風化硬質巖石須放炮開挖的，在距設計坡面2m范圍嚴禁放大炮，應采用光面爆破技術開挖。對于坡面坑凹須用漿砌片石補平；頂級坡與地面線要求圓順邊連接。4) 邊坡開挖放線及防護工程錨桿（錨索）孔位施放都應結合設計圖紙及實際地形測量施放，保證防護工程上下對齊，橫平豎直。5) 同一區(qū)段的治理工程應在同一連續(xù)工期內連續(xù)施工及竣工，以防工程強度未達標準強度前或在零星施工中遭到破壞。6) 邊坡施工中應加強施工監(jiān)測和工地巡視，備有應急措施，確保施工人員安全。7) 各項工程必須嚴格按設計要求施工，施工前應認真閱讀復核設計圖紙，若發(fā)現(xiàn)設計錯漏或與實際情況有出入，或開挖地質情況與設計情況不符等，應會同有關人員依據實際情況處理或通知設計人員到現(xiàn)場變更。8) 錨固工程是隱蔽性和施工技術難度較大的特殊工程，又是治理工程的關鍵，各主要施工工序由相關專業(yè)技術人員進行指導和監(jiān)督。9) 各主體工程必須嚴格按設計要求施工，遵循相應的施工規(guī)范，確保施工質量，施工后按規(guī)范及設計要求進行工程驗收。錨桿框架施工注意事項：1) 錨桿框架施工工序為：測放孔位→鉆孔→錨桿制安→注漿→挖槽→支?！壴摻睢鷿仓蚣芰?、肋→養(yǎng)護，完成工程防護后，進行綠化工程施工。2) 錨桿設計采用全長錨固式水泥砂漿錨桿，直徑Φ110mm，框架為C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土，*,須嵌入坡面20cm。3) 錨桿孔位測放力求準確，偏差不得超過177。3cm,鉆孔與坡面俯角250，傾角允許偏差177。20，考慮沉渣的影響為確保錨桿長度，；成孔后用高壓空氣（）清孔。4) 成孔禁止帶水鉆進，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆孔過程中，應對每孔地層變化（巖粉情況）、進尺速度（鉆速、鉆壓）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理后重新鉆進。5) 錨桿孔內灌注M30水泥砂漿，～，灰砂比1:1，砂漿體強度不低于30MPa,采用從孔底到孔口返漿式注漿。6) 錨桿框架梁施工分片進行，每片之間設置2cm伸縮縫，內填瀝青木板條，深度20cm。二根豎肋及其所連三根橫梁和一片頂梁組成一片框架，每片框架梁整體澆注，一次完成。7) 每片錨桿框架梁放線時，按豎肋對應公路里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架梁上的錨桿孔應以第一豎肋最下部的孔為基準（按錨桿框架梁結構圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長度可根據路線縱坡確定。錨索框架施工注意事項1) 錨索框架施工分片進行，每片框架施工順序為：整理坡面測放孔位鉆孔錨索制安注漿挖槽支模綁扎鋼筋混凝土澆筑養(yǎng)護錨索預應力張拉、鎖定框架內植生帶植草綠化。2) 錨索孔位測放力求準確，偏差不得超過177。3cm，鉆孔傾角按設計取定，允許誤差不超過177。10；考慮沉渣影響，為確保錨索深度，實際鉆孔深度應大于設計深度1m。3) 錨索成孔禁止開水鉆進，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進過程中，應對每孔地層變化（巖粉情況）、進尺速度（鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應立即停轉，進行固壁灌漿處理24小時后重新鉆進。4) 錨索孔徑130mm，成孔后孔徑不小于該值。鉆孔完成之后必須用高壓空氣（～)進行清孔，以免降低水泥砂漿與孔壁巖體的粘結強度。5) 錨桿材料采用高強度、低松弛、環(huán)氧全噴涂無粘結預應力鋼絞線，直徑Φ=，強度1860MPa。要求順直、無損傷、無死彎。6) 錨固段必須除銹、除油污，按設計要求綁扎架線環(huán)和箍線環(huán)（箍線環(huán)用8號鉛絲繞兩圈），架線環(huán)與箍線環(huán)間距1m，相同分布，箍線環(huán)僅分布于錨固段。7) 錨索下料采用砂輪切割機切割，避免電焊切割?？紤]到錨索張拉工藝要求，即錨索長度L錨=L錨固段+L自由段+(張拉段)。錨具采用OVM15型（包括錨板、墊板、螺旋筋等）成套錨具，墊板不得使用鑄鐵板替代。8）錨索孔內灌注M30號砂漿，灰砂比1:1，～，砂漿體強度不低于30MPa。采用從孔底到孔口返漿式注漿，當砂漿體強度達到設計強度后，方可進行張拉鎖定，在砂漿為完全固化以前不得拉拔和移動錨索。9）錨索張拉作業(yè)前必須對張拉設備進行標定。正式張拉前先對錨索進行1～2次試張拉。10）錨索設計荷載為800KN鎖定荷載為750KN。索張拉分五級進行，、除最后一級需要穩(wěn)定10～20分鐘外，其余每級需要穩(wěn)定5分鐘，并分別記錄每一級鋼絞線的伸長量。在每一級穩(wěn)定伸時間里必須測讀錨頭位移三次。張拉后若發(fā)現(xiàn)有明顯的預應力損失，應及時進行補張拉，建議分7天、15天、21天進行補張拉，最后整個邊坡整體張拉一次并鎖定。11）當張拉到左后一級荷載且變形穩(wěn)定后，卸荷至鎖定荷載鎖定錨索。錨索鎖定后，切除多余鋼絞線，用C20砼及時封閉錨頭。12）框架梁節(jié)點處（即A節(jié)點）坡面勿必采用C25砼找平，厚度確保不小于10cm。13）框架梁采用C25鋼筋砼現(xiàn)澆，澆注時預埋OVM錨具及空口PVC管，節(jié)點處務必振搗密實，框架梁、肋嵌入坡體20cm.14）三根豎肋橫梁組成一片框架，*，每片框架整體澆注，一次完成，每兩片框架之間設置2cm伸縮縫，待框架梁混凝土達到設計強度后方可進行錨索預應力張拉。當兩側邊緣整片框架放不下時也可做兩片豎肋，在邊緣根據需要打隨機錨桿后用漿砌片石護面。15）每片錨桿框架放線時，按豎助對應公路里程放線，并使豎肋投影垂直路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上的錨索孔應以第一根豎肋最下部的孔為基準（按錨索框架結構圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長可根據路線縱坡確定。錨索拉拔試驗根據預應力錨索設計與施工規(guī)范，在施工前必須進行錨索現(xiàn)場拉拔試驗，根據試驗結果驗證設計錨固段長度是否滿足要求。預應力錨索是預應力錨索框架工程中的關鍵，對整治工程的成敗起著至關重要的作用。但在設計時，錨索水泥砂漿體與圍堰的抗剪強度值均是參考現(xiàn)有的統(tǒng)計資料而選取的，施工前必須進行現(xiàn)場錨固力拉拔試驗，確定實際錨固力大小，驗證設計參數(shù)選擇的是否合適，并根據現(xiàn)場試驗結果對設計加以修正。試驗要求做一組拉拔試驗，每組3孔，孔深不小于15m，錨固段各取10m試驗必須為破壞試驗，試驗中主意事項見第3條。試驗中應注意的事項：1) 加載方法：張拉試驗連續(xù)進行，逐級加載，每級加載為循環(huán)荷載。即開始對錨索施加一個初始荷載，并記錄錨頭位移初始讀數(shù)。加載到第一級荷載時記錄錨頭位移值，然后卸荷到初始荷載并記錄位移值，接著依次按照加荷等級加載一卸載一加載，每加載一級荷載均要穩(wěn)定一段時間，該段時間內測讀錨索位移量不少于三次。2) 加載穩(wěn)定條件：采用如下穩(wěn)定標準：A. 錨索在某一等級的荷載作用下，則視為穩(wěn)定；。B. 錨索相對位移曲線是收斂的。3) 錨索破壞標準：一般的，錨索破壞通常有下列兩種情況，試驗過程中無論哪一種情況發(fā)生，均視為破壞。A. 錨索位移長時間不穩(wěn)定，或者不收斂。B. 后一級荷載產生的錨頭位移量是前一級荷載位移量的2倍，即拉拔力位移曲線出現(xiàn)明顯拐點。截、排水溝坡體上部及每級平臺設置截排水溝，按平面圖所示位置，結合實際地形放線施工。截水溝采用梯形或矩形漿切片石截水溝，采用梯形漿砌片石砌筑，截水溝每隔10～15米設一道伸縮縫，縫寬2厘米，內填浸瀝青麻繩（木板）。若溝底為土質，則溝底需進行處理，即溝底挖至所需標高再填1020厘米厚砂礫石，然后夯至所需標高。對于平臺排水溝，若溝底為土質，排水溝采用C20混凝土現(xiàn)澆；若溝底為石質，溝底及邊坡側壁采用1cm厚水泥砂漿抹面處理。石料應滿足強度要求，片石的極限抗壓強度不應小于30Mpa，嚴禁用風化石砌筑，砂漿應飽滿、密實。當坡度大于1:，應設置急流槽或吊溝。仰斜排水孔仰斜排水口的設置須綜合考慮坡體的地下水含量、殘破積層及風化層厚度、坡體的節(jié)理裂隙發(fā)育程度及可能產生的滑動面等因素，其長度應穿越殘破積層、風化層及可能的滑動面已便能夠迅速的排出滑體水。根據立面圖，坡腳打設110mm仰斜孔，仰斜坡度6～10176。，可根據地下水及地層情況調整排水孔設置。仰斜排水孔成孔后及時清孔，并將塑料盲溝外裹反濾土工布插入，坡面外留10cm。仰斜排水孔位置可根據實際水文情況靈活設置，排水管口距坡腳平臺高50cm。仰斜排水孔位置根據邊坡后挖后滲水點位置靈活布設，必要時可增減仰斜排水孔數(shù)量。檢測要求1) 目的任務為了防止邊坡在極端條件下（如暴雨）突然發(fā)生崩塌或滑坡等災害，確保公路安全，須建立邊坡影響區(qū)地址災害監(jiān)測網絡。監(jiān)測工作的主要內容包括對邊坡地址災害進行形變監(jiān)測、施工安全監(jiān)測和治理效果檢查監(jiān)測。檢測要求達到以下目的：A. 驗證、評價邊坡的穩(wěn)定性；B. 監(jiān)測邊坡的變形動態(tài)，預測今后邊坡體的位移、變形的發(fā)展趨勢；C. 在整個治理工程施工過程中進行跟蹤監(jiān)測，超前預報，確保施工安全；D. 為治理邊坡提供科學依據，反饋設計、指導施工；E. 檢驗治理效果。2) 監(jiān)測方案邊坡開挖后應進行變形監(jiān)測，施工過程中加強施工安全監(jiān)測，治理施工完成后一年內進行治理效果檢查監(jiān)測，治理施工完成后較長時間內的雨季或暴雨季節(jié)，還應加強巡視和檢查工作。治理施工完成后監(jiān)測要求具體如下：A. 邊坡體變形監(jiān)測按十字交叉網布點。B. 邊坡變形及治理效果檢驗監(jiān)測應有專業(yè)人員施測，確保數(shù)據精度及達到預測預報的目的。C. 監(jiān)測時間為施工之日起2年，監(jiān)測頻率為第一年每月監(jiān)測一次，第二年每兩個月監(jiān)測一次，雨季或暴雨時應加強監(jiān)測工作。D. 本項工程主要是地下隱蔽工程，施工中應隨時觀測滑坡體的位移變化。如果出現(xiàn)異常情況，應及時暫停施工，并應采取相應措施，以確保施工人員安全，并及時通知相關單位并疏散附近人群。E. 錨索預應力損失應預埋測力計定期監(jiān)測，若預應力損失過大，建議進行補張拉。3) 監(jiān)測內容邊坡監(jiān)測項目應包括坡頂水平位移和垂直位移、地表裂縫、降雨洪水與時間關系、錨桿拉力、支護結構變形、地下水滲水及降雨關系，支護結構變形可作為選測項目。邊坡監(jiān)測應符合下列規(guī)定：坡頂位移觀測，應在每一典型邊坡段的支護結構頂部設置少于3個觀測點的觀測網，觀測位移量、移動速度和方向，并不少于3個觀測斷面。錨桿拉力和預應力損失監(jiān)測，應選擇有代表性的錨桿（索），測定錨桿（索）應力和預應力損失。非預應力錨桿的應力監(jiān)測根數(shù)不宜少于錨桿總數(shù)的5%,預應力錨索的應力監(jiān)測根數(shù)不應少于錨索總數(shù)的10%,且不應少于3根。監(jiān)測方案可根據設計要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進程等因素確定。當出現(xiàn)險情時應加強監(jiān)測。工點高邊坡監(jiān)測一覽表序號監(jiān)測段落檢測項目1K2+700～K2+795左側水平位移垂直位移地表裂縫錨桿、錨索應力4) 高邊坡施工的質量安全控制要點：A. 邊坡工程施工應嚴格按照設計及施工工藝要求施工，開挖一級防護一級，做到早防護早治理，并力爭在枯雨季節(jié)完成施工。B. 邊坡防護作業(yè)時，必須搭設牢固的腳手架。C. 爆破工作必須有專人指揮。危險區(qū)邊界必須有明顯的安全警示標志。D. 石方路塹的路床頂面高程要嚴格控制，高出部分人工鑿平，超挖部分必須用碎石碾壓找平。E. 石方開挖邊坡要及時進行刷坡，坡度必需滿足設計要求。F. 由于地質條件變化復雜，且隨著環(huán)境條件變化難以預測，具體施工中應做到信息化施工，必要時根據實際情況調整設計。G. 對邊坡兩邊開挖后形成的凌空三角形當巖體破碎須加固的，可根據實際情況在側面自然坡面上增設隨即錨桿、掛網或進行其他防護。H. 對于錨桿跨架，當邊坡兩側不夠做完整的一片框架時，可根據實際坡形做半片框架或其他方式進行處理。I. 在坡面開挖成型后，根據排水孔實際出水量，孔數(shù)可做增減。J. 邊坡應加強其穩(wěn)定性監(jiān)測工作，若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，我項目部將及時上報監(jiān)理、業(yè)主及設計單位。路基排水系統(tǒng)有：邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、天然河溝。路基施工時先做好排水工程及臨時排水設施，然后再作主體工程，不得破壞地表植被和填塞排水系統(tǒng)，確保水流暢通；截水溝離開挖方邊坡頂一定的距離并達到防滲要求，不影響邊坡穩(wěn)定，防止水流下滲和沖刷；急流槽每隔3m設一道防滑平臺，每隔5～10m設一道伸縮縫；滲溝縱坡原則上與排水邊溝一致，部分路段可適當調整，滲溝外緣上部用滲水土工布包裹，下部用防水土工布包裹，內填碎石并設置軟式透水管；路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用5cm厚水泥砼加固；超高段路面排水通過在路緣帶邊緣設置縫隙式圓形排水管匯水，通過橫向排水管排水。路基施工：1）本標段沿線基本為全風化的片麻巖和花崗巖，由于抗沖刷能力差，雨季路堤邊坡極易被毀，從而邊坡坍塌或虧坡。為了避免這一問題，在路堤填筑開始階段，首先將排水溝位置放線后開挖臨時排水溝。其次，在施工過程中，一般當路堤填至2m左右，即應人工或挖掘機修整邊坡，修整邊坡是不宜一次到位，但必須人工或機械夯實。其三，進入雨季，路堤必須做成2%—3%的路拱，同時在路堤超寬位置，設置攔水帶，并在邊坡上每20M左右設置臨時急流槽，急流槽采用混凝土鋪底；路塹地段，應遵循全斷面、分層開挖的原則，及時修正邊坡。在需要設置水溝的位置，開挖臨時截水溝，以免洪水沖毀邊坡；2）路基填筑前應對松散土質進行壓實，且須達到壓實要求；對穿越水塘的地段應進行排水、清淤、換填、壓實；3）路基填料當含水量超過最佳含水量2個百分點以上時，需進行必要的翻曬或摻灰，以保證路基填料的質量；4）填方路基應分層鋪筑、均勻壓實，必須達到路基壓實標準和要求，以保證路基施工的質量和路基的穩(wěn)定；5）排